Iwwerbuchung vun Airline Sëtzer hëlleft Jiddereen wann Dir richteg gemaach hutt

Mir wëssen all vun den Horrorgeschichten vun engem deen de Fluch vun engem Fluch verweigert gëtt wann se en Ticket fir dee Fluch hunn. Heiansdo gëtt dat gewalteg, wéi am Fall vun der berühmter United Airline mam Dokter Dao. Et ginn och Fäll vu Fluchgesellschaften déi enorm Quantitéiten u Kompensatioun ubidden fir Passagéier ze begeeschteren fir e spéideren Fluch ze huelen. Et freet vill Passagéier firwat Fluchgesellschafte jeemools méi Tickete verkafen wéi et Plazen um Fliger sinn. Dës "Overbooking" Praxis huet och d'Ae vum Kongress gefaangen.

Awer d'Iwwerbuchung ass wäit falsch verstanen. D'Leit verwiesselen dacks Iwwerbuchung mat Internat verweigert, an awer sinn déi zwee nëmmen e bësse verwandt. Vill Passagéier genéissen déi niddreg Tariffer, déi verfügbar sinn wéinst Iwwerbuchung, an d'Chance fir e Sëtz ze refuséieren als Resultat vun der Iwwerbuchung sinn extrem kleng. Iwwerbuchung verstoen a wéi dëst d'Flugpassagéier beaflosst, weist d'Praxis als net nëmme logesch, awer gewënscht:

Firwat Overbook Iwwerhaapt

Dëst ass einfach. Fligeren hunn eng fix Zuel vu Sëtzer, an eemol de Fluch hëlt dee Sëtz "veruerwen" a kann net méi verkaf ginn. All verkaafte Ticket ass keng Garantie datt de Passagéier tatsächlech opdaucht. D'Leit net weisen aus ville Grënn. Si kéinte spéit ukommen, an der Bar gefaange ginn an déi falsch "lescht Uruff" Ukënnegung héieren, oder an der Sécherheetsspur gefaange ginn. Si kéinten och alles richteg maachen awer op engem Fluch sinn dee verspéit ass, a wann et an engem Hub ukomm ass, ass hire Verbindungsfluch scho fortgaang. Dës Passagéier waren No-Shows fir de Verbindungsfluch, och wann et net hir Schold war.

Loosst d'soen, datt all Buchung eng Chance huet 99% op Zäit um Gate ze sinn. Op engem 150-Sëtz Fliger, unzehuelen datt all Buchung onofhängeg vun deenen aneren ass, heescht dat, datt et eng .99 ass¹⁵⁰, oder eng 22% Chance fir jiddereen ze weisen. Natierlech sinn déi 99% ausgemaach, awer de Punkt ass datt d'Industrie weess datt d'Leit net ëmmer opdauchen, sou datt d'Wahrscheinlechkeet datt all Buchung e Passagéier um Paart gëtt net eng ass. Ouni Iwwerbuchung hätt d'Airline méi eidel Sëtzer a jidderee misst e méi héije Präis bezuelen fir déi eidel Sëtzkäschten ze decken.

Zwee Feeler vun Iwwerbuchung

Iwwerbuchung kann zwee Feeler verursaachen, obwuel d'Leit nëmmen ee vun hinnen gesinn. Wann ze vill Tickete verkaaft ginn, an och no der No-Show ginn et méi Leit wéi Plazen, da gëtt de Fluch als iwwerverkaaft ugesinn. Oversold ass net datselwecht wéi iwwerbucht. Et ass de Feeler dee ka geschéien wann de Fluch ze iwwerbucht ass. Wann e Fluch iwwerverkaaft ass, mussen e puer Passagéier sech fräiwëlleg maachen fir e spéideren Fluch am Austausch fir eng Entschiedegung ze huelen, oder Passagéier mat gëltege Tickete ginn de Board refuséiert. Oversold Flich kënne Medienevenementer erstellen a sinn dacks stresseg Zäite fir Passagéier a Fluchhafen Agenten.

Awer wat wann d'Airline guer net iwwerbucht oder net genuch? Da fänkt d'Airline mat eidele Sëtzer of, déi verkaaft kënne ginn. Dëst nennt een Verschwendung, an och wann dës Käschte net an de Comptabilitéitserklärungen optauchen, ass et eng ganz reell wirtschaftlech Käschte fir d'Airline. Dëst senkt d'Eenheet vun der Fluchgesellschaft, awer ännert net d'Käschte vun der Fluchgesellschaft. Dëst bedeit datt mat héijer Verschwendung, wat mat wéineg oder guer keng Iwwerbuchung geschitt, all Passagéier méi héich Tariffer muss bezuelen fir dës Verschwendungskäschte ze decken.

Refuséiert Boardings geschéien ouni Iwwerbuchung

Passagéier kënnen d'Internat refuséiert ginn wéinst Iwwerbuchung. Awer si kënnen d'Internat verweigert ginn aus Grënn déi net mat Iwwerbuchung verbonne sinn. Am berühmten Dr Dao Fall hunn d'Medien an d'Gesetzgeber iwwer Iwwerbuchung gejaut, awer de Fluch war net iwwerverkaaft. Véier Piloten hu missen op de Fluch goen fir e Fluch op der Destinatioun ze fléien, an hir Prioritéit huet dozou gefouert datt d'Airline d'Leit aus dem Fliger brauche fir Plaz ze maachen. Vill goung falsch op deem Fluch, awer d'Iwwerbuchung war net de Grond firwat et geschitt ass an d'Iwwerbuchung ze stoppen garantéiert net datt et net erëm geschitt.

