SafeAI Partner mat Siemens, Obayashi Fir Retrofit Approche fir Autonom elektresch Konstruktiounsautoen ze lancéieren

SafeAI huet en Accord mat ugekënnegt Acda eng autonom, elektresch Flott fir Japan-baséiert Baufirma ze kreéieren Obayashi. SafeAI a Siemens wäerten eng Retrofit Approche huelen fir Obayashi z'erméiglechen méi séier mat senger existéierender Flott ze skaléieren. Dës Partnerschaft ass nach en anert Zeeche vum automatiséierte Fuere verbreet sech an ëmmer méi Ecken a Crannies wou Gefierer funktionnéieren.

SafeAI ass en Automated Driving System (ADS) Entwéckler baséiert zu Santa Clara, CA. D'Firma retrofits schwéier Ausrüstung fir autonom Uwendungen am Biergbau souwéi Bau. SafeAI seet si "erméiglechen Ausrüstungsbesëtzer existéierend Maschinnen an selbstbetriber Roboter Verméigen ze transforméieren."

SafeAI an Obayashi ugekënnegt eng initial Partnerschaft am Joer 2020, konzentréiert sech op d'Renovéierung vun enger CaterpillarCAT
725 artikuléiert Dump Camion fir automatiséiert Last-Haul-Dump Zyklen ze féieren. Operéiert op engem Chantier a Kalifornien, huet d'Gefier iwwer 580 vun dësen Zyklen ofgeschloss.

Am Joer 2021 hunn SafeAI a Siemens en Accord ënnerschriwwen fir zesummen un der Retrofitting vun Offroad schwéier Gefierer fir Autonomie, Null Emissioun a verbonne Uwendungen ze schaffen, wéinst der ëmmer méi Konvergenz vun dësen dräi Megatrends a Gefierer. SafeAI bréngt Autonomie Expertise wärend Siemens extensiv Hardware- a Softwareexpertise a béid Null-Emissiounsmotoren an déi néideg Ënnerstëtzungsinfrastruktur huet.

Virdrun dëst Joer gouf eng Flott vun 300 Bau Camionen - rangéiert vun 45-65 Tonnen a bedriwwe vun Obayashi Corporation - identifizéiert fir nozebauen fir Autonomie an Null Emissiounen. Am läschte Mount hunn d'Firmen ugefaang den éischte Gefier ze restauréieren, deen erwaart ass bis Enn 2022 fäerdeg ze sinn. Iwwer eng Period vun dräi Joer wäert d'Team weider iwwer d'ganz Flott scaléieren.

"Bei SafeAI ware mir ëmmer engagéiert fir Schwéierindustrie méi sécher a méi produktiv ze maachen. Elo, an Zesummenaarbecht mat Siemens, kënne mir 'méi nohalteg' op dës Lëscht derbäisetzen ", sot de Bibhrajit Halder, Grënner a CEO vu SafeAI. "Siemens huet schonn e Streckrekord opgebaut fir d'Elektrifizéierung op der Strooss weiderzebréngen. Elo, zesumme kënne mir dës Fäegkeeten, op Skala, un Offroad Industrien liwweren.

Fir dëse Projet schätzen d'Partner datt d'Gesamtkäschte vum Besëtz fir dat neit elektrescht Gefier 15-30% manner wäerte sinn wéi déi vum ursprénglechen Verbrennungsmotor Gefier. "Heavy Vehicle Retrofit fir Autonomie an Null Emissioun ass eng innovativ awer kosteneffektiv Léisung déi d'Adoptioun vun nohaltege Technologien fir schwéier Gefierer séier verfollegt. Net ze vergiessen, Retrofit ass eng Form vu Wiederverwendung oder Recycling an dofir am Aklang mat de circulaire Wirtschaftsprinzipien fir d'Netto Null Ziler besser z'erreechen. Kombinéiert mat kreative Finanzéierungsmodeller a strenge Fokus op Sécherheet, et kéinten esou vill nogebaute Null Emissioun Schwéier Gefierer ginn wéi nei gebaut Null Emissioun Schwéier Gefierer bis 2030 ", sot den Zubin Sarkar, Chef vun der Strategie, Business Entwécklung a Marketing bei Siemens Commercial Vehicles. "An Zesummenaarbecht mat Pionéier wéi SafeAI an Obayashi Corporation kënne mir eis eng méi nohalteg Zukunft fir dës Industrien virstellen."

