Railway Superhighway Supercharges Iowa Senat Race Tëscht Mike Franken An Chuck Grassley

Eng Fusioun vun 31 Milliarden Dollar tëscht dem Kanadesche Pazifik an de Kansas Southern Railways dréit dem Iowa seng haart contestéiert US Senat Rennen, wou just dräi Prozentpunkte separat Iowa Senat Kandidat Admiral Mike Franken vum laangjärege Beamten, Senator Chuck Grassley.

De Franken, deen un Eisebunnsprobleemer geschafft huet wärend engem Militäroffizéier, ass besuergt datt d'Fusioun riskéiert säin dacks charakteriséierte "Fly-over" Staat zu engem "Roll-over" Staat ze maachen. Hien ass besuergt, datt, wéi d'Eisebunne lokal Acquiescence kafen, hänkend Cash a kleng Eisebunnsverbesserunge virun Iowa's haart presséiert Flossgemeinschaften, déi nei Eisebunnssuperautobunn Iowa d'Liewensqualitéit degradéiert.

Déi grouss Fusioun, natierlech, ass eng national wirtschaftlech Boon fir Kanada, schafen déi éischt direkt, Single-line Eisebunn tëscht Kanada a Mexiko. Awer zu Iowa sinn d'Wieler opgeregt datt déi supersized Eisebunn all den Nord-Süd Eisebunnsverkéier op en Eenzelstéckbett laanscht vill vum Mississippi River kanaliséieren, Iowa seng nei Flossstied un eng enorm Quantitéit vum Eisebunnsverkéier als laang Zich ënnerworf. raus duerch.

De Problem geet iwwer Iowa. Am ganze Land wuessen d'Eisebunnen einfach hir originell Gleiser eraus. Eemol e biergerleche Klebstoff, déi kleng Gemeinschaften zesummen verbannen, modern amerikanesch Eisebunn hunn a massive Cross-Country Kraaftwierker aggregéiert, nëmme virgesinn fir massiv Quantitéiten u Fracht duerch d'Land ze beweegen. "Roll-through" Land gëtt hannerlooss. Kanadesche Pazifik an d'Kansas Southern Railways Fusioun wäerten net vill maachen fir den Iowa Eisebunnszougang auszebauen, awer wäert de lokale Schinneverkéier bis zu véierfach wuessen.

Fir dëst ze maachen, erwaarden déi zwou Eisebunn Iowa d'al railbeds ze benotzen, appropriating Bunnen déi nach duerch Iowan Stad Zentren Wand-Obwuel Stied mat schlecht kontrolléiert Eisebunn Kräizgang a puer Eisebunn overpasses. De verstäerkten Zuchverkéier, méi laang Zich a méi grouss Rollstécker wäerten dem Iowa seng fragil an alternd Stadinfrastruktur verschwannen an d'Gefor vun Accidenter erhéijen. A well Steiervirdeeler favoriséieren nei Gleiser ze leeën, wäerten d'Stied an engem Kaz-a-Maus-Spill mat de Eisebunnen engagéieren, well al Eisebunnslinnen, déi intensiv Super-Zuchverbrauch ausgesat sinn, musse vill méi extensiv Inspektiounen hunn fir Iowa Wieler ze garantéieren datt Eisebunnsfirmen d'Schinne sécher halen a loosse net nëmmen al Eisebunnslinne fir e klenge Gewënn op Steierdag verfallen.

Bis modern Zäiten, Eisebunn waren ëmmer enk an Midwest Stied integréiert. Iowan Dierfer entstanen entweder ronderëm Eisebunnskräizung oder gelunn, gefrot a geklaut fir Eisebunn ze kréien fir eng Streck duerch d'Stad ze leeën. Zréck an den 1930er, zréck wéi den Chuck Grassley, Iowa säin 89 Joer ale "Senior" Senator gebuer gouf, waren Eisebunn kommerziell Motoren a Gemeinschaftsbaukraaftwierker. Kleng Zich sinn duerch den Zentrum vun all Iowan Burg an Duerf gewéckelt, Iowans an Iowa Geschäfter zesumme gestréckt.

