De Südweste CEO kartéiert eng Erhuelung no der Feierdeeg

Südwesten Dem CEO Bob Jordan säi Message, no enger Vakanz fërderen d'Reespläng vu Millioune entstinn, ass kloer: „Ech kann et net genuch soen. Mir hu verréckt."

Dem Jordan säi Fokus elo, sot hien dem CNBC an engem Interview, ass sécherzestellen datt eng ähnlech Kris ni méi geschitt. D'Airline huet d'Berodungsfirma Oliver Wyman engagéiert fir hir Prozesser ze iwwerpréiwen, d'Mataarbechter an d'Gewerkschaftsmemberen ze interviewen, erauszefannen wat falsch gaang ass, a festzestellen wéi et an Zukunft ze vermeiden. De Low-Cost Airline schafft mat allgemeng elektresch fir d'Kapazitéite vu Software ze verbesseren, déi de Südwesten hëlleft Crew-Reassignments auszeschaffen. An de Verwaltungsrot vun der Airline huet en Operatiounsbewäertungskomitee erstallt fir Manager ze hëllefen duerch sou Eventer ze schaffen.

D'Evenement war schrecklech fir vill Reesender, déi mam Südweste Clientsservice benotzt goufen, wat Politiken enthält wéi gratis iwwerpréift Poschen, eng Raritéit fir Heemreesen an den USA. Gesetzgeber an Transport Sekretär Pete Buttigieg sot si wëllen kucken weider an d'Stéierungen.

Den Transportdepartement ass an der fréicher Phase vun enger Enquête iwwer d'Vakanz-Onrou vun der Fluchgesellschaft an "probéiert och ob Südweste-Exekutive sech un onrealistesche Fuerplang vu Flich engagéiert hunn, déi ënner Féderalen Gesetz als ongerecht an täuschend Praxis ugesi gëtt", sot e Pressespriecher e Mëttwoch.

Manner wéi engem Joer an den Top Job vun der Fluchgesellschaft, an der Folleg vum Reeschaos, deen hien a senge méi wéi dräi Joerzéngte am Südweste net gesinn huet, ass de Jordan elo d'Aufgab fir d'Saachen mat Passagéier richteg ze maachen an Mataarbechter.

"Mir hunn de gudde Wëllen aus der Bank geholl. Mir wëssen dat ", sot de Jordan dem CNBC. "Mir hunn Aarbecht ze maachen fir Vertrauen ze reparéieren, awer eis Clientë si ganz trei a mir gesinn dës Loyalitéit."

Southwest sot datt et Premium Pai u Fluchbegleeder an $ 45 Milliounen u "Dankbarkeet" u Pilote bitt wéinst der Schmelz. Béid Gruppen hunn iwwer inadequater Technologie a Fuerplang fir Joer gewarnt.

De Carrier huet och all 25,000 Rapid Rewards Punkten ausgedeelt, déi d'Firma op ongeféier $ 300 Wäert schätzt, un ongeféier 2 Millioune Leit, déi Flich iwwer déi chaotesch Vakanzenzäit gebucht haten, sot de Jordan.

Hien huet gesot datt e rezente Präisverkaf erfollegräich war an datt vill Cliente déi dacks Flyer Punkte fir Südweste Flich erléisen.

Südwesten sot de Chaos wäert wahrscheinlech mengen en Hit vun tëscht $ 725 Milliounen an $ 825 Millioune fir seng Pretax Resultater an eng rar Véierel Verloscht. Exekutive wäerte Froen vun Analysten a Reporter stellen wann de Carrier d'Resultater bericht, geplangt fir en Donneschdeg de Moien.

Eng Südweste Spriecherin huet dem CNBC e Mëttwoch gesot datt d'Airline geplangte Resumption vun engem véierter Dividend geet wéi geplangt den 31. Januar weider

Südwesten sot datt et ongeféier 16,700 Flich tëscht dem 21. Dezember bis den 31. Dezember annuléiert huet, eng Zuel déi geschwollen ass nodeems et net fäerdeg war. sech vun schwéierem Wanterwieder erholen, dat d'Rees duerch d'Land verstoppt huet, stabiliséieren Deeg méi spéit. Airline Exekutoren haten erwaart datt et déi beschäftegste Reeszäit zënter ass der Covid-19 Pandemie ugefaang.

Hydraulesch Flëssegkeet gouf an der brutaler Keelt sou déck, datt d'Jetbrécke sech net konnten beweegen. Schnéi an héije Wand suspendéiert Operatiounen op Fluchhäfen am ganze Land. Fligermotoren hunn gefruer. 

Déi meescht Fluchgesellschafte ware gréisstendeels vum schlechte Wieder bis Chrëschtdag erholl, awer d'Problemer vum Südwesten hunn sech verschlechtert wann d'Crews hu missen uruffen fir nei Uerderen oder Hotelszëmmer ze kréien, wat e Backup verursaacht huet.

D'Fliger an d'Crews vum Carrier goufen aus der Plaz gelooss an an der Barmhäerzegkeet vu Crew Scheduling Systemer, déi entwéckelt goufen fir aktuell oder zukünfteg Fluchstéierungen ze handhaben, net e Koup Fluchännerungen an der Vergaangenheet.

"Mir hunn eng méi grouss Äntwert gebraucht fir d'Netzwierk zréckzesetzen," sot de Jordan. "Dat war am Fong de Zäitplang erof."

Südweste geflunn ongeféier en Drëttel vu sengem geplangten Zäitplang fir e puer Deeg no Chrëschtdag, fir Crews a Fligeren ze kréien, wou se musse goen.

