De Roger Penske kritt endlech den Indianapolis 500 vun deem hien gedreemt huet

No dräi laange Joeren wäert de Roger Penske endlech den Indianapolis 500 an all sengem rout-wäiss-a-bloen, stäerkleche Banner, Promi-kucken, Militär-Éiere Memorial Day Weekend, Back Home Again zu Indiana, voll -Kapazitéit Herrlechkeet.

Mat engem Rekord 18 Victoiren am Indianapolis 500 als Teambesëtzer, gouf gesot datt Penske den Indianapolis Motor Speedway gehéiert laang ier hien et tatsächlech Enn 2019 kaaft huet, zesumme mat der Indianapolis 500 an der IndyCar Serie vun der Hulman-George Famill .

D'Gewerkschaft ass wat de legendäre Besëtzer vum Rennteam an erfollegräiche Geschäftsmann "Penske Perfect" nennt.

Ech hat en exklusiven Interview mam Penske a sengem mobilen Büro Motorhome bekannt als "RP-1." Hien huet iwwer d'Efforten diskutéiert déi et gedauert huet fir IndyCar, den Indianapolis Motor Speedway an den Indianapolis 500 op der Streck ze halen.

"Natierlech, wa mir de Pabeier ënnerschriwwen hunn an hinnen eise Scheck am Januar 2020 zréckginn, hu mir e Geschäftsplang dee wäit iwwer 250,000 Leit haten an dat ass net geschitt," erkläert Penske. "Et huet gemengt, mir wäerte Kreditter u bestëmmte Clientë mussen ubidden, déi net fäeg sinn et ze maachen, an dann erofgoen an d'Ausgaben kucken aus der Siicht vu wou se waren a wou mir d'Leit kënnen optimiséieren, mir haten an eiser Gesamtholdinggesellschaft fir d'Streck ze lafen.

"Mir hunn ni opgehalen. Mir investéiert weider $ 20 Milliounen am Gaascht Erfahrung an der Streck an dat weist eis perséinlech a Betrib Engagement weider. Et war eng Saach fir weider ze investéieren. Ech mengen et huet sech bezuelt.

"Mam COVID weidergoen, waarden mir wierklech ängschtlech fir ze kucken wat d'Resultat am Joer 2022 ass."

Penske huet d'Verspéidung vum Indianapolis 500 am Joer 2020 vu Mee bis August benotzt als Chance fir tatsächlech méi Aarbecht op der Indianapolis Motor Speedway fäerdeg ze kréien. Hien huet de Kapitalverbesserungsprojet weidergefouert, deen am Mee vun deem Joer gepaust wier wann den Indy 500 op Zäitplang gelaf wier.

"Mir woussten datt et Saachen waren déi mir musse maachen," sot Penske. "Mir hu wierklech vum Shutdown profitéiert fir Saachen ze kompletéieren déi mir vläicht net op eiser Lëscht haten. De primäre Grond firwat mir weidergaange sinn - ouni d'Serie hu mir net de Speedway, ouni de Speedway hu mir keng Serie. D'Investitioun, déi mir an de Speedway gemaach hunn, war offensichtlech kritesch fir d'Serie.

"Fir mech war et wichteg d'Course och ouni Fans ze hunn an déi aner Promoteuren fir zwee Joer z'ënnerstëtzen. Mir hu missen e puer Suen zréckginn aus der Siicht vu Sanktiounsfraise, e puer vun der Ausbezuelung fir d'Equipe war manner, awer jiddereen huet als Team fir d'Resultat geschafft.

Während de fréien Deeg vun der Pandemie ass Penske op d'Aarbecht gaangen. Hien hänkt vum Penske Entertainment CEO Mark Miles, Indianapolis Motor Speedway President Doug Boles, an IndyCar President Jay Frye of fir ze hëllefen Chancen ze kreéieren an Schlësselentscheedungen ëmzesetzen.

