Piloten Balk Wéi American Airlines Rollen New Cockpit Prozeduren

American Airlines hunn en Dënschdeg nei Cockpitprozeduren ëmgesat, dorënner Ännerungen an der Cockpitkommunikatioun wärend kriteschen Eventer, dorënner niddereg Visibilitéitslandungen, wat d'Piloten opgefuerdert huet dës Implementatioun ze séier ze bezuelen.

Allied Pilots Association sot datt d'Ëmsetzung e Versuch involvéiert fir kritesch Prozeduren duerch e Bulletin vun 35 Säiten an Ännerungen an engem 65 Säit Handbuch z'änneren anstatt duerch perséinlech Training. "Eng Liesaufgab ass net Training," sot den APA Spriecher Dennis Tajer en Dënschdeg.

APA, déi 15,000 amerikanesch Piloten duerstellt, sot et wier net géint d'Ännerungen, wa se richteg ëmgesat ginn.

"APA Supports Pilots Not Management Intimidation" war d'Iwwerschrëft op engem Bréif un d'Piloten en Dënschdeg de Mëtteg. Et ass no e puer Tëschefäll zu Charlotte a Philadelphia komm, wéi Pilote Starte verspéit hunn wéi se probéiert hunn déi nei Prozeduren ze konferéieren. E Spriecher vun der Fluchgesellschaft sot, datt d'Verspéidungen all manner wéi 10 Minutten waren.

"Mir hunn d'Wuert kritt datt d'Gestiounsvertrieder probéiert hunn Piloten ze intimidéieren déi hir Verpflichtungen erhalen fir déi néideg Zäit ze huelen fir nei (Fligerbetribshandbuch) Prozeduren ze iwwerpréiwen", sot de Bréif. "APA Leedung steet vu senge Pilote wéi se all néideg Schrëtt huelen fir sécherzestellen datt se voll bereet sinn hir Flich sécher ze bedreiwen."

Den Tajer sot: "Mir hunn e puer Pilote bei der Gate zu Charlotte a Philadelphia ewechgeholl wéi se probéiert hunn sécherzestellen datt se déi nei Prozeduren korrekt a sécher gemaach hunn." De Bréif sot datt e puer Pilote menacéiert gi mat der Entfernung "verpasst Rees" vun hire Flich.

Zu Charlotte gouf e Kapitän vu sengem Fluch vum Chefpilot geläscht, laut engem Bréif un d'Charlotte Pilote vu Charlotte Domicil Leader. "Eise Kapitän huet gesuergt datt hien a seng Crew voll informéiert goufen an am Aklang mat den neien AOM Ufuerderungen, déi haut effektiv ginn", sot de Bréif. De Kapitän war am Ufank disziplinéiert mat enger verpasster Rees, awer d'Bezeechnung gouf geännert no Diskussiounen tëscht Fluchgesellschaften a Gewerkschaftsbeamten.

"Mir wäerten d'Paart net ofdrécken bis mir eis bereet fillen," sot Tajer. "Dëst ass fixbar wann d'Gestioun déi onnéideg direkt Ännerunge géif zréckzéien. Mir wëllen datt dëst funktionnéiert, awer mir verlaangen Training.

American sot en Dënschdeg, "Dës Ännerungen representéieren d'Industrie bescht Praxis a garantéieren eng verbessert Crew Koordinatioun a Konsistenz iwwer Flottentypen, sou datt eis Pilote ganz einfach iwwer verschidde Fligeren iwwergoe kënnen wa se wielen.

"Dës Updates sinn zënter 2021 amgaang a sinn e koordinéierten Effort mam Trainingscomité vun der APA gewiescht", sot de Carrier an enger preparéierter Ausso. "Zousätzlech ass d'Approche fir eis Pilote vertraut ze ginn vun der FAA guttgeheescht.

