Qualcomm annoncéiert nei Automotive Partnerschafte mat Mercedes-Benz a Red Hat

Als Deel vu sengem éischten Automotive Investor Day haut, QualcommQCOM
huet e puer nei Partnerschafte mat Mercedes-Benz a Red Hat ugekënnegtRHT
. Qualcomm ass an de leschte Joeren aggressiv geplënnert fir säi Geschäft iwwer mobilen Apparater ze diversifizéieren mat Gefierer, déi als e prime Juegdterrain gesi ginn an et mécht scho bedeitend Inroads.

Am Joer 2021 hat Qualcomm bal $ 11 Milliarde u Einnahmen, vun deenen ongeféier $ 350 Millioune Automotive waren, meeschtens fir déi cellulär Modem déi Konnektivitéit ubidden, souwéi e puer Snapdragon Prozessoren déi Infotainmentsystemer lafen. Um Investorendag vun der Firma 2021 huet de CEO Cristiano Amon en Zil vun 3.5 Milliarden Dollar an Automotive Recetten fir 2026 an 8 Milliarden Dollar bis 2031 gesat. vun IntelINTC
Duechtergesellschaft, Mobileye.

Virdrun dëst Joer huet GM ugefaang d'Qualcomm Snapdragon Ride Plattform ze benotzen fir déi fortgeschratt Chauffer Assistent Systemer (ADAS) am Cadillac Lyriq ze benotzen a wäert d'Benotzung vu Qualcomm Silicon op aner Modeller ausbauen vun 2023. Béid BMW a Volkswagen hunn och eng Verréckelung ugekënnegt. ewech vun Mobileye zu Qualcomm op nei Modeller Ufank an 2025. Stellantis huet och Qualcomm digital Chassis Plattformen ausgewielt fir eng Muecht déi nei Kabine Systemer et mat Foxconn entwéckelt.

Déi lescht Ukënnegung konzentréiert sech op d'Software definéiert Gefierberäich. Mercedes-Benz wäert de Qualcomm Snapdragon Cockpit Chips adoptéieren fir d'nächst Generatioun Infotainment a Konnektivitéitssystemer z'ënnerstëtzen. Dëst markéiert eng Verréckelung ewech vun Nvidia déi Mercedes a sengem aktuelle MBUX System benotzt huet. Déi éischt Mercedes Gefierer mat Qualcomm Digital Cockpit wäerten am Joer 2023 starten

Déi aner Ukënnegung haut ass eng Partnerschaft mat IBMIBM
-Besëtz Red Hat fir den Open Source In-Vehicle Operating System vun dëser Firma mat Qualcomm Digital Chassis Systemer ze kombinéieren. Dëst markéiert dem Red Hat säin zweeten Entrée an den Autosraum dëst Joer. Virdrun huet GM ugekënnegt datt et Red Hat als Basisbetribssystem fir seng zukünfteg Ultifi Software Plattform benotzt. Wärend GM Qualcomm benotzt fir d'Infotainment- an ADAS Systemer op zukünfteg Gefierer z'ënnerstëtzen, ass et onbekannt ob Ultifi op enger Snapdragon Plattform leeft.

Wéi Nvidia deen säin neien Thor System op engem Chip ugekënnegt huet fir zentraliséiert Rechenplattformen fir SDVs z'erreechen, zielt Qualcomm dee selwechte Maart awer mat enger liicht anerer Approche. Nvidia huet en eenzege riesegen Chip entwéckelt fir all d'Rechnungsbedürfnisser vum Gefier ze kreéieren. Fir de Moment hëlt Qualcomm eng méi skalierbar Approche mat multiple Chips déi op Blades an enger zentraler Rechenkëscht lafen. Dëst erlaabt en Automaker de System op hir spezifesch Bedierfnesser ze skaléieren a potenziell Käschten erof ze halen. Et bleift ze gesinn wéi eng Approche schlussendlech wäert gewannen, awer de Jeremiah Golston, SVP a Chef vun Automotive Engineering schléisst net aus datt méi héich integréiert Chips an Zukunft agefouert ginn.

Fir de Moment konzentréiere sech Qualcomm a Red Hat op d'Entwécklung vun enger Sécherheetsbewäertte a sécherer Plattform déi Automobilisten an hir Gefierer integréiere kënnen. Déi zwou Firme plangen déi éischt Versioune vun enger pre-integréierter Kombinatioun vum Red Hat In-Vehicle Betribssystem mat Snapdragon Ride a Snapdragon Cockpit verfügbar fir an der zweeter Halschent vum 2023 ze testen.