Staaten verbréngen Milliarden op EVs fir Automobilkapital Michigan ze ersetzen

Soulaang wéi et eng Autoindustrie gouf, war Michigan säin Epizenter. Awer elo mécht d'Industrie kloer datt se net un d'Traditioun gebonnen ass.

D'Bewegung op elektresch Gefierer - séier beschleunegt wéi de Präis vu fossille Brennstoffer eropgeet an d'Batterietechnologie verbessert - ass einfach dee gréissten Shakeup an der Industrie zënter der Masseproduktioun am Ufank vum 20. Joerhonnert zu Michigan ugefaang huet. An et huet dem Michigan säi Status als Automobilkapital vun der Natioun déif a Gefor gelooss.

Startups inklusiv Amazon-geréckelt Rivian an VinFast aus Vietnam sinn Ausgaben Milliarden Fabriken am Südosten ze bauen - Georgia an North Carolina, respektiv. Korea's Hyundai huet ugekënnegt datt et Buttek zu Georgia ageriicht gëtt. VW huet eng massiv Ariichtung zu Tennessee an ass sichen ze vergréisseren do.

Awer Michigan huet d'lescht Joer e Kierperschlag gemaach wéi eng vu senge ikonesche Firmen - Ford - ugekënnegt datt et $ 11.4 Milliarde géif ausginn fir e Fabrikatiounskomplex mam Numm "Blo Oval Stad” zu Tennessee, an e Paar Batterieanlagen no bei Kentucky. D'Firma seet datt d'Expansioun bal 11,000 Aarbechtsplaze wäert schafen.

"Keen wëll dat gesinn, richteg?" sot Michigan Gouverneur Gretchen Whitmer an engem Interview. "Ech mengen, et war eng Zort Schock."

Et war genuch Schock fir de Whitmer, en Demokrat, an de republikanesch-kontrolléierte Staatsgesetzgeber ze kréien fir a Rekordzäit op e Package vun Ureiz ze averstanen, fir d'Deals ze passen, déi aner Staaten gehollef hunn EV Hiersteller ze gewannen. Georgien verdeelt 1.5 Milliarden Dollar u staatlechen a lokalen Ureiz un Rivian, zum Beispill. North Carolina huet ausgemaach bis zu 1.2 Milliarden Dollar ze bezuelen fir VinFast ze lackelen. Ford steet fir $ 883 Milliounen aus Tennessee an aner $ 250 Millioune vu Kentucky ze sammelen.

Also, am Dezember, just Wochen no dem Ford seng Bommeleeër Ukënnegung, huet de Whitmer e Pak vu Gesetzgebung ënnerschriwwen, dorënner eng nei $ 1 Milliarden Ureiz Fonds fir "strategesch Outreach an Attraktioun."

Wann iergendeen zu Michigan genervt ass, dës Zort Sue mussen opzeginn just fir eng Industrie ze behalen déi schonn do ass, da weisen se et net.

"Et ass meng Aarbecht sécherzestellen datt mir all d'Ressourcen hunn déi mir kënne fokusséieren, sou datt mir kompetitiv sinn mat deem wat aner Staaten op dës Firme werfen fir ze probéieren hir Investitioun ze verdéngen," sot Whitmer.

Sécher genuch, eng aner hausgemaachte Michigan Firma, General Motors, huet glécklech de Köder geholl.

Am Januar huet GM ugekënnegt datt et 7 Milliarden Dollar géif ausginn erweidert säin Elektroautogeschäft an der Staat, dorënner eng nei Batterie Planz an engem Joint Venture mat Südkorea's LG Energy Solution, an d'Produktioun vun elektresche Gefierer vun GM op senger Lake Orion, Michigan, Versammlungsanlag ausbauen. Dës Aarbecht war geplangt a Mexiko gemaach ze ginn.

Am Austausch steet GM fir ongeféier $ 1 Milliarde un Ureiz ze sammelen, dorënner $ 600 Milliounen aus dem neien Ureizfonds.

"D'Zukunft vun der Mobilitéit ass ganz vill am Staat Michigan geschitt," sot Whitmer.

De Chef vun der Staat wirtschaftlech Entwécklung Aarm sot déi nei Ureizer wäert hëllefen Michigan d'Verkafsplaz ze stäerken wéi et probéiert méi Geschäfter ze gewannen.

