Taming Auto benotzt mat Lack a Ping-Pong

Campagne fir d'Benotzung vum Auto ze beschränken an Dir sidd dout am Waasser, hunn d'Politiker eemol gefaart. Net esou vill elo, wéi dat duerch Buergermeeschterwahlen zu London, Paräis, Bogotá a villen anere Weltstied, dorënner Mailand, bewisen huet.

De Geschäftsexekutiv Giuseppe Sala huet 42% vun de Stëmme gewonnen, wéi hien am Joer 2016 Buergermeeschter vu Mailand gouf, a versprécht déi zweet populärste Stad vun Italien zum Besser ze transforméieren. Hien huet Plaz vun Autoen ewechgeholl an et amplaz de Leit iwwerginn. Wärend der Pandemie huet seng Administratioun Vëlosweeër zu Haaptreeskorridore bäigefüügt an duerch d' Piazza Aperte ("oppe Plazen") Programm, ugefaange 2018, et geschaf 38 Pop-up Communautéit Plaze .

Sala gouf d'lescht Joer erëmgewielt, an huet säin Undeel vun de Stëmme mat bal 20 Punkten erhéicht. Taming Auto Notzung ass populär, Sala an aner Buergermeeschtere beweisen.

D'Halschent vun den 1.35 Milliounen Awunner vu Mailand sinn elo zu Fouss Distanz vum neien ëffentleche Raum, vill dovun aus Autoen zréckgeworf duerch déi séier a vernünfteg Plazéierung vu Planzen an déi fett an expansiv Uwendung vu Lack, eng liicht reversibel Stadmakeover Technik bekannt als "taktesch Urbanismus" ".

D'Ännerungen sinn "spellbinding,"Said Janette Sadik-Khan, deen als New York City Transportkommissär tëscht 2007 an 2013 wärend dem Michael Bloomberg senger Buergermeeschterverwaltung gedéngt huet. Si war e Schlëssel a fréie Champion vum taktesche Urbanismus. Hir liicht reversibel Ännerungen op NYC's Times Square - Foussgänger ze maachen - sinn net ëmgedréit ginn.

De Sadik-Khan ass elo e Principal vu Bloomberg Associates, de Berodungsarm vu Bloomberg Philanthropies. Si huet gehollef de Buergermeeschter Sala iwwer säi Piazza Aperte Programm ze beroden, eng relativ bëlleg awer héich effektiv Reimaginatioun vum ëffentleche Räich. D'Initiativ huet am Joer 2018 ugefaang. Si gouf während der Pandemie erweidert a beschleunegt. Mailand war déi éischt italienesch Stad déi vum COVID-19 beaflosst gouf.

Am Abrëll 2020 huet Mailand säi Strade Aperte "Open Streets" Programm vu geschützte Vëlosinfrastrukturen op Haaptstroossen ugefaang, déi 42 Meilen vu Pop-up Vëlosweeër kreéieren, vill vun deenen elo permanent gemaach goufen.

Asphalt Konscht

Déi éischt dräi Plazen, déi ëmgebaut goufen, waren an auto-dominéierte Quartiere um Rand vun der Stad. Bänken a Plantagen hunn d'Plaz vum Stroosseparking geholl, a grouss Sträiche vu dumpfe Asphalt goufen mat helle Muster gemoolt.

Dës fett Notzung vu Faarwen op virdru groe Stroosse gouf ursprénglech an nordamerikanesche Stied ofgesat, beroden vu Bloomberg Associates, an d'Berodung seet datt "Stadstroosse mat Asphaltkonscht erheblech méi sécher fir Foussgänger ginn."

(D'Deadline fir europäesch Stied fir ze bewerben boer Subventiounen vun Bloomberg Associates "reimagine dreary Stroossen als knalleg Quartier Galerien" war 11. Juli; haut dann.)