"Den GE Digital Tool, deen an de Systemer vum Südwesten integréiert ass, ausgeführt wéi entworf am ganzen Event, a mir schaffe mat hinnen fir nei Funktionalitéit ze definéieren wéi se hir Crew-Reschedulingskapazitéit verbesseren", sot e GE Spriecher en Dënschdeg.

Wéi och ëmmer, Chaos ze plangen no schlechtem Wieder ass net nei fir d'Airline Industrie. JetBlueD'Meltdown am Februar 2007 kascht dem CEO David Neeleman, dem JetBlue Grënner seng Aarbecht. (Hien huet zënter enger neien Carrier an den USA, genannt Breeze Airways.)

Südwesten selwer hat eng méi kleng Kaskade vu Fluchstéierungen am Oktober 2021, déi et ongeféier $ 75 Millioune kascht huet. Méint virdrun, Geescht Airlines geholl huet a $ 50 Milliounen Hit aus Mass Stéierungen.

"All Fluchgesellschaft huet säin Hierscht, an dovunner klammen se mat neie Perspektiven op", sot de Samuel Engel, e Senior Vice President bei der Berodungsfirma ICF. "D'Airline erreecht e bestëmmte Punkt vun der Komplexitéit an huet e Stéierungsevenement vun esou enger Skala datt se dozou féieren datt se déif bannen kucken."

Béid Spirit a Südwesten bedreiwen sougenannte Punkt-zu-Punkt Netzwierker déi net op Hubs vertrauen, wéi gréisser Fluchgesellschaften, an amplaz Fligeren ronderëm d'Land hopsen. De Modell funktionnéiert allgemeng an hëlleft d'Käschte erof ze halen, awer et kann Stéierungen während extremen Eventer verbannen.

De Jordan huet de Modell verdeedegt a gesot datt d'Netzwierk normalerweis méi einfach ass ze recuperéieren well Reesender net op Verbindunge musse vertrauen fir op hir Destinatiounen ze kommen.

"D'Thema hei war net de Reseau, d'Thema war wéi vill Plazen mam Wieder getraff goufen a wéi vill Annuléierungen déi am Fong kontinuéierlech gefuer sinn," sot hien.

Och déi Reesender, déi vun enger Fluchgesellschaft an engem Event wéi dësen verbrannt sinn, stellen e puer Alternativen beim Buchung vu Fluchbilljeeën a konzentréieren sech dacks op Präis an Zäitplang, sot den Engel vum ICF.

Südwesten, United, Delta an amerikanesch Kontroll méi wéi dräi Véierel vum US Maart.

"D'Clientë wielen just konsequent hir Flich op Basis vum Tarif an Zäitplang," sot hien. "Wéi se duerch eng gestéiert Rees goen, soen se 'ni méi' - an dann maachen se."

De Mark Ahasic, e Loftfaart Consultant, dee mam JetBlue wärend der Meltdown 2007 geschafft huet, sot, datt de Ruff vun der Fluchgesellschaft "en Hit huet, awer et huet d'Mark net zerstéiert."

Südwesten muss d'Problemer léisen, déi d'Vakanzproblemer verursaacht hunn an d'Clienten amendéieren, awer vill Reesender - besonnesch déi op Fluchhäfen, wou Südwesten e staarke Fouss hunn - hunn typesch wéineg Fluchgesellschaften, sot den Ahasic.

Südwesten ass bal fäerdeg mat der Veraarbechtung vun de Client Remboursementer a schafft duerch déi méi komplex Aufgab vun de Remboursementer, wat de Jordan gesot huet alles vun Iessen bis Hondssitzkäschten enthält. E puer Reesender, déi verlooss goufen fir héich Tariffer fir knapp Plazen op anere Fluchgesellschaften ze bezuelen, waarden nach ëmmer op hir Suen zréck.

Codi Smith, engem 28 Joer ale Kënschtler deen zu Los Angeles wunnt, bezuelt $ 578.60 fir en Delta Fluch zréck op LA vu senger Mamm d'Haus zu St. Southwest huet dem Smith en alternativen Fluch op Silvester offréiert, awer de Smith sot datt hien Multiple Sklerose huet a muss méi séier op Los Angeles zréckkommen fir seng Medikamenter ze kréien.

"Ech wousst just net wat ka geschéien," sot Smith.

Southwest huet de Smith fir den Deel vu senger Rees op senger Airline rembourséiert, awer wéi d'lescht Woch huet hien net rembourséiert wat hien um Delta Fluch ausginn huet. Hien huet gesot datt Südwesten him véier Inflight Gedrénks Couponen geschéckt hunn.

"Firwat géif ech drénken Ticketen benotzen wann Dir mir $ 600 schëlleg?" hie sot. "Ech wëll wierklech just dës Suen zréck."

De Cameron Brainard, e Voiceover-Kënschtler a Countrymusek Radiohost, sot, hie bezuelt méi wéi $ 1,000 fir zréck op New York aus Nashville, Tennessee ze kommen, dorënner e Locatiounsauto vu Louisville, Kentucky. Southwest huet him $ 540.02 offréiert, an notéiert an enger E-Mail vum 19. Januar, deen de Brainard mat CNBC gedeelt huet, datt hien de Remboursement nach net behaapt huet.

"Vergewëssert Iech dës Bezuelung ze behaapten ier se ofleeft" am Juli, liest d'E-Mail. "Dës Bezuelung stellt eng voll an endgülteg Siidlung vun Ärer Fuerderung mat Southwest Airlines aus."

De Brainard sot datt hien dacks Südweste flitt an net plangt d'Airline no senger Annulatioun ze verloossen, obwuel hien "zweet et géif roden" ofhängeg wéi säi Remboursement ausgeet.

"Ech hoffen et mécht hinnen eng besser Airline,"Hien huet gesot.