D'Verschéckenfirma Maersk warnt virun enger schwaacher Nofro a Lagerhaiser déi opfëllen

AP Möller-Maersk e Mëttwoch virausgesot e Verlängerung vun der globaler Versandcontainer Nofro dëst Joer am Zesummenhang mat der Schwächung vum Konsumentevertrauen an der Versuergungskette Stau.

Déi dänesch Schëffer- a Logistikfirma - ee vun de gréissten an e breede Barometer fir den globalen Handel - sot et huet 7.4% manner Container op Schëffer am zweete Véierel gelueden am Verglach zu der selwechter Period am Joer 2021, wat et opgefuerdert huet dat ganzt Joer ze iwwerschaffen. Ausbléck fir säi Containergeschäft.

Maersk erwaart elo datt d'Nofro um ënneschten Enn vu senger Gamme wäert sinn, tëscht -1% an 1% am Joer 2022, well d'Erhéijung vun der Inflatioun an d'Energiepräisser d'global wirtschaftlech Ausbléck däischter maachen.

"Geopolitesch Onsécherheet a méi héich Inflatioun iwwer méi héich Energiepräisser hunn weider op Konsumentesentimenter a Wuesstumserwaardungen weien," d'Firma sot zu enger Ausso.

"Gitt dësem Hannergrond, am Joer 2022 gëtt d'global Containerfuerderung elo erwaart um ënneschten Enn vum -1% bis +1% prognostizéierte Beräich ze sinn," sot et.

Maersk huet gewarnt datt d'Verlängerung besonnesch ausgeschwat war an Europa, wou d'Lager op Häfen an a Lagerhaiser opgebaut goufen wéi d'Nofro vum Konsument erofgeet.

De russesche Krich an der Ukraine an de Covid-19 Sperrungen a China hunn esou Stauproblemer nëmmen verschäerft, huet et derbäigesat.

"An Europa ass d'Versuergungskette Stau bliwwen wéi Händler an Hiersteller Container an Häfen a Lagerhaiser halen wéinst der schwaacher finaler Nofro. Port Lockdowns a China wéinst der Covid-19 Null Toleranz Politik souwéi Konsequenze vum Krich an der Ukraine hunn och Spannungen a Schlësselberäicher vum Logistiknetz verursaacht, "sot d'Firma.

Et kënnt wéi Maersk bestätegt Prognosen-schloën zweete Véierel Resultater Mëttwoch wéi Fracht Tariffer eropgoen.

D'Firma sot datt de Stau vum Handel weltwäit Frachtpräisser opgehuewe huet, "aussergewéinlech Maartbedéngungen" fir d'Logistikgeschäft erstallt an et opgefuerdert huet seng Gewënnausbléck fir d'Joer ze erhéijen.

Maersk erwaart elo ënnerierdesch Betribsgewënn vu ronn 31 Milliarden Dollar am Joer 2022 opzehuelen, erop vun enger fréierer Schätzung vun 24 Milliarden Dollar. Mëttlerweil erwaart et ënnerierdesch Akommes virum Zënsen, Steier, Ofschätzung an Amortiséierung (EBITDA) vun $ 37 Milliarde, erop vun $ 30 Milliarde.

Am zweete Quartal sinn d'Recetten vun der Gesellschaft 52% Joer-op-Joer op $21.7 Milliarde eropgaang, während ënnerierdesch Betribsgewënn méi wéi verduebelt op $8.9 Milliarde sinn.

D'Containerverschéckenindustrie am grousse Ganzen huet vu méi héije Frachtraten profitéiert well d'Firmen Rekordzomme musse bezuelen fir hir Wueren an enger Onmass vu Maartstéierungen ze transportéieren. Donneschdeg, Schëffer Grupp Hapag-Lloyd AG huet seng Profitprognose erhéicht nodeems et gesot huet datt duerchschnëttlech Frachtraten ëm 80% an der éischter Halschent vum Joer eropgaange sinn.

Maersk sot datt wärend d'Frachtraten viru kuerzem liicht erweicht goufen, bleiwen se op historeschen Héichten, an déi lafend Stauprobleemer weisen op weider Schwankungen an de Präisser.

"De kontinuéierleche Stau an d'Verschiebung vun der Versuergung an der Demande Fundamenter an der Logistikindustrie erhéicht d'Onsécherheet ronderëm d'Ausbléck fir Frachtraten", sot d'Firma.