Rail Superhighway, Meet Urban Village:

Dem Iowa seng nei Eisebunnssuperautobunn riskéiert d'Iowa seng Flossstied ze stéieren. Et ass e wesentlechen Hit fir d'Liewensqualitéit vun Iowa. Iwwer eng hallef Millioun Iowa Wieler - ongeféier 20% vun de Wieler - liewen an de Mississippi River Stied an Weiler. D'Lëscht vun den historesche Gemeinschaften, déi vun der Fusioun beaflosst sinn - Keokuk, Burlington, Fort Madison, Muscatine, Davenport, Dubuque, Bettendorf, Clinton, Bellevue, Guttenberg, Lansing, Harpers Ferry an anerer - ëmfaasst d'Zukunft vun Iowa.

Anstatt d'Schinnebett ze moderniséieren, Zich méi sécher ze schécken, Héich-Vitesse Bunnen ausserhalb vun Iowa Stied a Stied gebaut, wäerten déi grouss Zuchfirme weiderhin en aalt Flossbunnsbett benotzen, dat ganz dacks Flossstied an zwee schneit, hir Verbindung mat der Mississippi.

Den Timing konnt net méi schlecht sinn. Amerika entdeckt de Mississippi nei. Eisebunnsfirmen behaapten dem Iowa säi Flossfront just wéi Viking River Cruises agestallt ass fir regelméisseg Flossservice unzefänken, an dräi Iowa Flossstied uruffen. Geschwënn mussen d'Touristen, déi zweet se vun de modernen Flossboote vu Viking fortfueren, mat Strings vu grousse Gidderzich kämpfen. Gidderween Verkéier wäert maachen Efforten fir eng Foto méi Passagéier Eisebunn Service un der Mississippi Floss Basin onhaltbar. Aner Efforte fir liewenswäert Gemeinschaften ronderëm d'Flossfront ze bauen wäert leiden well de Frachtverkéier méi lokal Kaméidi a Stéierung generéiert wéi jee virdrun.

Wärend de Franken unerkannt datt Eisebunnsstroossen effizient sinn an eng super Aarbecht maache fir Gidderween ze beweegen, bemierkt hien datt se enorm stéierend kënne sinn fir d'Gemeinschaften déi se passéieren. An et ass amgaang verschlechtert ze ginn. De Moment ass déi duerchschnëttlech Zuchlängt ongeféier 1.2 Meilen, awer mat neier Technologie sinn d'Zich agestallt fir ze wuessen - Union PacificUNP
souguer getest engem 3.5 Kilometer laang Behemoth an 2010. A wéi Zuch Opérateuren weider fir besser Margen presséiert, der méi laang, méi séier a méi heefeg den Zuch, der méi Sue kann eng Eisebunn maachen. Awer d'Schinne Gewënn kommen mat Käschte. D'Loft- a Kaméidiverschmotzung sinn irritéierend fir Emgéigend Hausbesëtzer, Geschäfter an Ëmweltschützer. Méi schwéier Zuchautoen riskéieren och d'Fundamenter fir déi eeler Gebaier, déi normalerweis laanscht Eisebunnslinne fonnt ginn.

Et ass net nëmmen eng Saach fir d'Leit, déi un der Eisebunn stinn. Beschäftegt Gidderlinnen stéieren ganz Gemeinschaften. D'Zich selwer kënnen Communautéit-opdeelen Stau Generéiere, stoppen an ufänken zoufälleg. Ouni lokal Ordonnancen fir Mëssbrauch ze vermeiden, kënne supergrouss Zich sëtze loossen, a blockéiere Stadstroosse fir Stonnen. De Stress féiert zu geféierleche Verhalen. Zu Iowa ass Zuch-Rennen scho üblech, well d'Awunner sech rennen iwwer d'Gleiser ze kommen ier en Zuch ukomm ass. Déi Gewunnecht wäert nëmme verschlechtert ginn.

