Renault plangt geothermesch Energie ze notzen an d'Hëtztwierk ze hëllefen

d' Renault Group schafft mat franséischen Utility Engie iwwer d'Entwécklung vun engem Geothermie-Energieprojet an der Douai-Facilitéit vum Automaker, mat der Zesummenaarbecht fir 15 Joer ze daueren.

An enger Ausso sot Renault en Donneschdeg eng Duechtergesellschaft vun Engie géif Bueraarbechten zu Douai ufänken - dat war am 1970 gegrënnt ginn a konzentréiert sech op Karosserieversammlung - Enn 2023.

De Plang zentréiert ronderëm waarmt Waasser aus enger Déift vu 4,000 Meter, oder méi wéi 13,100 Féiss.

Laut Renault gëtt dëst Waasser benotzt fir den Douai Site seng "industriell an Heizungsprozessbedürfnisser ab 2025 z'erhalen." D'Waassertemperatur wäert tëscht 130 an 140 Grad Celsius leien.

"Eemol ëmgesat, wäert dës geothermesch Technologie eng Kraaft vu bal 40 MW kontinuéierlech ubidden", sot d'Firma.

"Am Summer, wann d'Bedierfnes fir Hëtzt manner ass, kann geothermesch Energie benotzt ginn fir kuelestofffräi Stroum ze produzéieren," huet et derbäigesat.

De Renault Group CEO, Luca de Meo, beschreift de Programm geplangt fir Douai als "ee vun den ambitiéissten Dekarbonisatiounsprojeten op engem europäeschen Industriesite."

Laut der International Energy Agency, geothermesch Energie bezitt sech op "Energie verfügbar als Hëtzt an der Äerdkrust enthale oder aus der Äerdkrust entlooss", déi benotzt ka ginn fir Elektrizitéit ze produzéieren an direkt Hëtzt ze bidden.

Soss anzwousch, den US Department of Energy seet geothermesch Energie "liwwert erneierbar Energie ronderëm d'Auer a emittéiert wéineg oder guer keng Treibhausgase."

Neiegkeeten iwwer de Geothermieprojet vum Renault mam Engie goufe vun Detailer vun anere Projete begleet, déi ronderëm d'Dekarboniséierungsoperatioune bei enger Zuel vun den industriellen Ariichtungen vum Autosgigant konzentréiert sinn.

Wann een dat gréissert Bild kuckt, seet de Renault et zielt op Kuelestoffneutralitéit an Europa bis 2040 a weltwäit bis 2050.

Trotz dësen Ziler huet en Top-Exekutiv vun der Firma viru kuerzem dem CNBC gesot datt d'Firma de Verbrennungsmotor als weider eng entscheedend Roll a sengem Geschäft an de kommende Joeren ze spillen.

Fréier dëse Mount gouf et de Renault Group an d'chinesesch Firma ugekënnegt Geely haten en onverbindleche Kadervertrag ënnerschriwwen fir eng Firma ze grënnen déi sech op d'Entwécklung, d'Produktioun an d'Versuergung vu "Hybrid Powertrains an héich effizienten ICE [Verbrennungsmotor] Powertrains fokusséiert."

Apropos CNBC Charlotte Reed, Renault Chief Financial Officer Thierry Pieton probéiert e puer vun de Begrënnunge hannert der geplangter Partnerschaft mam Geely z'erklären.

"An eiser Vue, an no all de Studien déi mir hunn, gëtt et kee Szenario wou ICE an Hybridmotoren manner wéi 40% vum Maart representéieren mat engem Horizont vun 2040," sot hien. "Also et ass tatsächlech ... e Maart dee weider wäert wuessen."

Dem Renault säi weidere Fokus op de Verbrennungsmotor kënnt zu enger Zäit wou e puer grouss Wirtschaft sichen ewech vu Gefierer ze plënneren déi fossil Brennstoffer benotzen.

Groussbritannien, zum Beispill, wëll de Verkaf vun neien Diesel- a Benzinautoen a Camionetten bis 2030 stoppen. Et wäert vun 2035 un all nei Autoen a Camionetten null Ausstoussausstouss hunn.

D'Europäesch Unioun, déi Groussbritannien den 31. Januar 2020 verlooss huet, verfollegt ähnlech Ziler. Iwwer an den USA, Kalifornien ass de Verkaf vun neie Bensin-ugedriwwen Gefierer verbidden ugefaang am Joer 2035.