D'Regulateure loossen Boeing net nei 787 Jets fir de Fluch zertifiéieren

D'FAA sot datt wann d'Liwwerunge vun de 787s erëm ophalen, et wäert endgülteg Inspektiounen ausféieren an d'Muecht behalen fir all nei Fliger ze läschen bis et zouversiichtlech ass datt d'Boeing Qualitéitskontroll an d'Fabrikatioun "konsequent 787s produzéieren déi FAA Designnormen entspriechen." Et huet och gesot datt Boeing e Plang muss hunn fir Fligeren ze handhaben déi nei Aarbecht brauchen.

"Dëst erlaabt d'Agence d'Effizienz vu Moossnamen ze bestätegen, déi Boeing ënnerholl huet fir den 787 Fabrikatiounsprozess ze verbesseren", sot d'FAA an enger Ausso.

Zënter Joeren huet d'FAA op Boeing Mataarbechter vertraut fir d'Loftwäertegkeet vu Fligeren ze zertifiéieren andeems se e puer Firmepersonal deputéiert hunn am Numm vun der Agentur ze handelen. D'Praxis koum ënner intensiver Kritik no zwee déidlechen Accidenter mat Boeing 737 Max Jets an Offenbarunge datt d'FAA Beamten wéineg iwwer e Schlëssel Fluchkontrollsystemer woussten, déi an de Crashen involvéiert waren.

Den 787, e méi grousse Fliger wéi de 737, gouf vu Produktiounsfehler geplot wéi inakzeptabel Lücken tëscht de Fuselage Panelen. D'Liwwerunge goufen am spéiden 2020 kuerz gestoppt, dann erëm am Mee 2021 an hunn net erëm ugefaang.

Boeing huet méi wéi 100 net geliwwert 787s. D'Stopp vun de Sendungen huet d'Chicago-baséiert Boeing Co.

Boeing, Angscht ze schéngen d'FAA ze presséieren fir d'Liwwerungen z'erhalen, huet refuséiert Investisseuren eng Iddi ze ginn wéini 787 Sendunge kënnen erëm ufänken. Eng Spriecherin sot en Dënschdeg: "Mir wäerte weider mat der FAA engagéieren fir sécherzestellen datt mir hir Erwaardungen an all applicabel Ufuerderunge erfëllen."

Separat hunn d'Demokraten, déi d'Haustransportkommissioun féieren, hir Kritik un der FAA erneiert a gefrot fir eng Féderalen Iwwerpréiwung vun der Agence Iwwerwaachung vun der Boeing 737.

D'Gesetzgeber hunn d'Fro gestallt firwat d'FAA keng Handlung géint Boeing geholl huet fir, se soten, d'Bedeitung vum Fluchsteuersystem erofzesetzen, deen ëmmer erëm d'Nues vum Fliger erofgedréckt huet ier béid Crashen. Si hunn och virgeschloen datt d'FAA Aktioun géint Boeing geholl hätt fir 737 Max Jets ze verkafen, op deenen e System entwéckelt fir Piloten iwwer de Feeler vu Schlësselsensoren ze warnen net op ongeféier 80% vun de Fligeren funktionnéiert.

Comité President Peter DeFazio, D-Ore., A Rep Rick Larsen, D-Wash., Dee féiert seng Loftfaart Ënnercomité, sot de "blatant Mangel vun Duerchféierung Aktiounen" Fliger Hiersteller encouragéieren Design Standarden an Zukunft Fligeren ze ignoréieren. Si hunn den Generalinspekter vum Transportdepartement gefrot fir d'Matière ze iwwerpréiwen.

Boeing huet refuséiert op d'Ufro vun de Gesetzgeber ze kommentéieren.