Déi international Eisebunnschokepoints ginn och regional Sécherheetsfuerderunge. An Zäite vu Spannungen, rivaliséierende Staaten, Terroristen, an Cyber ​​​​Krimineller wäerten d'Méiglechkeeten genéissen fir d'Kanada-zu-Mexiko Eisebunnslinn ze stéieren. Narco-Händler a Schmuggler kënnen op eng Chance sprangen fir hir Wueren an den ieweschten Mëttlere Westen ze beschleunegen, e Buttek opzemaachen, wou mëttelgrouss Gemeinschaften, iwwerwältegt vum Schinneverkéier, net prett si fir Niewefuerderunge vun der Douane Duerchféierung a Frachtiwwerwaachung ze handhaben.

Fir den Eisebunnsverkéier a Sécherheetsprobleemer unzegoen, ginn d'Gemeinschaften dacks iwwerlooss fir grouss Eisebunnsfirmen eleng ze konfrontéieren. Andeems Dir fir eng besser Sécherheet dréckt, Geschwindegkeetsgrenzen, bessere Kräizungskontrollen, Hornverbrauchsreduktioun a Verkéiersännerungen, kënnen al Schinnebetter nach ëmmer héich Trafficmuster ënnerstëtzen, awer Iowa Stied sinn net gutt ausgestatt fir dës Argumenter ze maachen. Fir grouss Eisebunnsfirmen, alles wat grouss Zich forcéiert ze luesen gëtt e Problem, an et besteet e wesentleche Risiko datt kleng Gemengen an Zukunft hir Rechter gesinn fir lokal Schinnen ze kontrolléieren ageschränkt duerch federaalt Reglement.

Déi richteg Léisung ass engagéiert Héich-Vitesse Eisebunnslinnen ze bauen, passend fir Mega-Zuchverbrauch. Et géif de massive Betrag vum Duerchgangsverkéier aus klengen, Midweststied bewegen, de Cross-Country Commerce beschleunegen. Loosst déi eeler, méi urban-integréiert Eisebunnslinnen de lokale Verkéier, Passagéierzich an aner, méi disaggregéiert Fracht ënnerstëtzen.

Sécherheet a Sécherheet ass e groussen Deal

Sécherheet ass eng aner Erausfuerderung fir kleng Iowa Flossstied. Nieft der Geschwindegkeet sinn Eisebunnsautoen vill méi grouss wéi se eemol waren. A mat gréissere Gidderween ginn urban Oflehnungen enorm grujeleg Saachen. Mat just e puer Meilen pro Stonn kann d'Inertie, déi an engem einfachen Getreideauto gewéckelt ass, e Gebai auserneen räissen.

Eng Oflehnung vun engem Grainauto ass déi mannst vun Iowa seng Suergen. De Fusiounsgedriwwen Puls vum schnelle Nord-Süd-Traffic wäert vill petrochemesch Produkter aus dem Kanadesche Schifersand droen. Wann et schlecht geet op de Gleiser, gëfteg a brennbar Fracht kënne Stied zerstéieren. Et ass scho geschitt. Am Joer 2013 huet eng Zuch-Entrailung déi kleng kanadesch Stad Lac-Megantic, Québec, ausgeglach, 47 Leit ëmbruecht an Honnerte vu Millioune Dollar u Schued verursaacht.

A mat vill vun der proposéiert Nord-Süd Eisebunn Autobunne trundling op oder iwwer de Mississippi River, no Staat Grenzen, der Sécherheet an Noutfall Äntwert Erausfuerderung gëtt vill méi komplex fir d'Géigend ënnerfinanzéiert an net prett éischt Äntwerten.

Nach méi schlëmm, d'US Regierung huet nach d'lokal Schinnesécherheet komplett mat Flosstransit a Flosswaasserniveauen integréiert. Am Joer 2021, südlech vun der Spechts Ferry, Iowa, ass e 1.5 Meile laange Kuelzuch an eng iwwerdriwwe Barge geschloen, déi laanscht de Flossbank geschützt war. Wärend d'Eisebunnsfirma alles richteg gemaach huet, d'Navigatiounskaarte vun der noer Eisebunnslinn aktualiséieren, ass d'Integratiounseffort nach ëmmer gescheitert. Zwou Lokomotiven an zéng Hopper-Wonen sinn aus de Gleiser gaangen, mat sechs an de Floss erakomm - dat war, deemools dem Waasserniveau vum Floss, manner wéi zéng Meter vun der Eisebunnslinn.

