Stellantis CEO warnt vun EV Batterie Mangel, Mangel u Matière première

Stellar De CEO Carlos Tavares sot datt hien Mangel un de Batterien a Rohmaterialien erwaart fir elektresch Gefierer an de kommende Joeren ze maachen, well d'global Automobilindustrie op EVs pivotéiert fir eng erwaart Erhéijung vun der Konsumentefuerderung a Regierungsreglementer z'erreechen.

Den Tavares sot datt hien e Mangel un EV Batterien bis 2024-2025 erwaart, gefollegt vun engem Mangel u Matière première fir d'Gefierer déi d'Disponibilitéit an d'Adoptioun vun den EVs bis 2027-2028 verlangsamen.

"D'Geschwindegkeet mat där mir probéieren all zesummen aus dem richtege Grond ze plënneren, wat d'Global Erwiermungsprobleem fixéiert, ass sou héich datt d'Versuergungskette an d'Produktiounskapazitéiten keng Zäit hunn sech unzepassen," sot hien de Medien Dënschdeg no der Firma. annoncéiert eng nei $ 2.5 Milliarden EV Batterie Planz zu Indiana.

Stellantis, de véiertgréissten Autofabrikant vun der Welt, gouf d'lescht Joer duerch d'Fusioun vu Fiat Chrysler a Frankräich-baséiert Groupe PSA gegrënnt.

Tavares huet d'Perspektiv vun engem Mangel benotzt fir Politiker weltwäit ze fuerderen fir aggressiv Ziler fir EVs no vir ze stoppen.

Europäesch Reguléierer waren zu den aggressivsten bei der Ëmsetzung vun neie EV Reglementer, mat deenen a Groussbritannien déi Pläng annoncéieren fir de Verkaf vu Gefierer mat traditionelle Verbrennungsmotoren bis 2030 ze verbidden, méi séier wéi de fréiere Zildatum vun 2040. D'Biden Administratioun d'lescht Joer huet och en Zil ugekënnegt fir d'Halschent vun alle Gefierer an den USA fir EVs bis Enn vum Joerzéngt ze sinn.  

„All d'Autosfirmen elo, op d'mannst déi bescht, sinn elo voller Geschwindegkeet vir; a voller Ausféierungsmodus, sou séier wéi se kënnen, "sot Tavares. "Dat eenzegt wat wierklech hëlleft ze liwweren ass Stabilitéit. Stop mat de Regelen ze spillen. Loosst d'Regele wéi se sinn a loosst d'Leit richteg schaffen.

Tavares erwaart e Flaschenhals an de Batterien als éischt, well méi EV Produktiounsanlagen online kommen. Hien erwaart dann datt dës Ariichtungen e Mangel u Matière première fir d'Gefierer schafen. Esou Mangel waren e Fokus vu Wall Street Analysten beim Bewäertung vun Automobilisten an hir Fäegkeet virauszesoen fir EVs ze verkafen.

Dëst ass net déi éischte Kéier datt Tavares viru sou engem Mangel gewarnt huet, awer et ass am meeschte detailléiert.

"De Punkt ass, wa mir ze séier wëllen mat enger grousser Magnitude plënneren an et gëtt net genuch Machbarkeetstudien, kënne mir op dës Aart vu Saachen stousse," sot Tavares. "Dir wäert gesinn datt den Elektrifizéierungswee, deen e ganz ambitiéise Wee ass, an enger Zäitfenster, déi vun de Verwaltunge festgeluecht gouf, op der Versuergungssäit wäert stoussen."

Automakers weltwäit hunn Verkafserwaardungen gesat fir verschidde Marken z'änneren exklusiv EVs ze bidden bis Enn vun dësem Joerzéngt, wann net méi fréi.

Stellantis investéiert 35 Milliarden Dollar an EVs an erwaart alljährlechen Ofsaz vun 5 Milliounen elektresch Gefierer weltwäit ze erreechen vun 2030. Dat géif all Passagéier Auto Ofsaz an Europa an 50% Passagéier Autoen a Liicht-Pflicht Camion Ofsaz an Nordamerika enthalen, am Aklang mat Regierung Ziler.