Redwood Materialien fir Kathoden fir Panasonic's Kansas EV Batterie Plant ze liwweren

Redwood Materials, eng Batterieverwäertung a Komponentenfirma gestart vum Tesla Matgrënner JB Straubel, seet datt et Kathoden fir Panasonic seng nei Batterieanlag zu Kansas wäert maachen an engem Deal am Wäert vu Milliarden Dollar. Et kann och den éischte grousse Effort sinn fir dee wesentleche Bestanddeel an den USA ze produzéieren wéi d'Biden Administration fir eng Hausversuergungsbasis fir Batterien an elektresch Gefierer dréckt.

Enk ofgehalen Redwood, déi baut eng $ 3.5 Milliarden Planz no bei senger Carson City, Nevada, Sëtz fir Anodenmaterialien a Kathoden fir EV Batterien ze maachen, seet et plangt Kathoden mat e puer recycléiertem Material ze verschécken. Panasonic's DeSoto, Kansas, Planz am 2025. Straubel refuséiert ze soen wéi vill Material et Panasonic jäerlech gëtt, awer gesot Forbes "De Wäert vun dësem Kontrakt ass a ville Milliarden Dollar." Gläich wichteg ass datt et e Schrëtt ass fir d'US Ofhängegkeet op Katoden an Anoden ze schneiden déi momentan haaptsächlech aus China kommen.

"D'Kathodematerial ass ongeféier 15% vun de Käschte vun engem EV. Et ass e phänomenal Impakt Komponent deen net ganz gutt verstanen ass. Insgesamt stellt d'Batterieversuergungskette vläicht 20% bis 25% vun de Käschte vun engem EV aus, "sot Straubel. "Dëst ass e wierklech sënnvoll a monetär bedeitende Schrëtt fir dës Industrie an den USA ze lancéieren"

Dat kierzlech agestallte Inflatiounsreduktiounsgesetz, oder IRA, am Gesetz ënnerschriwwen am August, bitt nei Bundesurizen fir de Kaf vun Elektroautoen a Camionen vu bis zu $ ​​​​7,500, awer präziséiert datt béid Gefierer an hir Batterien, dorënner d'Katoden an d'Anoden, ëmmer méi musse ginn produzéiert oder veraarbecht an Nordamerika. Och wann Tesla, General Motors, Panasonic an aner Firme Batterien an nordamerikanesche Planzen produzéieren, ass China den Haaptlieferant vun de Katoden an Anoden, déi se maachen.

"Am Joer 2029 mussen 100% vun de Batteriekomponenten an Nordamerika produzéiert ginn fir d'IRA Ufuerderung ze erfëllen", sot S&P Global Mobility an engem rezente Bericht. Wéi och ëmmer, wéinst dem aktuelle Mangel u Produktioun an der Regioun, "nëmmen 3% vun de Gefierer ginn erwaart lokal produzéiert Anodeaktivt Material ze benotzen."

Redwood huet virdru gesot datt et Kupferfolie fir Anoden mécht Panasonic wäert och zu Kansas benotzen. Dem Straubel seng Firma plangt 2024 Kathoden zu Nevada ze maachen, mat engem Zil genuch vu béide Komponenten ze produzéieren fir 1 Millioun EV Batterie Packs (100-Gigawatt Stonnen) bis 2025. Bis Enn vum Joerzéngt ass dem Redwood säin Zil d'Anode ze stäerken an cathode Produktioun ze 500 gigawatt-Stonnen pro Joer, genuch fir op d'mannst 5 Milliounen EVs.

Wéi Redwood aus Stealth erauskoum, war säin initialen Fokus op d'Sammlung vu massive Quantitéiten u gebrauchte Batterien an Elektronik fir Lithium, Kobalt, Néckel an aner héichwäerteg Metaller ze extrahieren an ze benotzen. Elo ass säi Fokus dëst Geschäft auszebauen an déi recycléiert Materialien ze benotzen fir nei Batteriekomponenten ze maachen, souwéi e puer Mineralstoffer vu Metallleverandorer ze kafen.

Straubel, deen geschafft huet fir den Tesla seng éischt Batteriepacken a Motoren als säin CTO ze kreéieren, iwwerwaacht d'Entwécklung vun der EV Firma Gigafactory zu Sparks, Nevada, déi gréissten US Batterie Planz. Hien huet Tesla am Juli 2019 verlooss fir sech op d'Batterieverwäertung zu Redwood ze fokusséieren. D'Firma huet zënter méi wéi $ 1 Milliard vun Investisseuren gesammelt dorënner Ford, Fidelity, Bill Gates's Breakthrough Energy Ventures an Amazon's Climate Pledge Fund a generéiert en onbekannte Betrag u Recetten aus de Verkaf vu recycléiertem Commodity Metaller.

Redwood kéint schlussendlech ëffentlech ginn, awer et gëtt kee Plang fir dat de Moment ze maachen, sot de Straubel. Hien huet refuséiert ze soen wéi grouss en Deel hien an der privater Firma gehéiert.