Riyadh setzt Flott Pläng fir nei Fluchgesellschafte fir d'Emiraten a Qatar ze konkurréieren

Saudi Arabien huet seng initial Flott Pläng fir déi neiste Fluchgesellschaft vum Land, Riyadh Air, virgestallt, déi verspriechen et zu engem vun de gréisste Carrier am Mëttleren Osten ze maachen.

De 14. Mäerz hunn déi saudesch Autoritéiten en Deal tëscht Boeing a Riyadh Air ugekënnegt, deen bestätegt Bestellunge fir 39 vum US Fligerhersteller 787-9 Dreamliner enthält, zesumme mat Optiounen fir weider 33 Fligeren. Déi éischt Liwwerunge sollen Ufank 2025 stattfannen.

Et ass Deel vun der fënneftgréisste kommerziellen Uerdnung no Wäert an der Geschicht vun der US Firma - mat dem existente saudesche Fändeltransporter Saudi Arabian Airlines (Saudia) annoncéiert eng Bestellung fir 39 Dreamliner zur selwechter Zäit, mat Optiounen op weider zéng Fligeren.

Dat hëlt déi total potenziell Bestellung op 121 Fligeren. Wéi och ëmmer, wärend substantiell, ass dëst nach ëmmer e Wee hannert der gréisster Bestellung bis elo, wéi d'Dubai Emirates 155 Dreamliner bestallt hunn, am Wäert vun $76 Milliarde.

International Ambitiounen

Riyadh Air gouf viru just zwee Deeg vum ëffentlechen Investitiounsfong vun der Saudi Regierung (PIF) gestart, e Liiblingsauto vum Krounprënz Mohammed Bin Salman. D'Beweegung gouf fir e puer Méint virausgesot, mat fréiere Spekulatioune suggeréiert datt den neie Carrier RIA genannt gëtt.

Déi nei Fluchgesellschaft ass en zentrale Bestanddeel vun den ambitiéise Pläng vum Prënz fir seng Rivalen am Golf ze huelen an en internationale Fluchhafen ze grënnen. D'Regierung seet, datt si bis 100 2030 Millioune Besucher an d'Kinnekräich wëll lackele, mat weider 230 Millioune Passagéier, déi duerch seng Fluchhäfen op aner Destinatiounen verbannen. Riyadh Air seet, datt siwe Joer vun elo un op 100 Destinatioune ronderëm d'Welt fléien.

Dëse Modell fir interkontinental Verbindungen ze bidden - an eng Minoritéit vu Passagéier ze iwwerzeegen de Fluchhafen ze verloossen an eng Vakanz ze huelen - huet gutt geschafft fir aner Emgéigend Golflänner wéi d'Vereenegt Arabesch Emirater a Katar, déi bedeitend Loftfaart Secteuren opgebaut hunn andeems se schwéier investéieren an nei Flughafen a Fligeren.

Loftfaart Schwéiergewiichter

Déi gréisste Fluchgesellschaft an der Regioun ass Dubai's Emirates, déi ab Mäerz 2022 252 Passagéierfliger a senger Flott hat, besteet aus 118 Airbus A380 Fligeren an 134 Boeing 777 Fligeren. Vun am Ganzen gehéiert et 133 Fligeren a leaset de Rescht.

Qatar Airways ass net wäit hannendrun wat d'Skala ugeet, mat enger Flott vun 216 Passagéierfligere laut sengem jéngste Joresbericht. Dat ëmfaasst eng Mëschung aus Airbus A380, A350 an A320 Fligeren, souwéi Boeing 787 an 777 Jets.

Etihad Airways - baséiert an der UAE Haaptstad Abu Dhabi - huet eemol als Haaptkonkurrent fir Emirates a Qatar gehandelt, awer huet an de leschte Joeren hir Ambitiounen zréckgezunn. Vum Juni d'lescht Joer operéiert et mat enger Flott vu 66 Passagéierfliger, dorënner 39 Boeing 787 Jets, nieft siwe Boeing 777s, 15 Airbus A320s a fënnef Airbus A350s.

Deen anere grousse regionalen Carrier ass Saudia, deen virun der Ukënnegung vun haut mat Boeing eng Flott vun 144 Fligeren hat, dorënner 93 Airbus an 51 Boeing Jets.

All dës Fluchgesellschaften hunn och eng steif Konkurrenz fir den internationale Verkéier vun Turkish Airlines, déi Enn 2021 eng Passagéierflott vun 350 Fligeren haten.

Riyadh Air gëtt vum Tony Douglas gefouert, e fréiere Chef exekutiv vun Etihad. Et gëtt presidéiert vum PIF Gouverneur Yasir Al-Rumayyan.