Dementéiert Boardings kënne geschéien wann d'Operatioun vun der Airline e méi klengen Ersatzfliger muss benotzen. Sot, datt e 150-Sëtz Fliger geplangt ass eng Streck ze bedreiwen, an d'Airline Bicher fir 148 Leit un der Gate ze kreéieren. Dëst géif normalerweis als en exzellent Resultat ugesi ginn. Awer wann dee Fliger e mechanesche Problem huet, deen Zäit brauch fir ze fixéieren, kann d'Airline en 120-Sëtz Fliger opzéien fir de Fluch ze bedreiwen. Elo sinn et 28 Leit mat Ticketen, déi net an den neie Fliger passen, an dat huet och net mat Iwwerbuchung ze dinn.

Keng Fluchgesellschafte wëllen Internat verweigert a si trainéieren Fluchhafenaarbechter op dës Situatiounen. Net Iwwerbuchung eliminéiert net verweigert Boardings, sou datt d'Clientë besser gehollef ginn duerch Iwwerbuchung richteg gemaach.

D'Konsumentskäschte vu keng Iwwerbuchung

Et gëtt e grousse Konsumkäschte wann Fluchgesellschaften net iwwerbuchen. Wéi virdru erkläert, sinn dëst méi héich Tariffer vun all bezuelt fir déi eidel, verduerwe Sëtzer ze decken. Et ass méi schlëmm wéi dat, datt et deenen schuet, déi sech am mannsten leeschte kënnen ze bezuelen. Dat ass well während dem Verkafszyklus vun engem Fluch d'Airline ophalen déi bëllegst Plazen méi séier ze verkafen an ëmmer nach Plaz fir méi héich Präisser Ticketen ze halen.

Uruff fir d'Iwwerbuchung ze stoppen gesi manner wéi d'Halschent vun den Themen. D'Leit wëllen net zwéngend verweigert Boardings, a Fluchgesellschaften och net. Delta Airlines ass ganz effektiv fir Clienten ze kréien fir hire Sëtz op de puer Flich opzeginn déi dëst brauchen. Am Joer 2022, dat lescht ganzt Joer mat verfügbaren Donnéeën, hat Delta null onfräiwëlleg Internat verweigert. Si sinn ee vun de gréisste Fluchgesellschafte vun der Welt, a si hunn erausfonnt wéi dëst ganz gutt ze maachen. Um aneren Enn huet Frontier onfräiwëlleg 2.66 Passagéier pro 10,000 refuséiert. Si hunn e puer Aarbecht ze maachen.

Wéi Fluchgesellschafte besser kënne bei Iwwerbuchung sinn

Déi meescht Fluchgesellschafte kënne besser sinn beim Iwwerbuchen. Et gi verschidde Techniken déi dëst hëllefe kënnen, dorënner d'Reduktioun vum Iwwerbuchungsquote am ganzen Dag. Dat ass well méi spéit am Dag manner Méiglechkeeten ginn fir refuséiert Passagéier ze schützen an se de selwechten Dag dohinner ze kréien. De Passagéiermake-up um Fluch ass och wichteg. Bei Spirit Airlines hu mir e méi héije wéi duerchschnëttleche No-Show-Taux op ganz niddereg Präisser gesinn (ënner $ 10). Et ass bal wéi wann d'Clienten dëst als eng Optioun gesinn, anstatt eng Verpflichtung, de Fluch ze huelen. Ähnlech, ganz héich Präisser Ticketen mat voller Ännerung a Remboursement Flexibilitéit tendéieren och méi héich No-Show Tariffer.

Nieft dës Aart vun Entscheedungen ze treffen, wat all Fluchgesellschaft maache kann ass hir Käschte vum Verschwendung ze aktualiséieren an de Board an hiren Optimisatiounsmodeller ze refuséieren. Dës Modeller funktionnéieren andeems Dir e Käschte fir dës Feeler iwwerhëlt, a probéiert d'Buchungsniveauen ze setzen fir d'Nettoakommes ze maximéieren (Recetten nodeems Dir all Iwwerbuchungskäschte bezuelt hutt). Dës Käschten, bei ville Fluchgesellschaften, si wahrscheinlech zënter Joeren net aktualiséiert ginn. Déi haiteg post-pandemie Welt huet méiglecherweis de Wäert vun engem verduerwe Sëtz geännert, an d'Käschte vum Internat refuséiert elo sollten Risiken vun negativen Medien an zukünfteg Reguléierungsrisiko enthalen. Just dës kleng Ännerung maachen wäert all Fluchgesellschaft méi effizient beim Iwwerbuchen maachen. An d'Iwwerbuchung déi richteg gemaach gëtt hëlleft all Clienten, andeems se Tariffer niddereg halen, méi niddereg Präisser ubidden, a wéi Delta gewisen huet, kann dëst funktionnéieren ouni d'Leit zwangsleefeg aus engem Fluch ze läschen.