Dat ass e Schlësselkomponent vun der Penske senger Geschäftskarriär. D'Penske Corporation konnt Grënnungsgeschäfter iwwerhuelen an se ëmdréinen. Hien huet de Camion Leasing Aarm vun Hertz kaaft an et als Hertz-Penske ëmbenannt ier et den héich erfollegräiche Penske Truck Rental gouf.

Hien huet d'United Auto Group a Penske Automotive erstallt, déi zu de gréissten Autoshändler op der Welt gehéieren.

Hie war erfollegräich fir Detroit Diesel vun enger Firma ze huelen, déi sech als ee vun de gréissten Diesel Hiersteller op der Äerd zréck op Prominenz kämpft.

Dem Penske seng Virléift fir Detailer ass eppes wat hien als Kadett an der prestigiéiser Culver Military Academy zu Marshall County, Indiana geléiert huet, wéi hien e Jugendleche vu Shaker Heights, Ohio war.

"Déi eng Saach, déi ech geléiert hunn, war meng Schong ze blénken," sot Penske. "Insgesamt war déi Erfahrung zu Culver super. Ech hu geléiert wéi ech e Leader sinn. Dir hutt mat Leit aus verschiddenen Deeler vun der Welt zu Culver geschafft. Ech géif soen et war e super Fundament fir mech Disziplin ze hunn, ze verstoen datt Dir musst schaffen fir un d'Front ze kommen an dat wichteg fir mech am Liewen.

No de leschten dräi Joer gëtt et nach ee Begrëff, deen den 85 Joer ale Geschäftsmann am beschten illustréiert:

"Penske Perseverance."

De Penske gouf mat engem Feind begéint, deen hien ni a senger beandrockender Carrière op der Rennstreck oder an der Geschäftswelt erlieft huet.

Et war en onsichtbare Géigner bekannt als COVID-19 deen den Indianapolis 500 schwaarze Fändel bedroht huet.

Fir dat ze funktionéieren, hunn d'Käschte misse reduzéiert ginn. De Portmonni, deen $ 15 Milliounen am Joer 2019 war, gouf an d'Halschent geschnidden. Hien huet sech mat den Teambesëtzer getraff fir z'erklären firwat den Indy 500 Portmonni an de "Leaders Circle" Programm, deen d'Bezuelungen un 22 Vollzäit IndyCar Participanten gëtt, och reduzéiert goufen.

Andeems Dir d'Course an engem eidele Speedway hält, géif et suergen, datt den NBC Fernsehvertrag erfëllt gëtt an déi vill gebraucht Fernsehsgeld ausgestallt ginn.

Fans déi scho Tickete fir den 2020 Indy 500 kaaft hunn, kruten Krediter fir 2021 oder 2022.

Penske konnt den IndyCar an IMS erfollegräich duerch säin däischterste Joer guidéieren an huet sech op e vollt Haus am Joer 2021 freeën.

Awer de Marion County Board of Health huet eng Erhuelung vum COVID gesinn an trotz engem massiven Impfungsfuerer, den 105^th Indianapolis 500 misst mat "limitéierter Kapazitéit" ofgehale ginn.

Amplaz vun 300,000 Zuschauer, konnten 137,000 d'lescht Joer den Indy 500 deelhuelen an d'Geschicht erliewen wéi den Helio Castroneves de véierte, véierfache Gewënner vun der Indianapolis 500 gouf.

Duerch Schwächung vu COVID-Stämme a méi Impfungen si vill Gesondheetsprotokoller opgehuewe oder erliichtert ginn. Sportsevenementer konnten de leschte Summer op voll Kapazitéit zréckkommen an dat huet gemengt datt d'Personal vun der Indianapolis Motor Speedway endlech op e vollt Haus fir den 106 virbereede konnt.^th Indianapolis 500 den 29. Mee 2022.

Auto Racing war awer ëmmer dem Penske säi "Golfspill" wéi hien et beschreift. Hie war e super Rennfahrer selwer an den 1950er an 1960er Joren a krut e Fahrt vum berühmten Dean Van Lines Team fir den Indianapolis 1965 vun 500 ugebueden. sot hien net eng aktiv Race Chauffer an engem Chevrolet Händler gläichzäiteg kéint.