De Projet integréiert och eng Autonomieanalyse Suite. Simulytesch, eng nei Siemens AG Venture, gouf gegrënnt fir den Détachement vun autonomen Gefierer ze beschleunegen andeems se eng Plattform ubidden, déi fir Reguléierer, Regierung, Versécherung, Tech Entwéckler an Ausrüstungsbetreiber zougänglech ass. Andy Gill, Chief Operating Officer bei Simulytic füügt derbäi: "Duerch d'Schafe vun enger digitaler Replika vum autonome Gefier a senger Deployment-Ëmfeld, kënne mir eis Simulatiounstechnologie benotzen fir onofhängeg Sécherheets- a Performanceanalyse fir SafeAI an Obayashi ze bidden."

Obayashi huet Schlësselrollen an ëffentlechen a private Wierker gespillt wéi Tokyo Central Station, Kansai International Airport, Dubai Metro Projet, an Hoover Dam Bypass Bridge. "Mir gleewen fest datt d'Zukunft vun der Bauindustrie souwuel autonom wéi och elektresch ass - a mir si décidéiert fir dës Zukunft selwer ze etabléieren", sot den Hiroto Sato, COO bei Obayashi Silicon Valley Ventures & Laboratory. "Mir hu scho ugefaang de mächtegen Impakt ze gesinn déi autonom Technologie kann hunn duerch eis Aarbecht mat SafeAI am leschte Joer. Elo, mat SafeAI Partnerschaft mat Siemens, wäerte mir méi nohalteg Operatioune pionéieren fir weider de Wee zu enger méi schlauer Zukunft fir eis Industrie ze féieren.

Ech hunn den Offroadmaart zanter enger Zäit am Ae behalen. Off-Road Automation gouf ursprénglech vu Caterpillar am spéiden 1990er probéiert. Awer d'Technologie ass ze lëschteg an deier, an d'Clientë hu gefillt wéi se gefrot gi fir e Rakéiteschëff ze kafen. Elo hunn d'Exekutoren am Bau a Ressourceextraktioun iwwer automatiséiert Fuere fir iwwer e Jorzéngt héieren a gesinn déi massiv Schrëtt fir Robotaxi an automatiséiert Camionen. Si gesinn d'Ineffizienz an hirer Welt a stellen e Chauffermangel wéi d'Truckfirmen. Per SafeAI ass d'allgemeng Motivatioun vum Client "méi schlau, méi sécher, méi nohalteg a produktiv" operationell Site ze kreéieren.

D'Ukënnegung vun Obayashi kënnt nëmmen e puer Méint nodeems SafeAI eng Partnerschaft mam MACA ugekënnegt huet, en australesche Mining- a Ressourcesektor Optraghueler, fir eng Flott vun 100 gemëschte Gefierer fir Autonomie ze renovéieren.

D'Bauausrüstung OEMs, wéi Caterpillar, Komatsu, Volvo Construction, an anerer, sinn ouni Zweifel weider am Spill. Wéi se graduell Autonomie zu hirer ganzer Produktlinn bréngen, muss SafeAI vläicht e puer Upassungen an hirem Geschäftsplang maachen. Dëst ass héchstwahrscheinlech Joer ewech. Fir de Moment gëtt et awer eng bedeitend installéiert Basis vu retrofittable Maschinnen, déi SafeAI just jäizt fir hir Hänn ze kréien.