Eng weider 35 Plaatzen sinn zënter zu Mailand geschaf ginn, vill an aarme, ënnerservéiert Quartiere. Ech besicht e puer vun hinnen während engem Interrail-aktivéiert Rees an Italien leschte Mount, benotzt nei geschützte Vëlosweeër nieft e puer vu Mailand fréier auto-dominéiert Stroossen. D'Kräizungen, déi eemol d'Automobilisten iwwerginn hunn, sinn elo ëffentlech Plazen mat Ping-Pong-Dëscher amplaz vun geparkten Autoen. Eng gemoolt Piazza virun enger Schoul brümmelt mat Leit - spillen, sëtzen, schwätzen - wou et virdru e flaache Dräieck war, deen dem ongëlteg Parking vun Autoen iwwerginn ass.

"Eng méi elastesch Stad [kann net erreecht ginn duerch] Gebaier ofbriechen oder nei Stroossen bauen," De Sadik-Khan sot mir op engem spéideren Telefon, "Dir musst d'Stroosse besser notzen, déi Dir schonn hutt."

Ufänken mat Mailand am Joer 2018 ze schaffen, Sadik-Khan a Bloomberg Associates hunn fir d'éischt iwwer d'Transformatioun vu Quadraten an den Aarbechterklass Distrikter Spoleto an Durgano beroden.

"D'Stroossen do ware Parkplaze ginn", sot de Sadik-Khan.

"Mir si séier mat Pinselen a Bänke geplënnert, a mir hunn dës Plazen a Plazen fir Leit transforméiert. D'Resultat war Zauberbindend. Vun deem Moment un hu mer déi éischt Bänken erofgesat, souzen d'Leit drop, och ier mer d'Bänken fäerdeg op de Buedem bolten. D'Leit si just sou hongereg fir den ëffentleche Raum.

An op d'mannst fir Mailand sinn d'Leit hongereg fir den ëffentleche Raum mat Ping-Pong Dëscher. Lokal Geschäfter späicheren d'Fliedermais a Bäll, erhéijen de Fouss.

"D'Gemeinschaft stréckt séier zesummen," sot de Sadik-Khan.

"Plaz zréckzekréien [vum Autoen] ass méi wéi nëmmen [derbäisetzen] lokal Ariichtungen; et ass e globale Planungsprinzip deen hëllefe kann de Planéit ze retten.

Si füügt derbäi: "Wann Dir eng Stad wëllt transforméieren an en Impakt op d'Welt hunn, ass eng vun den effektivsten Saachen, déi Dir maache kënnt, Är Stroosse fir d'Leit zréckzéien an nei virstellen. Dës Ännerungen si populär - wann Dir Stadstroossen an ëffentleche Raum voller Leit hutt, ass et schwéier ze streiden datt et soss sollt sinn.

Gemeinschaftsaufgab ass ee vun de Schlëssele fir de lafende Succès vum Piazza Aperte Programm.

"D'Leit hu ganz staark Gefiller iwwer hir Stroossen", huet de Sadik-Khan ausgemaach.

Lokal Leit ware mat den Ännerungen, déi am Programm proposéiert goufen, involvéiert, a vill vun hinnen hunn gehollef hir eege Motiver op den elo hell faarwege Stroossen ze molen.

"Net jidderee wäert u Bord sinn," huet de Sadik-Khan zouginn, "net jidderee wäert d'accord sinn datt et iwwerhaapt e Problem ass, an dofir ass et wichteg datt d'Gemeng Leedung weist."

"Et ass einfach iwwer Parken ze streiden," sot de Buergermeeschter Sala.

"Awer et ass schwéier en neie Stadraum gefëllt mat Leit a mat Zeeche vum Liewen, Commerce an engem nohaltege Zweck ze streiden, wou virdrun näischt war."

Klimakris

Mailand ass eng vun de weltwäite Stied an der C40 Grupp, en Netz vu bal 100 Stied, déi dréngend Handlunge maache fir d'Klimakris ze konfrontéieren.

"Innovativ Léisunge fir de Klimawandel kommen haaptsächlech aus Stied a Stied op der ganzer Welt", sot de Michael Bloomberg, President vum C40 Board an UN Special Envoy on Climate Solutions and Ambition.