Eng 300mm Silicon Wafer.
Liesa Johannssen-Koppitz / Bloomberg
UMC, Taiwan's Nummer 2 Kontrakt Chip Hiersteller no TSMC, ass mat Toyota-ënnerstëtzten Autosdeeler Fournisseur Denso gekoppelt fir Hallefleit a Japan ze maachen an eng wuessend global Nofro am Autosektor ze treffen.
United Semiconductor Japan Co. (USJC), UMC Japanesch Duechtergesellschaft, ugekënnegt spéit leschte Mount datt et eng Produktiounsanlag fir Kraaftchips baut, déi de Flux an d'Richtung vum elektresche Stroum mam Denso kontrolléieren, deen Deel vum gréissten Autoshersteller vun der Welt duerch Verkaf ass.
"Semiconductors ginn ëmmer méi wichteg an der Automobilindustrie wéi Mobilitéitstechnologien evoluéieren, dorënner automatiséiert Fuere an Elektrifizéierung", sot den Denso President Koji Arima an der Ukënnegung. "Duerch dës Zesummenaarbecht bäidroe mir zu der stabiler Versuergung vu Kraafthalbleiteren an Elektrifizéierung vun Autoen."
"Et sollt positiv Neiegkeeten sinn," seet de Brady Wang, Taipei-baséiert Associé Direkter mat der Maartfuerschungsfirma Counterpoint Research. UMC ass scho positionéiert fir "Drëtt Generatioun" Hallefleit ze maachen, inklusiv energiespuerend Aarte mat der richteger Dicke fir d'Automobilverbrauch. Wang erwaart héich-Volumen Produktioun fir de japanesche Auto Maart. "Béid vun hire Virdeeler kënnen an d'Spill gesat ginn," seet hien.
En isoléierte Gate bipolare Transistor - och bekannt als IGBT, dee fir elektresch Gefierer Motorcontroller benotzt gëtt - Linn gëtt um USJC Wafer Fabréck installéiert. Et wäert déi éischt a Japan sinn fir IGBTs op 300mm Waferen ze produzéieren, laut der Ukënnegung. Denso wäert säi systemorientéierten IGBT Apparat a Prozess Know-how bäidroen, während USJC seng 300mm Wafer Fabrikatiounsfäegkeeten ubitt.
Aner Chip Hiersteller, dorënner TSMC, kënne mat IGBT Technologie fabrizéieren, awer japanesch Firmen dominéieren vill vum Maart, bemierkt d'Joanne Chiao, en Analyst mat der Taiwan-baséierter Fuerschungsfirma TrendForce.
D'UMC-Denso Planz, an der Mie Prefecture am Zentral Japan, ass geplangt an der éischter Halschent vum nächste Joer ze starten. E Spriecher vun der UMC sot datt d'Planz fäeg ass bis 10,000 2025 Wafere pro Mount ze produzéieren.
"Mat eisem robusten Portfolio vu fortgeschratt Spezialtechnologien an [International Automotive Task Force] IATF 16949 zertifizéiert Fabriken op diversifizéierte Plazen, ass UMC gutt plazéiert fir d'Nofro iwwer Autoapplikatiounen ze déngen, dorënner fortgeschratt Chaufferhëllefssystemer, Infotainment, Konnektivitéit a Powertrain," Jason Wang, UMC Co-President, sot an der Ukënnegung. "Mir freeën eis op méi Kooperatiounsméiglechkeeten mat Topspiller am Autosraum ze profitéieren."
Zënter datt d'Autosproduktioun am spéiden 2020 ronderëm d'Welt nei gestart gouf, no der éischter Welle vun der Pandemie, ass d'Fabréck Nofro fir Autoschips gewuess a bleift staark wéinst "opgehuewe Konsument Nofro" fir EVs an Hybriden, sot de Moody's Investors Service an engem E-Mail. kommentéieren.
Den Automobil Hallefleitmaart gëtt geschat vun $35 Milliarden am Joer 2020 op $68 Milliarde am Joer 2026 ze wuessen, seet den Taipei-baséierte Market Intelligence & Consulting Institute.
Quell: https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2022/05/13/taiwans-no-2-chip-maker-teams-up-with-car-parts-giant-to-make-semiconductors- in-japan/