Hyundai Exekutoren a Regierungsbeamten briechen Terrain op dem Automaker säin neien "Metaplant America" zu Bryan County, Georgia, den Dënschdeg, 25. Oktober 2022.
CNBC | Michael Wayland
SAVANNAH, Ga. - Südkoreanesch Beamten schaffen enk mat der US Regierung zesummen fir restriktiv Reglementer op elektresch Gefierer ënner dem kierzlech passéierten Inflatiounsreduktiounsgesetz unzepassen, laut dem Ambassadeur vun der Grofschaft.
De Cho Tae-yong, Ambassadeur vun der Republik Korea an den USA, sot um Dënschdeg d'Beamten diskutéieren "verschidde méiglech Optiounen" fir ze korrigéieren, wat d'Land als ongerecht Politik gleeft, déi bis zu $7,500 Steierkreditter fir EVs, déi ausserhalb Nordamerika produzéiert goufen, eliminéiert hunn.
"Mir sinn am Moment a ganz intensiv Gespréicher," sot de Cho en Dënschdeg no der Ausbrieche vun enger $ 5.5 Milliarden elektresche Gefiersanlag vun Hyundai Motor Group bei Savannah, Georgia. "Et gëtt e grousse Räichtum vu gudde Wëllen an Entschlossenheet fir eng Léisung op béide Säiten ze fannen."
De Cho huet refuséiert potenziell Léisungen ze diskutéieren, awer sot datt si "eis Gehir racken fir mat all méigleche Weeër fir Léisungen ze kommen, grouss a kleng." Hien huet gesot datt verschidde Léisungen d'Zustimmung vun der Biden Administratioun erfuerderen, anerer mussen de Kongress involvéieren.
Ënnert der IRA, Plug-an elektresch Gefierer vill an Nordamerika produzéiert ginn fir d'steierlech Ureiz ze qualifizéieren. Virdrun waren all Plug-in EVs berechtegt.
Hyundai, dorënner Kia, ass den zweet-beschte Verkeefer vun all-elektresche Gefierer an den USA hannert Tesla. D'Firma huet behaapt datt d'Inflatiounsreduktiounsgesetz ongerecht ass, well Südkorea - wou se de Moment hir elektresch Gefierer produzéiert - e Fräihandelsofkommes mat den USA huet
De Jose Munoz, Hyundai Global President a Chief Operating Officer, huet um Dënschdeg de Medien gesot datt d'Firma "vill involvéiert" ass an Diskussioune mat Beamten aus den USA a Südkorea iwwer d'Inflatiounsreduktiounsgesetz.
Ouni Ännerungen un d'Reglementer, sot Munoz, datt d'Gefierer vun der Gesellschaft méiglecherweis net berechtegt sinn fir US EV Credits bis fréi 2026, wann seng Joint Venture Batterieanlag erwaart online ze kommen.
Déi aktuell Reglementer géife méi streng Sourcing Ufuerderunge betreffend Deeler a Matière première fir d'Batterien afaassen. Si sinn entwéckelt fir d'Ofhängegkeet vun der Autosindustrie op esou Materialien aus China ze loosen.
Munoz lescht Woch beschriwwen de Verloscht vun de Kreditter als e grousse Schlag fir den Automaker seng Bottom Line. Hyundai an anerer lobbyen fir datt e puer vun dësen Ufuerderunge ëmgedréit ginn. Hyundai a Kia bedreiwen hir Geschäfter getrennt an den USA awer sinn am Besëtz vun der Hyundai Motor Group.
US Deputéierte Sekretär vum Commerce Don Graves wärend der Manifestatioun um Dënschdeg huet Südkorea e staarken Handelspartner genannt, awer huet net iwwer d'Inflatiounsreduktiounsgesetz kommentéiert. Déi lescht Woch huet d'US Handelsvertriederin Katherine Tai mam Korea-Handelsminister Ahn Dukgeun iwwer d'IRA geschwat.
Déi nei "Metaplant America", westlech vu Savannah am Bryan County, gëtt erwaart an der éischter Halschent vum 2025 opzemaachen, mat enger jährlecher Produktiounskapazitéit vun 300,000 Gefierer.
Hyundai erwaart eng breet Palette vu vollelektresche Gefierer fir US Clienten an der neier Planz ze produzéieren, souwéi Batterien fir d'Gefierer.
"Dëst wäert eng massiv Operatioun sinn mat enger Skala déi schwéier ze begräifen ass", sot de Munoz en Dënschdeg.
Korrektur: De Cho Tae-yong ass Ambassadeur vun der Republik Korea an den USA Eng fréier Versioun vun dëser Geschicht huet säin Titel falsch gemaach.
Quell: https://www.cnbc.com/2022/10/25/ira-ev-tax-credits-south-korea-us-in-working-to-adjust-regulations.html