Russesch Iwwerreechung gëtt nei Urgence un Arktis Noutübungen

Et ass kee Geheimnis datt d'Konsequenze vun der illegaler Invasioun vu Russland an der Ukraine wäit iwwer d'europäesch Schluechtfeld strecken. Am wäiten Norden, der aacht-Land Arktis Conseil, en internationale intergouvernementelle Forum, deen d'Arktis Themen behandelt, koum zu engem schlëmmen Stopp wéi d'Memberlänner refuséiert hunn un Reuniounen deelzehuelen, déi vu oder a Russland gehost ginn. No enger Paus drécken d'Memberlänner vir, nei kalibréieren als Ouverture Arktis bedroht de geschwächt an iwwerverlängerten russesche Staat ze iwwerwannen.

Virum Grönland huet d'dänesch Joint Arctic Command just ofgeschloss Übung Argus, en alljährlechen Dänesch gefouert Training Event. D'Übung, entworf fir d'Sich-a-Rettung an d'Marine-Ëmweltreaktiounen an der Arktis ze verbesseren, bitt der US Coast Guard eng Chance fir e puer Erfarung ze kréien, déi a polare Waasser funktionnéiert.

Fir d'Übung hunn eng Rei vun US Coast Guard Elementer, zesumme mat Unitéiten aus Frankräich - en Arktesche Rot Observateur Staat - mat Dänesch a Grönland-baséiert Verméigen geschafft. D'international Equipe huet sech op e komplexe maritime Accident virbereet, eng Katastrof, déi déi meescht Arktis Observateuren verdächtegen an de kommende Joeren inévitabel wäert sinn.

Ier d'Übung ugefaang huet, eng 225-Fouss Seegoe Buoy Tender, de Coast Guard Cutter Oak (WLB 211) zu Sisimiut ukomm, Grönland, eent vun nëmmen eng Handvoll US Schëffer ginn, déi nërdlech vum Polarkrees operéiert hunn. Um Mier gouf d'Ausschreiwung vun engem franséische Patrouilléierboot ugeschloss, FS Volmar (P740), an déi kapabel Dänesch Knud Rasmussen-Klass patrouilléieren Boot, HDMS Ejnar Mikkelsen (P571), souwéi vu méi klengen lokalen Affekoten a Verschmotzungsreaktioun Handwierker.

Arktesch Katastrophenaktiounsübungen si méi gebraucht wéi jee

"D'Arktis entsteet als eng nei maritime Grenz mat ëmmer méi Handel a mënschlech Aktivitéit", sot Vizeadmiral Kevin Lunday, Kommandant vun der US Coast Guard Atlantic Area. "Fir 150 Joer hunn d'US Coast Guard Cutters den US Zougang geséchert an eis dauerhaft national Interessen an der Arktis geschützt. Mir hunn dat gemaach, zesumme mat Alaska Native an Naturvölker, Alliéierten a Partner zesummen ze schaffen fir maritime Gouvernance ze garantéieren. Zesumme si mir engagéiert fir d'Zil vun enger sécherer, sécherer a kooperativer Arktis z'erreechen.

Grönland mécht e perfekte Laboratoire fir maritime Noutfall ze testen. Wärend déi lokal Katastrophenaktiounsressourcen limitéiert sinn, wiisst de globalen Interessi a Grönland mat Sprangen a Grenzen. D'Land erwaart e Rekord vun 463 Croisièreschëff Uriff dëst Joer, nëmmen ongeféier 30% manner wéi de beschäftegten US Touristenhafen Ketchikan, Alaska. Zousätzlech zu den Touristen wäert d'Verréckelung vun Handelsrouten duerch d'Arktis de Frachtverkéier vun allen Zorten erhéijen.

Zousätzlech fir d'Erausfuerderung ze managen, déi duerch Sich- a Rettungsoperatioune gestallt gëtt, wäerte maritime Accidenter virum Grönland a fragil ökologesche Gebidder optrieden, déi d'produktiv Fëscherei vu Grönland bedroht. Wéi de Globus ängschtlech no Liewensmëttel sicht no der Agressioun vu Russland an der Ukraine, produzéieren déi gréngland gesond a gutt verwaltet Fëscherei méi wéi 190,000 Tonnen Protein, eng Erhéijung vu bal 37% zënter 2008. E schlecht verwalteten maritime Accident kéint de Grönland deciméieren. Fëscherei Industrie.

