Rivian ass e 'schwaart Auge fir d'EV Industrie' awer elo 'op de richtege Wee': WedBush

Elektresch Gefier (EV) Startup Firma Rivian (RIVN) hat en haart Joer.

Zënter sengem Héichpunkt am November 2021 ass d'Aktie op enger erofgaang Trajectoire.

"Loosst eis et nennen wéi et ass: Rivian war en Zuchwrack zënter senger IPO an en allgemengt schwaarzt Auge fir d'EV Industrie", huet de Wedbush Managing Director vun Equity Dan Ives an enger neier Notiz geschriwwen. "D'Firma huet Potenzial fir d'EV an d'Autosindustrie mat vill Hype aus de Paarte z'änneren, an amplaz eng massiv Enttäuschung gewiescht."

a senger lescht Akommes Resultater, de Kalifornien-baséierten Autosfabrikant huet $ 95 Milliounen u Recetten gemellt, fehlend Konsens Schätzunge vum Bloomberg vun $ 131.2 Milliounen zesummegesat. Den EV Hiersteller huet en ugepasste Verloscht pro Aktie vun $1.43 am Q1 opgeholl, wat e bësse Schätzunge vun $1.45 geschloen huet.

Wärend de Véierel "net ouni Probleemer war", sot den Ives, "schéngt et endlech datt de Rivian um richtege Wee ass mat enger staarker Nofro an enger Versuergungskette déi dëst Joer 25,000 Liwwerunge sollt produzéieren, a seng Leedung bestätegt."

Rivian sot, datt et nach erwaart dëst Joer 25,000 Gefierer ze produzéieren. D'Firma huet och bemierkt datt et iwwer 90,000 Netto R1 Virbestellunge vun den USA a Kanada vum Mee 9. Zousätzlech huet den EV Hiersteller gesot datt et iwwer 10,000 R1 Virbestellungen an den USA a Kanada kritt huet zënter datt et seng Präisser am Mäerz aktualiséiert huet, mat en Duerchschnëttspräis vun iwwer $ 93,000.

'Déi eng Saach no der anerer'

Et ass kloer nach méi Aarbecht vir den EV Hiersteller.

Trotz haaptsächlech Prognosen treffen, huet d'Firma bestänneg Probleemer detailléiert, dorënner Versuergungskettenproblemer.

"Versuergungskette ass weiderhin de Flaschenhals vun eiser Produktioun," Rivian gesot a sengem Aktionärbréif. "Mir si gezwongen d'Produktioun fir méi laang Perioden ze stoppen wéi virausgesot, wat zu ongeféier e Véierel vun der geplangter Produktiounszäit verluer ass wéinst Zouliwwererbeschränkungen."

Den Ives war och kritesch iwwer d'Leedung vun der Firma a sot datt hir Kommunikatioun mat der Street "eng Fallstudie war fir wat NET ze maachen."

Geschicht weider

"All Véierel war et eng Saach no der anerer nieft der Debakel Präiserhéijung (déi 24 Stonnen méi spéit zréckgeholl gouf) Seefopera," sot hien.

Den Ives huet seng Outperform Bewäertung behalen, a seet datt hien denkt datt Rivian e "laangfristeg Gewënner" am Raum ass, awer huet säi Präisziel vun $60 op $30 erofgesat.

"Fir ze soen datt d'Rivian Geschicht eis (an d'Strooss) bis elo enttäuschend war wier en Ënnerschätzt," sot den Ives. "Mir gleewen datt Rivian aus enger Kerntechnik an Design Perspektiv zesumme mat der Amazon kommerziell Bezéiung Potenzial huet fir e groussen EV Stalwart iwwer déi nächst Dekade ze sinn. Wéi och ëmmer, fir dat ze geschéien, musse se ufänken Modeller u Clienten ze liwweren an d'Excuse ophalen.

Den Ives ass net deen eenzegen mat enger bullish Vue op Rivian. Investisseuren hunn hir Aen op Rivian d' Zukunft Georgia Fabréck - e $ 5 Milliarden, 7,500-Aarbechts Engagement - dee geplangt ass fir 200,000 Gefierer ze produzéieren, speziell d'R2 Modeller, e mëttelgrousse SUV, bis 2025, sot de CEO RJ Scaringe am éischte Véierel Akommesruff. Den Hiersteller huet $ 17 Milliarde u Cash op der Hand, déi an dës Investitioun goen, soten d'Firmaleit.

"Mir gleewen datt dëst vill besser ass wéi erwaart", huet den RBC Capital Markets Analyst Joseph Spak an enger Notiz geschriwwen. "D'Firma huet hir Produktroadmap an Opex optimiséiert. [Rivian] huet d'Vereinfachung vun der Modellopstellung vereinfacht (R1-Derivate goufen gestoppt wéinst enger staarker Nofro hannert R1T / R1S), a fokusséiert op R2 andeems d'Produktléiere vum R1-Start benotzt.

Den Dani Romero ass e Reporter fir Yahoo Finance. Follegt hatt op Twitter: @daniromerotv

Liest déi lescht finanziell a geschäftlech Neiegkeeten vu Yahoo Finance

Follegt Yahoo Finance op Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard, an LinkedIn