Rolls-Royce, Bentley, BMW Sales Surge als Bëlleg Marken hannendrun

Aner Aarte vu Hiersteller hunn Prioritéit fir Big-Ticket Produkter aus ähnleche Grënn ginn, wat et méi schwéier mécht fir Konsumenten méi bëlleg Alternativen ze fannen. Autohersteller hunn och profitéiert vun engem Bump an der Nofro fir déi méi deier Modeller.

Déi luxuriéisst Marke wéi Rolls-Royce, Bentley, Porsche a BMW hunn Rekordverkaaf gemellt. Mat internationaler Rees gestoppt wärend der Pandemie a villen Avenuë vu flashy Ausgaben fir si zougemaach, ass eng jonk Generatioun vu Luxusauto Konsumenten d'lescht Joer op Shopping Spree gaang.

"Mir si kaum vum Chipmangel beaflosst", sot den Alain Favey, Verkafschef bei Bentley Motors Ltd., déi vum däitschen Autohersteller Volkswagen AG gehéiert, dem Wall Street Journal.

"De Prozess am VW Grupp ass ganz zentraliséiert. Ee vun den Elementer fir iwwer d'Allokatioun ze entscheeden ass de Marge vun der Rentabilitéit. Aus där Perspektiv si mir prioritär, also hu mir et fäerdeg bruecht all Chips ze kréien, déi mir gebraucht hunn ", sot den Här Favey.

De Bentley huet d'lescht Joer 14,659 Autoen verkaf, eng Erhéijung vun 31% am Verglach zum Joer virdrun an e Rekord fir d'Firma. Porsche, och am Besëtz vum VW, verkaf 301,915 Autoen, eng Erhéijung vun 11% weltwäit. Béid Marken hunn de Wuesstum an den USA, Europa a China gepost.

Zum Verglach, dem VW seng Namensvetter Mark, säi gréisste Geschäft no Eenheetsverkaaf, huet d'ganzt Joer gekämpft fir seng Fabriken operéieren ze halen wéinst dem Chipmangel. D'Haaptanlag zu Wolfsburg huet ënner Kapazitéit geschafft an huet d'ganzt Joer Verschiebunge misse verschrotten.

Als Resultat hunn de Verkaf en Hit gefall, 8.1% op 4.9 Millioune Gefierer weltwäit gefall. De Verkaf a China, de gréissten eenzege Maart vun der Mark, ass 14.8% erofgaang.

Dem VW seng gemëschte Leeschtung reflektéiert déi vun anere Massenmaart Hiersteller: Wärend konventionell Sedans, Hatchbacks a Station Waggonen verschwonnen hunn, hunn Sport Utility Gefierer an nei elektresch Gefierer grouss Gewënn gemaach.

An den USA huet BMW fir d'drëtt Joer hannereneen de Verkaf ëm 21% gewuess als Topverkaafte Luxusmark, an huet 336,644 Gefierer verkaaft. De Lexus vun Toyota Motor Corp. koum op zweeter Plaz, huet 304,476 Gefierer verkaaft, oder 11% méi wéi d'Joer virdrun.

Tesla Inc. An den USA huet Tesla Mercedes-Benz outsold, deen den US Verkaf vun 87 Gefierer am Joer 276,102 gemellt huet. Joer.

Rolls-Royce, am Besëtz vun der Bayerische Motoren Werke AG, deenen hir personaliséiert Superluxus Autoen Startpräisser vu méi wéi $ 300,000 hunn, huet d'lescht Joer e Rekord 5,586 Autoen verkaaft, 49% erop wéi d'Joer virdrun.

De Martin Fritsches, President vu Rolls-Royce Motor Cars Americas, huet dem Journal gesot datt Keefer vu Superluxusautoe wéi Rolls-Royce haut méi jonk sinn. Den Duerchschnëttsalter vun engem Client ass ongeféier 43 Joer al, dat heescht datt vill vun hire Clienten an hiren 30er sinn.

Deelweis, sot den Här Fritsches, dem Rolls-Royce seng räich Clientë goufen geschützt vun de Schwieregkeeten, déi vu ville wärend der Pandemie gefillt goufen. Si hu méi profitéiert vun der wirtschaftlecher Erhuelung, dem cryptocurrency Boom an d'Steigerung vun Aktienpräisser. A vill vun de Keefer sinn éischte Kéier Rolls Besëtzer, sot hien, dorënner jonk Entrepreneuren déi räich op der Bourse an cryptocurrency goufen.

Nei elektresch Gefierer waren en anere Wuesstumsfuerer. BMW, dee besser gaangen ass wéi vill vu senge Rivalen am Chip-Squeeze, huet d'lescht Joer 2.5 Millioune Gefierer verkaf, eng Erhéijung vun 8.4%. Vun der Ganzen huet d'Firma 103,855 voll elektresch Gefierer verkaaft.

"Eist Zil fir 2022 ass méi wéi duebel de Verkaf vu voll elektresche Gefierer", sot de Pieter Nota, BMW Verkafschef, dem Journal. Hien huet gesot datt BMW gutt mat Chips uechter 2021 geliwwert gouf an duerch nei direkt Bezéiunge mat Chip Hiersteller erwaart hien duerch 2022 ze kommen.

De Mr.

Porsche sot datt säin elektresche sportleche Sedan, den Taycan, d'lescht Joer den ikonesche 911 Sportsauto vun der Firma outsold huet, wat eng symbolesch Verréckelung markéiert wéi souguer Porsche Clienten ufänken elektresch Autoen ëmzegoen.

Den IHS Markit, e weltwäite Industrieberoder, prognostizéiert datt de Verkaf vun neie Liichtautoen dëst Joer 3.7% wäert eropgoen op 82.4 Millioune Gefierer, erop vun 2.9% am Joer 2021, wann de Wuesstum duerch Versuergungsketten Stéierungen ageschränkt gouf. Et erwaart datt de Verkaf vun neie Liichtautoen an den USA dëst Joer ëm 2.6% op 15.5 Millioune Gefierer eropgeet.

Mam Ufank vun der Pandemie a verbreet Fabrécksstopp am Joer 2020 ass d'Autoproduktioun ongeféier 16% vun 2019 op 74.6 Millioune Gefierer erofgaang, laut Wards Intelligence an LMC Automotive, Berodungsfirma Gruppen. Si soten datt d'Autosindustrie e puer vun dësem d'lescht Joer zréckgeklomm huet, mat der globaler Produktioun ëm 2% op 76.2 Millioune Gefierer eropgaang. Si prognostizéiere datt de weltwäiten Output dëst Joer 13% op 85.8 Millioune Gefierer zréckkënnt, nach ëmmer ënner pre-pandemie Niveauen.

Trotz Rekordverkaaf huet den Här Fritsches gesot datt de Rolls-Royce eng kleng, intim Luxusmark bleift, déi sech op d'Erfarunge fir seng Clienten konzentréiert. Fir méi jonk Clienten unzeruffen, verbënnt de Rolls-Royce d'Besëtzer duerch eng App mam Numm Whispers, op déi Dir nëmmen Zougang kënnt wann Dir tatsächlech e Rolls-Royce besëtzt.

"Eis Clientë sichen no der personaliséierter Erfahrung", sot den Här Fritsches. "Ech kann Iech garantéieren datt de Volume net e Fokusthema fir eis ass a wäert ni sinn."

- De Ben Foldy huet zu dësem Artikel bäigedroen.

Schreift Iech William Boston op [Email geschützt]