Wärend "Exercise Argus" e bescheidenen alljährlechen Projet ass, deen nëmmen d'Basis Bausteng vun der Katastrophenaktioun verstäerkt, mécht et gutt Aarbecht fir e Fundament fir eng kooperativ Katastrophenaktioun an der Arktis ze setzen. D'lescht Joer, eng aner US Coast Guard Buoy Ausschreiwung, USCGC Maple (WLB-207), huet sech mat franséischen, däneschen a lokalen Grönland-Eenheeten ugeschloss fir medizinesch Evakuéierungen ze praktizéieren, Schuedkontrolle, logistesch Ënnerstëtzung, a Sich a Rettung a Glacialisfelder. D'Capstone Aktivitéit simuléiert e Schiffsaccident an eng gläichzäiteg Verschmotzungsbefreiung, léisst lokal Eenheeten d'Verschmotzungskontrollausrüstung niewent dem Coast Guard Experten aus der Elite Atlantic Strike Team vun der Coast Guard testen.

Elo datt d'Übung e Routineprojet ass, ass et méiglecherweis Zäit d'Saachen opzehalen. Wärend keng Geleeënheet fir en agreabele Summer Teambuilding Effort sollt verpasst ginn, sollten d'Participanten iwwerdenken ähnlech Übungen am Fréijoer an am Hierscht ze halen, wann d'Deeg vu Grönland kuerz sinn an d'Konditioune heiansdo grujeleg sinn.

Grönland mécht op

D'Grönland Küst ass eng schéin an ongetämt Plaz. A wann d'Attraktioun verständlech ass, ass d'Regioun net virbereet fir de Puls vun der Küstaktivitéit, déi Richtung et geet.

D'Erausfuerderung ass enorm. Et ass schwéier all Land ze froen de Sprong vu quasi näischt ze maachen op eemol operéierend Infrastruktur déi fäeg ass déi modernst, supergrouss Croisière- a Containerschëffer an der globaler kommerziell Flott ze handhaben. Ma dat freet d'Welt vu Grönland. Haut stinn op d'mannst néng Baukranen iwwer Nuuk, eng Stad vun nëmmen 18,000 Leit. D'Haaptstad vu Grönland verännert sech séier vun engem schlofen Hafen, besteet aus alen 1950er an 1960er Ära Hafeninfrastrukturen an eng modern Containeranlag a Croisièreschëff Hub.

Et ass vill fir all Land ze managen. Awer déi maritime Erausfuerderung virun Grönland ass nach méi komplex. Wärend Grönland d'Küstentwécklung an den Hafenverbrauchsraten reguléiere kann, weder Grönland nach Dänemark hu vill Afloss op déi zivil Frachtschëffer déi just passéieren. Dat ass e Problem. De Moment wou d'Arktis thaws an op fir den allgemenge zivilen Traffic opmaacht, wäert Grönland am Zentrum vu ville Globusspannungsstroossen sinn, en onberechent Host fir wat wahrscheinlech onreguléiert Wild-West wäert sinn.

Ongerecht Bedreiwer - mat der voller Konnivatioun vu bestëmmte Nationalstaaten - plangen schonn d'Zon ze iwwerschwemmt, viru reglementaresche Regimer ze séieren, kollaborativ regional Duerchféierungsmechanismen ze zerstéieren, limitéiert Gesetzesvollzuchsressourcen iwwerwältegend a lokal Souveränitéit ofbauen.

Déi séier Transformatioun vun der Arktis wäert voll mat Risiko a Chancen sinn. Am Rush fir Profitt, Grönland an aner normalerweis gesetzlech konsequent Arktis Akteuren wäerten enormen Drock konfrontéieren fir Reguléierungsvirsiicht ze verzichten. De Rush fir de massive wirtschaftleche Gewënn aus sou enger plötzlecher Expansioun vun der lokaler wirtschaftlecher Aktivitéit auszenotzen wäert einfach net waarden op gemittlech-tempo Regierunge fir opzehalen. De private Secteur wäert viru goen, Risiko akzeptéieren - mat potenziell méi Risiko liewen wéi virsiichteg ass. Maritim Observateure wëssen wat geschitt. A vergaangene maritimes Goldstéiss gouf déi néideg Ënnerstëtzungsinfrastruktur dacks als Nodenken hannerlooss, nëmmen no enger Katastroph bäigefüügt.