"Eis Engagement fir d'Sécherheet ass onwahrscheinlech, dofir aktualiséieren mir regelméisseg eis Fligerbetribshandbuch fir sécherzestellen datt se déi lescht a sécher Informatioun fir eis Pilote representéieren", sot den Amerikaner.

Den Tajer sot, datt d'APA d'Zustimmung vun den Ännerungen vum FAA's Dallas-baséierten Haaptoperatiounsinspekter fir American Airlines appelléiert huet.

Amerikaner huet d'Ännerungen 5. Dezember agefouert als Effort fir de Cockpitprozeduren a sengem Airbus a Boeing ze harmoniséierenBA
flotten. An engem Bulletin un Piloten, sot d'Airline: "Mat American Airlines an d'Industrie beschte Praktiken, Callouts fir all Phase vum Fluch goufen standardiséiert."

Ënnert den Aufgaben mat neie Prozedure sinn d'Schub setzen, d'Bausseluuchten kontrolléieren an d'Klänge kléngen, déi de Fluchbegleeder signaliséieren. "Wann de Schub um Start setzt, kann Airbus "Flex" ruffen. Dësen Uruff ass net uwendbar op Boeing Flotten, "sot de Bulletin. Aufgaben wéi d'Kontrolléiere vu baussenzege Luuchten, fréier dem Kapitän zougewisen, goufen elo dem Pilot zougewisen deen de Fliger flitt, an d'Benotzung vu Chimes gouf tëscht Fligertypen synchroniséiert.

Wat kritesch Aufgaben ugeet, wéi d'Landung mat gerénger Visibilitéit, betrëfft dës dacks datt de Kapitän e Displaypanel kuckt, während den Éischten Offizéier aner Affichë iwwerwaacht. Béid Pilote sinn typesch roueg bliwwen soulaang d'Liesunge bannent Sécherheetsgrenze sinn. "Elo huet d'Airline eng Serie vun Aussoen vum éischten Offizéier agefouert an erfuerdert Äntwerte vum Kapitän," sot Tajer.

E Méindeg, an engem Bréif un Piloten ënnerschriwwen vun allen 20 vun hiren Top Offizéier (inklusiv déi zwee Top Offizéier vun all Domicil) sot APA "American Airlines Fluchoperatiounsmanagement probéiert eng robust Sécherheetsbezunnen Pilottraining ze ëmgoen andeems se unilateral operationell Ännerungen duerch imposéieren. bulletin.

"Während APA net géint d'Flottharmoniséierung ass, si mir stänneg an eisem Engagement datt d'Pilote musse richteg trainéiert ginn ier se mat Passagéier operéieren", sot de Bréif. "Dëse Versuch, duerch Bulletin ze trainéieren, wärend seriéis Sécherheetsbedenken a gutt etabléiert Best Practices ignoréiert, riskéiert dramatesch d'Sécherheetsmargen ze erodéieren", sot de Bréif. "(D'Ännerungen) änneren wéi d'Pilote kommunizéieren, koordinéieren an ausféieren Fluchsécherheetsflichte bei e puer vun den héchste Bedrohungszäite vum Fluch. Dës héich Bedrohungszäiten enthalen, awer sinn net limitéiert op, verworf Starten, niddereg Visibilitéit Approche a Go-arounds.

An engem Bréif un d'Piloten e Sonndeg, 1. Januar, hunn dräi Managementpiloten geschriwwen datt wärend d'Politikännerung "nei Callouts an Ännerungen an e puer vun eise Prozeduren bréngt, et wichteg ass fir Iech den 3. Januar oder während Ärer nächst puer Reesen no 3. Januar.

"Eise Sécherheetsmanagement Systemer Prozess huet geduecht datt et eis e puer Wochen dauere kéint fir bequem mat den (Fligerbetribshandbuch) Ännerungen ze sinn, an et huet och geduecht datt während dëser Léierperiod d'Ännerunge kleng genuch sinn fir dat neit mat eisen aktuellen Uruff ze vermëschen a Prozedure géifen net ongerecht Risiko bréngen.