Dat Ride goung un e jonken italienesche Immigrant aus Nazareth, Pennsylvania mam Numm Mario Andretti.

Amplaz Rennautoen ze fueren, huet Penske e Rennteam gehéiert. Mam Mark Donohue als Ingenieur / Chauffeur huet d'Equipe en onheemlechen Erfolleg erreecht. Si sinn am Indianapolis 500 fir d'éischte Kéier 1969 ukomm an den Donohue huet dem Penske seng éischt Indy 500 Victoire als Teambesëtzer virun 50 Joer am 1972 ginn.

Fofzeg Joer an 18 Indianapolis 500 Victoiren méi spéit, Penske ass prett d'Welt zréck op de "World's Greatest Race Course" ze begréissen.

Duerch seng Leedung a seng Geschäftsgeschicht huet de Penske den Indianapolis 500 duerch e puer donkel Zäiten an eng méi hell Zukunft gefouert.

"Mir sichen ëmmer no ënnerwäerten an ënner performant," sot Penske. "Ech denken net datt den Akafspräis ënnerwäert war. Et war wou et muss sinn. Bestëmmt, d'Performance um Speedway déi lescht Joerzéngte war erstaunlech, oder mir hätten net den ikonesche Speedway, de gréisste Sportsevenement op der Welt. De Grond firwat mir weider gefouert hunn war d'Geschicht. Mir hu missen eisen Engagement ofschléissen, an dat war duerch gutt oder schlecht.

"Mir hu méi haart Situatiounen. Detroit Diesel war eent. Dat gefällt mer. Et ass wéi wann een als Team am Rennen kraazt. Wann Dir eng Sekonn oder zwee hannert dem Rennen sidd, wat maacht Dir? Dir schafft schwéier a musst Saachen änneren.

"Dat ass wat mir gemaach hunn. Mir haten eng Course Korrektur an e puer Fäll a weider investéiert, weider an mënschlech Kapital mat Leit investéiert. Mir hunn elo vill méi Sponsoring. Mir hunn et fir OEMs fir vill verschidde Funktiounen an der Industrie benotzt.

"Ech géif soen, et ass elo en Heemlaf."

Vun engem Geschäft Siicht haten Penske an IMS eng grouss Inventar vu Kreditter aus Fans erausginn, déi schonn Ticketen kaaft haten. D'lescht Joer goufen 137,000 vun dëse Credits vu Fans benotzt fir d'Course matzemaachen.

Dat heescht en Deel vun de Leit vun dësem Joer wäerten Krediter benotzen, déi virun dräi Joer bezuelt goufen.

"Absolut, awer mir sinn erof op ongeféier $ 1.2 Millioune Kreditter verfügbar," sot Penske. "Ech géif soen datt den Inning zou ass. Deelt $ 1.2 Millioune mat $ 125 an Dir maacht d'Mathematik.

"Awer et gi vill frësch Recetten kommen well mir d'Suiten hunn, mir hunn d'Infield, a selbstverständlech wäerte mir op d'mannst hunn 100,000 méi Leit wéi mir haten an 2021. Mir fille gutt doriwwer. Ticketverkaaf si wierklech staark op dësem Punkt an d'Course. Ech fille mech gutt.

"Mir hu probéiert mat Kreditter ze këmmeren, dat ass wat mir fir eis Fans maache mussen. Mir besëtzen d'Geschäft. Mir hunn eng Clientsbasis déi traditionell d'Fans sinn déi op den Indianapolis 500 kommen. Et war keng Fro doriwwer an hoffentlech huet et vill gudde Wëllen erstallt.

D'NTT IndyCar Serie schéngt op engem Opschwong am Joer 2021 ze sinn. D'Crowds ware méi grouss bei all Event ausser den 20. Mäerz XPEL 376 op Texas Motor Speedway.

D'Participatioun schéngt e Samschdeg a Sonndeg op d'Qualifikatioune vun der leschter Woch ze sinn. IMS Beamten gleewen datt den éischten breet oppene Indy 500 zënter 2019 en Honger fir d'Evenement erstallt huet.