Amerika huet eppes Ähnleches an Alaskan Gewässer erlieft, awer am Verglach mat der Grönland Haaptstad, Nuuk, huet den US Staat Alaska vill méi Zäit fir e vill manner komplexe Set vu maritime Erausfuerderungen unzegoen.

An Alaska ass d'Ännerung séier komm, awer d'Ännerungen, am Réckbléck, waren iwwerhaapt. Wärend den Touristeverkéier an de leschte Joerzéngte séier eropgaang ass, ware Schëffsreesender an de relativ klengen an scenesche "Inside Passage" Hafen vu Ketchikan fir méi wéi engem Joerhonnert gezunn. Am Ufank ass de Verkéier lues a lues gewuess; déi "grouss" Schëffer iwwer 1,000 sightseers Droen ugefaang nëmmen ruffen an 1970. Fofzeg Joer méi spéit, Multiple super-Gréisst Croisièreschëff regelméisseg Tie an Ketchikan, Zwerg dat klengt Duerf.

An et funktionnéiert alles.

D'Stad kann praktesch all touristesch Bedierfnesser adresséieren. Dat ass awer net op eemol geschitt. D'Amerikaner Croisièresindustrie hat méi wéi fofzeg Joer fir ze hëllefen d'Docken, Hoteler an aner ënnerstëtzend Infrastrukturen ze bauen déi néideg sinn fir hir Passagéier z'ënnerstëtzen, während d'US Coast Guard an d'Alaskan Regierung méi wéi ee Joerhonnert hate fir d'Saache méi sécher ze maachen, lues a lues Passagen ze kartéieren, Kanäl ze markéieren , Organisatioun vun Basen an Entwécklung vun Aarbecht Noutfall Äntwert Protokoller. Och dann maache vill Suergen datt modern Alaska nach ëmmer net prett ass e groussen Noutfall u Bord vun engem grousse Croisièreschëff ze managen.

Haut ass Ketchikan - eng Stad vun ongeféier d'Halschent vun der Gréisst vun Nuuk - lieweg. Awer et héiert alles wat e beschäftegten Hafen voller grousse Schëffer brauch fir Schëffer ze beweegen a sécher ze halen. Et huet eng grouss Coast Guard Base, véier PANAMAX-grouss Croisièreschëffer, e gutt-Gréisst Werft, substantiell Schëffer Ënnerstëtzung, e grousse Spidol a Fluchhafen, an eng gutt organiséiert Katastrophen Präventioun an Äntwert Infrastruktur, dorënner Schëffer an Hafen Inspektioun Équipë, prett Pollutioun Kontroll Unitéiten, an eng breet Palette vun Noutfall Äntwert Personal, trainéiert fir all-Gefor Äntwerte. Zu Nuuk ruffen enorm Croisièreschëffer no Pier-Plaz, während den Hafen nach schafft fir de Besucher déi néideg Ressourcen ze bidden. Wéinst dem knaschtege Tempo, kann nëmme realistesch Praxis lokal Bereetschaftslücken opdecken.

Übunge wéi Argus hëllefen net nëmmen Nuuk op eng beschäftegt Zukunft virzebereeden, mee déi gemeinsam Übungen hëllefen d'ganz Regioun, hëllefen all d'Arktis - an e puer Polar - Stakeholderen duerch hir Katastrophe-Äntwert Playbooks ze lafen.

Et ass e gudde Start.

Fir sécher eng thawing Arktis ze verwalten, hunn d'USA, Dänemark an de Rescht vun den arkteschen Staaten enorm vill ze maachen a ganz wéineg Zäit et ze maachen. Russesch Agressioun ass kee Grond méi ambitiéise Katastrophenübungen am wäiten Norden opzestellen. Tatsächlech suggeréiert déi sënnlos Verschwendung vu Ressourcen vu Russland an der Ukraine, gekoppelt mat de Beweiser vu systemescher Korruptioun am ganze russesche Staat, datt déi aner arktesch Akteuren vill méi grouss Kapazitéitsbauaktivitéite wäit méi nërdlech wéi Nuuk ausféieren.

Et ass eng grouss Ännerung. Virun engem Joer hunn d'Arktis Akteuren sech mat engem erëmbeliewende Russland gekämpft, dat lues a lues d'Arktis ënnerbrach. D'Situatioun huet sech ëmgedréit, an elo kämpfen d'Arktis Akteuren mat der vill méi beängschtegend Perspektive vu Russland an d'Potenzial fir eng "oppen-awer-gesetzlos" Arktis.