Rosy Europäesch Autosverkaafsszenarien, déi nom Schock vu Russland/Ukraine gefall sinn

D'Experten räissen hir Autosverkaafsprognosen op wéi hoffnungsvoll a verbessert Szenarie gehollef vun der verschwannener Coronavirus Pandemie duerch Panikstatiounen ersat ginn no der russescher Invasioun vun der Ukraine.

Wann schlecht Zäiten opkommen, sinn Autosmassmäertverkaaf zerstéiert wéi duerchschnëttlech Verdénger d'Ausgaben ofschneiden an ambitiéis Akeef zugonschte vun Noutwendegkeete wéi Iessen an Heizung vergiessen. Upmarket Verkaf bleift roueg. Datselwecht ass dës Kéier wouer, well d'Investisseuren sech froe wéi laang d'Troun an der Ukraine wäert daueren a kënnen net ausschléissen datt en onverständlechen Tour vun Evenementer ausgeschloss ass. Dës Kéier gëtt de Verkaf vun elektresche Autoen erwaart staark ze bleiwen, wat eng aner Manéier ass fir ze soen datt dëst en High-End Maart ass, deen net mat den normale Leit hir alldeeglech Bedierfnesser verbonnen ass.

De leschte Mount hunn d'Experten gestridden iwwer wéi staark de Rally an Europa wier, obwuel d'accord wier datt et net staark genuch wier fir e Retour an de pre-pandemesche Himmel ze stimuléieren. Beroder LMC Automotive dann erwaart de Verkaf a Westeuropa fir 8.3% am Joer 2022 op 11.47 Milliounen eropzegoen, obwuel et seng Prognose vun engem 8.6% Gewënn, dee e Mount virdru gemaach huet, zréckgesat huet. Dëse Mount huet LMC seng Projektioun op plus 3.6% reduzéiert.

d' European Automobile Manufacturers Association, bekannt duerch seng franséisch Akronym ACEA, sot Pre-Invasioun, Ofsaz 2022 an der Europäescher Unioun (EU) wäert 7.9% ze 10.5 Milliounen Fortschrëtter. Westeuropa enthält all déi grouss Mäert vun Däitschland, Groussbritannien, Frankräich, Spuenien an Italien. D'EU schléisst Groussbritannien aus, awer enthält déi meescht kleng Mäert vun Osteuropa.

De LMC sot, datt d'Versuergungsmangel nach ëmmer verletzt huet, awer sollt besser ginn wéi d'Joer weidergeet.

ACEA sot datt de Chipmangel bis Enn vum Joer stabiliséiert soll ginn.

Awer déi lescht Gedanken vum LMC sinn negativ ginn.

"(Downward Versioune sinn) am Verglach mat eiser viregter Erwaardung wéi d'Wirtschaft an der Ukraine zerstéiert ass, nei Sanktiounen op Russland opgesat ginn, an d'Gefierbau ass duerch d'Stéierung vun der Versuergung vu Matière première a Komponenten getraff", sot LMC an engem Bericht

"Den Zesummebroch um russesche Maart kéint nach den Effekt hunn, datt dëst zu enger méi grousser Versuergung vu Gefierer soss anzwousch an Europa féiert, well knapp Deeler ofgeleet gi vu Gefierer, déi fir Russland bestëmmt sinn. A Versuergungsbeschränkte Mäert kann dëst den europäesche Verkaf stäerken. Wéi och ëmmer, mir betruechten dëst als méi en Upside Risiko fir d'Prognose - d'Erhéijung vun de Basisprognosen fir westeuropäesch Länner ass schwéier ze justifizéieren well de Krich am Oste widdert, "sot de Bericht.

"Amplaz hu mir d'Perspektive fir Europa erofgesat well d'Bedrohung fir d'Versuergungsketten weider eropgeet. D'Zerbriechlechkeet vun der Versuergung an Europa gouf beliicht duerch de Halbleitermangel an et ass virsiichteg weider Auswierkungen op d'Gefiererbau an der Regioun an den nächste Joren ze iwwerhuelen. Mir erwaarden weider datt d'Verkafsraten an Europa eng allgemeng erop Trajectoire am Laf vun 2022 verfollegen, obwuel e méi ausgeschwat Ophiewe vum Verkaf an der zweeter Halschent vum Joer wéinst enger grousser Verbesserung vun der Komponentversuergung, elo net ugeholl gëtt. ", laut dem Bericht.

Demande fir elektresch Gefierer (EVs) an Europa wäert de Stuerm am Osten ignoréieren, laut Fitch Solutions.

"Am Joer 2022 erwaarden mir datt d'global EV Nofro staark bleift, awer mir bemierken datt d'wuessend Risike vun engem Batteriemangel e wesentleche Risiko fir 2022-2025 Prognosen stellen, well et d'Versuergung vu Gefierer an eng Industrie verlangsamt, déi scho kämpft fir z'erhalen. stabil Gefieroutput wéinst dem Halbleitermangel, "sot de Bericht.

De Sprong an de Wuerenpräisser verursaacht duerch den Ukraine-Russland-Krich gëtt erwaart tëscht $775 bis $2,500 zum Duerchschnëttspräis vun engem Auto ze addéieren, laut Investitiounsbank UBS, gedriwwe vun Aluminium a Palladium, déi a Katalysatoren benotzt ginn. De russesche Konflikt huet och de Präis vum Nickel erhéicht, entscheedend fir déi meescht EV Batterien, awer d'UBS gesäit dëst schuedend Verkaf net vill wéi rivaliséierend ICE Verkaf duerch grouss Erhéijunge vu Benzin an Dieselpräisser behënnert ginn.

"Mir gesinn EVs als allgemeng relativ Virdeeler op Gesamtkäschte vum Besëtz trotz méi héije Batterieskäschten", sot UBS an engem Bericht.

Wéi d'Invasiounskris fir d'éischt getraff huet, koumen d'Däitsch Autosfabrikanten am meeschten Drock, während Renault dat meescht ze verléieren hat wéinst senger grousser Präsenz a Russland.

UBS sot elo ass et de Massemaart Hiersteller déi am meeschte Risiko fir hir Geschäfter konfrontéiert sinn, während BMW, Mercedes an Tesla relativ roueg bleiwen.

Fitch Solutions sot EVs wäerten och gréisstendeels onbeschiedegt bleiwen.

"Mir prognostéieren datt de globale EV Verkaf 43.2% am Joer 2022 erweidert. Mir kucken Europa spezifesch, prognostizéiere mir datt EV Verkaf ëm 34.4% am Joer 2022 erweidert wéi Regierunge wéi Frankräich an Däitschland ënner anerem ugefaang hunn hir Frist fir EV Akaf Ureizer ze verzögeren. . Deen eenzege richtege Réckwind zum EV Verkafswuesstem am Joer 2022 wäert d'Versuergung vu Gefierer sinn, "sot Fitch Solutions.