Si erwaarden de gréisste Publikum zënter den 100^th Indianapolis 500 am Joer 2016 gouf als Verkaf ugekënnegt.

"Mir erwaarden de gréisste Publikum zënter 2016 a wann Dir eis Ticketverkaaf kuckt, si mir ongeféier 10 Prozent virum 2019, wat erstaunlech ass," sot Penske. "Ech mengen, d'Leit wëllen erausgoen. Mir hu vill Rennfans déi et op der Televisioun hu missen kucken an net d'Chance haten ze kommen wou se hi wollten.

"Ech mengen datt et Momentum dobaussen ass fir vill Sport, net nëmmen den Indianapolis Motor Speedway. Et ass keng Zweifel datt eis Fanbasis an dësen legacy Fan dee mir all hunn kommen, si bréngen hir Famill an hir Kanner, an d'Sponsoring Ënnerstëtzung ass besser wéi et jeemools war.

D'Ausgaben goufen ugepasst an nodeems de Portmonni an d'Halschent an 2020 an 2021 ofgeschnidden ass, wäert et op den 2019 Niveau zréckkommen, awer déi zousätzlech $ 2 Milliounen déi Penske am Joer 2020 derbäi géife addéieren, musse en anert Joer waarden.

"Mir wäerten de Portmonni elo net annoncéieren, awer et wäert wesentlech méi grouss sinn wéi d'lescht Joer," sot Penske. "Et ass ze nei fir dëse Kommentar ze maachen. Mir wëllen hei e gläiche Spillfeld gesinn. Kuckt d'Recetten, kuckt d'Sëtzer, wat sinn d'Käschte? Ee vun eise wichtegste Verméigen sinn d'Equipen a mir wëllen sécherstellen datt mir hinnen all d'Finanzéierung ubidden déi mir kënnen.

Nodeem hien de Speedway am November 2019 kaaft huet an de 6. Januar 2020 offiziell Kontroll iwwerholl huet, ass de Penske op d'Plack eropgaang an huet e Fastball erwaart.

Amplaz huet de COVID him e Curveball geheit.

Wéi e groussen Hitter konnt de Penske sech upassen.

"Dat ass mäin Dag all Dag," sot Penske. "Ech kréien Curveballs a mengem Geschäft. Et war näischt Neies; et ass just verwalten. Mat der Equipe déi de Mark Miles an den Doug Boles an d'Team déi mir op der Plaz hunn, hunn se eng super Aarbecht gemaach. Mir hunn e puer Ännerungen gemaach. Mir hunn eng aner Qualifikatioun fir de Rennweekend, dee wierklech spannend gëtt. Wann een un sechs Chauffeuren denkt, fir kuerz virun 6 Auer op der nationaler Televisioun op de Pole ze goen, da wier wierklech eppes.

"Ee vun de Saachen, déi mir gemaach hunn, mir strecken eis Leit, awer mir huelen d'Leit, déi d'Expertise hunn, an addéiere se an de Kär vun eiser Firma. Ech denken net datt et iergendeen ass, deen an eisem Rennteam involvéiert ass oder an Indianapolis involvéiert ass, deen dëse Sport net gär huet. Et ass net nëmmen eng Aarbecht fir si, et ass speziell wa se kënne soen datt se zu Indianapolis schaffen oder op enger Course Team sinn déi gewënnt a liwwert national, weltwäit Ofdeckung.

"Dat ass wat mir wëllen. Et hëlleft eis Mark ze bauen an et hëlleft dem Individuum seng Mark ze bauen. Vill Leit hu fir eis geschafft, geplënnert a gutt gemaach an der Geschäftswelt.

No senger Fra Kathy, Penske setzt sou vill Zäit an all Geschäft wéi hien seng aner Geschäfter mécht. De Problem ass wat méi Geschäfter Penske besëtzt, wat manner Zäit an engem Dag ass.

Hien ass notoresch fir just dräi oder véier Stonnen den Dag ze schlofen. Vill vu sengem Schlof geschitt eemol säi private Fliger op eng aner Geschäftsrees fortgeet.

