Wat sinn d'Südwestlech Mataarbechter rosen? Also hutt Dir et net gär wann Äre Fluch ëm e puer Stonnen verspéit ass oder annuléiert ass? Gutt, wann et Iech besser fillt, hunn d'Airline Mataarbechter dat net vill méi einfach gär, well kee gär den Träger vu schlechten Neiegkeeten ass.
Laut ZD Net Business , Südweste Pilote behaapten "datt d'Technologie vun der Firma einfach net op d'Aufgab ass fir effizient Personal ze plangen. Zu esou engem Grad datt d'Piloten dacks hir Flich geännert hunn a sech aus der Positioun fannen, heiansdo net fäeg sinn direkt heem ze kommen.
Südwesten, wéi déi ganz Airline Industrie, huet et schwéier genuch Piloten ze rekrutéieren an ze trainéieren, well vill vun hinnen e Buyout gemaach hunn oder fréi pensionéiert hunn. Wéinst Faktoren wéi covid-induzéierter mentaler Erschöpfung, huet d'Airline Industrie mat engem kontinuéierleche Mangel un Aarbechtsmaart ze dinn, grad wéi bal all aner Industrie.
De Mangel u verfügbare Mataarbechter, souwéi Mataarbechter déi krank ginn duerch Covid a Klimawandel-induzéiert Wiedermuster, sinn d'Haaptschëlleg verantwortlech fir Fluchannuléierungen. A keen huet wierklech gär fir eng Industrie ze schaffen, op déi jidderee rosen ass. (A si hunn et wierklech net gär wann rosen Clienten ongerecht hir Stëmmung mat hinnen verléieren.)
Oder wéi eng Quell am Artikel bemierkt huet: "Eis Pilote si midd ze soen, 'Et deet mir Leed'."
Et ass besonnesch nervös fir Mataarbechter, well fir eng laang Zäit Southwest Airlines e Ruff hat fir e puer vun de beschte Clientsservice an der Industrie an e puer vun de glécklechste Mataarbechter ze hunn. Et gouf "héchst fir Zefriddenheet an der jährlecher JD Power Ëmfro klasséiert déi d'Zefriddenheet vun de Cliente mat nordamerikanesche Fluchgesellschafte kuckt."
Awer elo fäerten vill Mataarbechter datt d'Firma aus den Ae verluer huet wat et erausgestallt huet nodeems den neie CEO Robert Jordan fréier dëst Joer iwwerholl huet, an d'Dallas Morning News huet viru kuerzem d'Firma beschriwwen als "probéiert d'Erhéijung vun der Reesbedarf mat enger Salariat ze balanséieren déi ass souwuel méi kleng a batter no zwee Joer Pandemie fléien," wärend se bemierkt datt et huet "huet scho méi wéi 20,000 Flich ofgeschnidden dëse Summer wéi et probéiert seng Zäitplang ze reduzéieren fir sech un d'Zuel vun de Mataarbechter unzepassen.
Bildquell: Shutterstock
Südwestlech Mataarbechter probéieren d'Opmierksamkeet op de Problem ze bréngen D'Südwest Mataarbechter hu viru kuerzem op enger Party zu Nashville gepicket, wou d'Südwestlech Exekutoren Rekordgewënn gefeiert hunn, iwwerdeems Holding Schëlder soen "Operatioun vum Südwesten. Vun Éischt bis Schlëmmst" an "Kultur exploitéieren ass elo Südweste Kultur."
An an engem rezenten Podcast mat der Pilot-zentréiert D'SWAPA Nummer , President vun Southwest Airlines Pilot Association Casey Murray genannt der Airline "eng Firma, déi hir Mataarbechter un eng Firma ënnerstëtzt vun hire Mataarbechter ënnerstëtzt", an datt et "keng richteg Visioun, keng richteg Motivatioun."
schlussendlech, Experten averstanen dass déi eenzeg Manéier fir Fluchgesellschafte méi Piloten a Mataarbechter wéi Gate Agenten, Rampenaarbechter a Mechanik ze rekrutéieren, an domat d'Loftreeserfahrung méi einfach ze maachen, ass ze bezuelen fir méi Talent ze rekrutéieren.
Amplaz behaapt de Murray datt ongeféier 75% vun de Mataarbechter vum Südwesten de Moment Kontrakter ënner Verhandlunge hunn. "Si si verantwortlech fir d'Produktioun vum Recetten ," hie sot. Awer laut der Gewerkschaft bezuelen d'Exekutoren selwer e grousse Bonus an halen Parteien fir Rekordgewënn ze feieren.
Am Mee, Mataarbechter refuséiert e proposéiert Kontrakt , déi direkt 6.5% Erhéijunge ginn, souwéi 3% Erhéijunge fir déi nächst dräi Joer.