Fir d'Waasserfront vum Mëttlere Westen liewensfäeg ze halen, muss d'Amerikaner nërdlech Nord-Süd Eisebunnssuperautobahn aus de Stied geplënnert ginn, an e modernt, sécher Schinnbed. Awer eng Eisebunnslinn ze plënneren ass en deier, laangfristeg Prozess. Amplaz kafen Eisebunnsleit d'Iowa's cash-strapped Gemeinschaften aus, kréien Zougang fir komparativ Erdnuss. Anstatt eng vereenegt, laangfristeg a regional Léisung ze sichen, ginn Iowa Gemeinschaften, déi net wësse wat se averstane sinn, op eng Eisebunnsautobunn fir e puer Milliounen Dollar zouginn, a kréien e bësse méi wéi e bësse bessere Schëlder an e puer bescheiden Streckverbesserungen.

D'Eisebunnsstrooss brauch eng Bundesléisung. Franken huet eng fortgeschratt Visioun vun regional wirtschaftlech Zesummenaarbecht wéi och méi breet Sensibiliséierung vun Iowa's bauen Bäiträg zur Weltwirtschaft. Fir hien ass dëst eng Chance, awer nëmmen wann et richteg gemaach gëtt. "Méi propper Brennstoffer, zousätzlech Elektrifizéierung vu Lokomotiven, Tech-aktivéiert Reguléierung Duerchféierung, verbessert GPS Traffic Management, a bessere Fokus op d'Minimaliséierung vun den disruptive Aspekter vun Zich ass dat laangfristeg Zil fir dës grouss, Commodity-orientéiert Eisebunnslinnen. Awer Dubuque, Davenport an aner Gemeinschaften, déi am meeschte betraff sinn hei am Iowa, solle sech vereenegen fir Eisebunnscontournementer fir hir Gemeinschaften ze verlaangen. Grouss, laang a schwéier Gidder- a Pëtrolsbelaaschteg Zich sollen dann op déi nei gebaute Contournementer gefouert ginn, sou datt se méi séier a mat manner Risiko dohinner kommen, wou se higoen“, sot de Franken an engem Telefoninterview.

An der Zwëschenzäit wäert de Franken, wa gewielt, Finanzéierung sichen fir d'Noutreaktiounsfäegkeete vun Ost-Iowa ze verbesseren fir potenziell Onbedéngungen ze decken, awer "de laangfristeg Effort ass méi séier Zich ze kréien, déi de Mëttlere Westen zesummen verbannen", sot de Franken.

Franken wëll och d'Surface Transportation Board reforméieren, e mächtege onofhängege Bundesrot, deen eng breet wirtschaftlech reglementaresch Iwwerwaachung iwwer Eisebunn an den USA huet.

An enger Diskussioun war de Franken kloer datt Amerika besser Schinn brauch, awer hien huet kee Besoin gesinn fir Amerika d'nei Nord-Süd Supertrains fir d'Iowa's Mississippi Waasserfront an "Roll-over" Land och ze maachen. Och wann et wéineg direkt Erliichterung a Siicht ass, gesäit de Franken besser, méi sécher Eisebunnslinnen als eng gutt Saach fir Iowa.

Fir Franken ass et eng einfach Léisung. Mat e bëssen Hëllef vum Kongress kann Amerika souwuel vun enger schneller, superschneller Fracht profitéieren, a gläichzäiteg d'Iowa Entwécklung weider halen ouni dem Iowa seng kleng Stied ze schueden. Dëst kann sech als optimistesch Interpretatioun vun der Fäegkeet vum Senat beweisen fir konkret Verbesserungen am amerikanesche Liewen ze maachen, awer et kann och sinn firwat de Franken, an der leschter Etapp vun der Course, säi Géigner erauskënnt a bei de Wahle schwëmmt.