Iergendwéi fënnt hien d'Zäit a widmet seng voll Opmierksamkeet.

"Ech sinn de President vun der Firma an ech hunn Presidenten déi d'Operatiounsverantwortung iwwer all eis Geschäfter hunn," huet Penske erkläert. "Mir hunn den Doug Boles an de Mark Miles bei Penske Entertainment. Mir hunn den Tim Cindric bei Team Penske. Brian Hard bei Penske Truck Leasing. Mir hunn dës kapabel Leit bannent der Organisatioun.

"Wat ech maachen ass wëchentlech Bewäertungen a monatlech Bewäertunge mat all eise Schlësselgeschäfter. Ech reest gären op eng Plaz, also verbréngen ech vill Zäit op der Strooss fir eis Ariichtungen ze besichen an eng Chance ze kréien direkt mat all meng Mataarbechter ze schwätzen.

Penske ass "al Schoul" wann et ëm d'Geschäft kënnt. Hien erwaart datt seng Mataarbechter sech professionell undoen. Hie rëselt léiwer d'Hänn a kuckt d'Leit an d'Ae. Hien haasst clutter op Employéen Dëscher, an hie wëll Leit am Büro ginn, amplaz op ZOOM.

"Ech mengen, Dir musst d'Ëmstänn kucken, déi mir an de leschten 24 Méint mam COVID haten," sot Penske. "D'Leit dierfen net aus enger legaler Perspektiv erausgoen. Mir schaffen gären mat eise Leit. Aachtzeg bis nonzeg Prozent vun eise Leit hunn wärend dem COVID geschafft well mir e wesentlecht Geschäft sinn. Mir haten Leit déi um Camion geschafft hunn an un Autoen geschafft hunn a Leit déi um Speedway schaffen. Et ass Deel vun eisem MO.

"Mir hu Flexibilitéit fir verschidde Saachen, déi sënnvoll fir en Employé sinn, awer ech mengen, Dir gesitt d'Leit, déi elo wëllen zréck op d'Aarbecht goen anstatt doheem ze bleiwen. E puer Leit sinn an der Groove komm fir doheem ze schaffen, awer wann Dir Leit astellt déi nëmmen um Écran wëllen schaffen an keng Chance hunn deen High-Tech ze hunn, héich Touch mat hinnen ass wahrscheinlech e Feeler.

"Dat wäert e Gläichgewiicht sinn, dee mir an den nächste fënnef bis 10 Joer kucken. Wou wäerte mir ophalen? Wäerte mir véier, 10 Stonnen Deeg? Mir wäerten eng Rotatioun hunn sou wäit wéi Deeg Dir schafft. Mir hunn Fraen déi Kanner hunn. Mir mussen ëm eenzel Mammen këmmeren. Insgesamt ass et ze nei fir ze bewäerten wat déi bescht Formel dofir ass. Mir wëllen datt eis Leit, besonnesch déi Schlësselleit, se kënne gesinn.

"Während COVID hu mir all Dag ZOOM Reuniounen. Ech sinn all Dag an déi offiziell an verbonne vun ZOOM. Soubal et sécher war ze reesen, si mir gereest a mat Leit an engem sécheren Ëmfeld begéint baséiert op wat d'Gesetzer an deem bestëmmte Staat oder Ëmfeld waren.

Eng aner Saach iwwer Penske a seng Geschäftsphilosophie:

Sot him ni "Nee."

"Ech mengen, d'Wuert 'Nee' soll net an eisem Vocabulaire sinn," sot Penske. „Mir sollten ëmmer soen: 'Komm mir kucken et. Gëtt et eng Aarbecht ronderëm hei? Gëtt et eng aner Manéier et ze adresséieren? Gëtt et eng aner Manéier dëst ze maachen?'

"Vun enger Aarbechtsethik hu mir super Leit. Aus menger Perspektiv schaffen se haart. Ech mengen, si sinn houfreg hei ze schaffen. Mir hunn ganz wéineg Ëmsaz vun eisem Senior Management Team. Wann Dir d'Metriken vun anere Firmen kuckt, si mir wäit virun der Moyenne.