"Michigan ass e Staat deen d'Welt op Rieder gesat huet, Motown erstallt huet, enorm Fortschrëtter an de Liewenswëssenschaften a medizineschen Apparater. Mir sinn nach ëmmer dee Staat vun der Erfindung", sot de Quentin L. Messer, Jr., CEO vun der Michigan Economic Development Corporation.

Awer ee Site Selektiounsberoder, dee seet datt hien un verschiddenen Elektroauto Dealer geschafft huet, warnt datt déi meescht vun de groussen Dealer scho gemaach goufen.

"Ech mengen, mir sinn um Héichpunkt EV wat d'Frenzy ugeet," sot den Tom Stringer, Verwalte Direkter zoustänneg fir d'Selektioun an d'Incentives Praxis bei BDO zu New York. "Ech mengen, Dir gesitt dat an de Aktiepräisser reflektéiert. De Schaum ass aus dem Maart. Elo ass et 'beweisen'. Wëllt Clienten dës Gefierer? Kënnen dës Hiersteller op Skala goen a liwweren?

De Stringer sot datt all d'Staate virsiichteg gewiescht sinn hir Ureiz ze strukturéieren sou datt d'Firmen als éischt d'Aarbechtsplaze musse kreéieren ier se kënnen aginn.

"Et goufe keng Kaddoen an dëser Industrie, wat super ass aus engem Steierzueler Siicht," sot hien.

Nach Subventiounen Iwwerwaachung Greg LeRoy vun der Nonprofit Grupp Good Jobs Éischt mengt datt Staaten am Hype agefaange sinn, zum potenziellen Nodeel vun de Steierzueler.

"Et ass verständlech, Gouverneure wëllen an Zukunft um Rez-de-Chaussée vun enger steigender Industrie, elektresch Gefierer, erakommen." Awer, sot hien, "eng Milliard Dollar op eng eenzeg Ariichtung ausginn, Dir wäert ni aus enger Steierrecetten Siicht briechen."

Eng aner Michigan Institutioun mat engem groussen Deel an der EV Schluecht tëscht de Staaten ass d'United Auto Workers.

"Mir hunn hei Sëtz, mir goufen hei gegrënnt," sot den UAW President Ray Curry an engem Interview. "Mir wäerten ëmmer fir Michigan plädéieren. Et geet ëmmer ëm d'Heeméquipe."

Trotzdem probéiert d'Gewerkschaft nach ëmmer d'Anlagen a manner unionfrëndleche Staaten ze organiséieren. Et huet e puer Erfolleger, och am Ford's Blue Oval City Komplex. Awer déi meescht aner Planzen, wéi Rivian a Georgien, sinn net Gewerkschaft.

Och zu Michigan ginn et keng Garantien. Dem GM seng Batterie Joint Venture, genannt Ultium Cells, ass net Gewerkschaft, op d'mannst fir de Moment. De Curry versprécht dat ze änneren.

"Et ass eng ganz kritesch Zäit fir den UAW," sot hien. "Dëst Transformatiounsstéck ass iwwer eis Zukunft. Et ass ongeféier 86-plus Joer laangjäreg Geschicht.

De Messer, de Staatswirtschaftlechen Entwécklungsbeamten, mengt datt dem Michigan seng déif Gewerkschaftsgeschicht de Staat verletzt huet wéinst deem wat hie gesot huet Mëssverständnisser tëscht Geschäftsleit.

"D'Gewerkschafte ware ganz fokusséiert op d'Talent Entwécklung, d'Aarbechtskräftentwécklung, d'Jugend an d'Handwierk ze kréien," sot hien. "Dëst sinn kritesch wichteg Saachen déi ech mengen datt d'Leit net schätzen."

De Stringer sot, datt vill Firmen en neie Bléck op d'Gewerkschaften huelen, net méi strikt als Géigner, awer och als Quelle vu schlecht gebrauchten Talenter.

"Ech mengen d'Fäegkeet fir qualifizéiert Aarbechter ze kréien, egal ob se Gewerkschaft oder Net-Gewerkschaft sinn, kritesch ass," sot hien. "Wann vereenegt Staaten dës Wäertpropositioun kënne weisen, datt wann Dir eis Individuen astellen, se op laang Dauer besser, méi séier, méi effektiv wäerte sinn, gewannen dës Staaten Projeten."