D'TaylorMade hofft d'Ära 'The Carbonwood' mat enger neier Stealth Line z'ënnerhuelen

D'Cognoscenti vun der Golfausrüstung kruten hiren éischten Auge vum TaylorMade senger nächster Generatioun Chauffeur um PNC Championship am Ritz-Carlton Golf Club zu Orlando. 

Dir kënnt net wierklech e méi gléckleche Golfclub-Debut schreiwen wéi den Tiger Woods, deen den neie Kuelestoff-faced Stealth a sengem Retour an d'Aktioun markéiert. Zéng Méint nodeems en Autowrack seng riets Tibia a Fibula Schanken zerstéiert huet, huet de Woods dem TaylorMade seng neist Verëffentlechung debutéiert a gesträifte sublime T-Schéiss op d'Fairway mat Legiounen vu Sportsfans opmierksam gemaach op all seng Schwong.

De Papp-Jong Duo vum Tiger a Charlie Woods, mat passenden schwaarze Slacks a roude Poloen, huet d'Golfwelt elektrifizéiert andeems se 11 opfolgend Birdies klappen, en Tournoi Rekord. Si wäerten als éischt Leefer ophalen, just zwee Schlag zréck vum John Daly an dem John Daly II, e Freshman op der University of Arkansas Golf Team. Laut NBC huet d'Evenement 2.3 Millioune Fernseh Zuschauer gezunn, eng 53 Prozent Erhéijung iwwer d'Evenement vum Joer virdrun.

"Tiger ass ee vun de besonneschen a virsiichtegsten iwwer seng Ausrüstung an hien setzt net liicht eppes Neies a seng Täsch. Hien huet dat seng ganz Carrière ni gemaach. Hien testt alles grëndlech. et muss just richteg sinn. Alles muss perfekt ugemellt ginn, sou datt de Fakt datt hien et sou séier ugeholl huet war erstaunlech, "seet den Tomo Bystedt, TaylorMade Senior Direkter vun der Produktkreatioun.

D'Gesiichtskonstruktioun vum grousse Stick besteet aus 60 super dënnen Blieder vu Kuelestoff Prepreg, virsiichteg a strategesch openee gestapelt fir den Energietransfer op Impakt ze maximéieren. Schafft mat Kuelestofffaserkompositen ass ganz anescht wéi den industrielle Prozess fir geschmollte Metall an eng Schimmel ze schëdden. 

Et ass vill méi Automatioun involvéiert wéi dat wat an de Veräiner mat Titan konfrontéiert ass an eng Fabréck gouf Zweck gebaut fir déi exakt Propretéitsnormen z'empfänken déi néideg sinn fir d'Stealth Linn an zukünfteg Carbonwood Produkter ze fabrizéieren.

"D'Kompositindustrie war lues fir d'Automatisatioun unzehuelen wéinst typesch nidderegen Produktiounsvolumen. TaylorMade huet misse fuschneie automatiséiert Ausrüstung a Prozesser entwéckelen. Dës enthalen automatiséiert Layup an automatiséiert Polyurethan-Guss an alles dertëscht, "Mark Greaney, en Haaptingenieur bei TaylorMade, erkläert.

D'Enn Resultat vun der Stealth Team Efforten ass e Gesiicht 40 Prozent méi hell wéi engem Titan Gesiicht vun der selwechter Gréisst. D'Gewiicht spueren erlaabt TaylorMade Ingenieuren de Stealth 11 Prozent méi grouss ze maachen wéi d'SIM2 an SIM2 max Chauffeuren a liwweren bemierkenswäert Ballgeschwindegkeetsgewënn am Test. Kosmetesch ass d'Gesiicht sou rout wéi e Terminator Roboter Augeball mat engem sechseckegen Zeilmuster, deen de séiss Fleck kaum fir d'Ausrichtung ze hëllefen.

"Ech hunn eng duerchschnëttlech Kugelgeschwindegkeet vun e puer Meilen pro Stonn gesinn. Ech hunn Kärelen gesinn déi bis zu 10 mph opgehuewe hunn. Ech soen net dat wäert Äert typesch Resultat sinn, awer wat mir gesinn ass bedeitend Ballgeschwindegkeet Pickups fir vill Leit an dat ass wat et fir mech spannend mécht an en Deel vum Grond firwat d'Touradoptioun sou grouss war. Bystedt seet.

Wéi fir ob déi fett Faarfwahl emblematesch vum Sonndeg Kleederschaf vun hirem bekannteste Tourpersonal war, behaapt TaylorMade datt dem Tiger seng Häerzen verbonnen fir rout net wierklech an de Berechnung koum.

"Mir hu gefillt wéi rout eng Faarf vun Energie ass. Et fillt sech mächteg a staark, also hu mir deen Aspekt dovun gär, déi visuell Hiweiser déi et bréngt. Awer nee, et war net speziell mam Tiger am Kapp", seet de Bystedt.

Historesch weist TaylorMade hir Prototypen net wärend nei Veräiner an der Entwécklung sinn. Si kréien normalerweis hiren éischte Rack bei de Veräiner vun der nächster Generatioun e puer Méint ier se un d'Allgemengheet verëffentlecht ginn a bis dohinner schwenken se e fäerdegt Produkt. Awer mat Stealth Linn wollt TaylorMade e puer fréiere Feedback kréien, haaptsächlech well d'Bewegung op Kuelestoffgesichter sou e groussen Depart war. 

"Mir wollte sécherstellen datt mir alles wat de Look an d'Gefill vum Club ugeet hunn bis zum Punkt geduecht datt wa mir prett waren fir ze starten, et e Komfortniveau gëtt deen mat de Spiller existéiert," erkläert Bystedt

Amplaz se op de Materialwëssenschaftssprong ze schoulen, hunn se d'Veräiner einfach un d'Profien iwwerginn an hinnen just gesot datt si en neie Chauffer testen. Et waren e puer wierklech virwëtzeg Bléck op hir Gesiichter wéi se fir d'éischt d'Aen op de Stealth geluecht hunn. De Bystedt erënnert sech besonnesch un dem Sergio Garcia säi quizzesche Bléck, deen denkt datt et e Sticker um Club muss sinn, deen hie muss ofschielen ier hien ugefaang huet ze schloen.

"D'Leit ware verwiesselt mat deem wat mir hinnen ginn, awer nodeems se e puer Schëss domat geschloen hunn, waren d'Kommentaren ronderëm wéi et gefillt a wéi et kléngt an dann och de méi staarke Ballfluch gesinn wéi hir aktuell Veräiner fantastesch ze gesinn," seet de Bystedt .

Taylormade ass den éischte Beweeger an deem wat zu enger Industrie Mier Ännerung vum Titan op Kuelestoff konfrontéiert Chauffeuren mat Konkurrenten duerno kéint ginn.

"Ech erwaarden voll datt dëst eppes ass wat aner Marken kucken, a Weeër fannen fir auszeféieren", seet de Bystedt.

"Et ass eng ganz schwéier Technologie ze beherrschen. Mir hunn zwanzeg Joer dru geschafft fir op dëse Punkt ze kommen, also ass et offensichtlech eppes wat vill Aarbecht, vill Investitiounen a R&D aus der Siicht vun enger anerer Mark erfuerdert fir en anert Produkt ze kréien dat a Kuelestoff funktionnéiert ", füügt hien derbäi. .

Déi nei Chauffeuren sinn haut verfügbar fir virbestellung a wäerten de 4. Februar an de Retail Regaler kommen^th. D'Stealth a Stealth HD Modeller hunn e MSRP vun $580, während de Stealth Plus (de grousse Stick an der Tiger Täsch) $600 ass.