Et gëtt en anere Schlësselkomponent fir dem Penske seng Fäegkeet als Geschäftsmann.

Et ass d'Fäegkeet ze pivotéieren. Dat ass wat hien um Indianapolis Motor Speedway a bei sengen anere Geschäfter an der Penske Corporation huet misse maachen.

"Wéi ech eist Geschäft an de leschte 24 Méint kucken, hu mir op vill Manéiere missen dréinen, Leit, déi vun doheem schaffen, mat Famill a Frënn këmmeren an d'Gesondheetsbedürfnisser", huet Penske erkläert. "Eis Versuergungskette gouf hei an de leschte Méint ënnerbrach. Mir hunn de Krich an der Ukraine, déi dat zesummegesat huet.

"Awer insgesamt si mir e wesentlecht Geschäft. Mir bidden Camionen a Gefierer iwwer véier Kontinenter an néng Länner. Mir hunn 63,000 Leit an eis Einnahmen am Joer 2021 waren iwwer 35 Milliarden Dollar. Glécklecherweis hu mir dee beschte Rendement, dee mir fir eis Aktionären an der Geschicht haten. Déi éischt Véierel Zuelen si verfügbar fir jiddereen ze kucken.

"Mir hunn datselwecht Resultat amgaang gesinn. Mir mussen oppassen. Zënssätz ginn erop. Online, vu wat ech verstinn, huet verlangsamt. Mir gesinn e puer vun deem an eisem Online Autogeschäft, et gëtt erweicht, awer vum Geschäft dat mir am Geschäft kréien ass erop. Vun enger Retail Auto Säit ass et keng Fro datt d'Leit Meilen fueren well eis Deeler a Servicegeschäft eropgaang ass. E Byprodukt vu Leit déi erauskommen ass elo méi Deeler a Service. Dat ass de fixen Ofdeckung, dee mir aus där Margin an eisem Geschäft kréien.

Mat sou vill Verantwortung an esou vill verschidde Geschäfter an der Transport-, Auto- a Motorsportindustrie, sicht Penske weider no nei Ventures a Méiglechkeeten.

Mat 85 Joer ass d'Wuert "Pensioun" net a sengem Vocabulaire.

"Mir kucken ëmmer no Weeër fir zousätzlech Ënnerhaltplaze fir eise Camion Leasing ze addéieren," sot hien. "Mir hunn dëst Joer véier oder fënnef Acquisitioune gemaach op eiser Autossäit, souwuel national wéi och international, a mir wäerten dës Rees iwwer d'nächst Joer sécher weiderféieren.

"Et gëtt eng Pipeline vu Méiglechkeeten, mat deenen mir ëmmer ze dinn hunn. Ech géif net soen datt et haut méi grouss ass wéi et an der Vergaangenheet war. Et ginn e puer Leit déi nom COVID well Multiple héich sinn op Geschäfter an Zënssätz niddereg waren, et war eng gutt Zäit fir ze verkafen an eng gutt Zäit fir ze kafen.

"Mir hunn eng ganz gemoossene Approche wéi mir virugoen. Eise gréisste Schwéierpunkt ass op d'Qualitéit vun eisem Bilan an eis Leverage ass .7 Scholden zu Cap an eis Automotive ass 26 Prozent. Dëst sinn Weltklass Zuelen an eisem Geschäft. Mir hunn tatsächlech manner Schold um Enn vum Véierel an eisem Camion Leasing Geschäft wou mir $ 16 Milliarde Verméigen hunn wéi mir virun engem Joer gemaach hunn, awer mir hunn d'Geschäft 20 Prozent gewuess.

"Ech mengen, mir sinn um richtege Wee.

E Sonndeg, wann de Penske op de Mikro eropgeet fir de Kommando ze ginn, "Gentlemen, Start Your Engines" fir den 106 ze starten^th Indianapolis 500, hie wäert sécher um "richtege Wee" sinn, well hien 300,000 Fans "Back Home Again in Indiana" begréisst.