Norfolk Southern CEO ënnerstëtzt Deeler vun neie Schinnesécherheetsrechnungen

Norfolk Süde De CEO Alan Shaw huet e Mëttwoch de Senatoren gesot datt seng Eisebunnsfirma Deeler vun zwee bipartisan Eisebunnssécherheetsrechnungen ënnerstëtzt, déi am Laaf vun enger Oflehnung leschte Mount vun engem Zuch mat gëftege Materialien an Ohio koumen.

Zeien virum Senat Komitee fir Commerce, Wëssenschaft an Transport, sot de Shaw datt d'Eisebunnssécherheetsgesetz an d'RAIL Act "Moossnamen mat dem Potenzial fir sënnvoll Verbesserung enthalen, sou wéi d'Finanzéierung vun zousätzlech Training, besser fortgeschratt Notifikatiounen, d'Beschleunigung vun der Phase aus eeler Tank Autoen, a vill méi.

De Shaw huet d'Eisebunnssécherheetsgesetz net voll ënnerstëtzt, wat Bestëmmungen enthält, déi zwee-Persoun Crews op all Eisebunnslokomotive ruffen. "Mir sinn net bewosst iwwer Daten déi Crewgréisst mat Sécherheet verbënnt," sot de Shaw e Mëttwoch.

"Wann d'Eisebunnen et hire Wee haten - erof op eng eng Persoun Crew - a si reduzéiert d'Kondukteurpositioun op Buedembaséiert, dat heescht eng Persoun bei engem Pickup Camion deen op d'Plaz féiert, dat bréngt d'Ingenieuren a Gefor", sot de Clyde Whitaker , e Beamten an der SMART Transportation Division Gewerkschaft, als Äntwert. "Et stellt och d'Äntwertzäit an d'Bewäertung vum Thema a Gefor."

D'Gesetzgebung gouf vun Sens JD Vance agefouert, R-Ohio, a Sherrod Brown, D-Ohio, an de Wochen no der 3. Februar Osten Palestina, Ohio, Zuch derailment, déi fräigesat gëfteg Chemikalien an der Géigend.

A preparéierten Bemierkungen huet de Shaw gesot datt hien am "Prinzip" mat Deeler vun der Gesetzgebung averstan ass, sou wéi "Leeschtungsnormen opzebauen, Ënnerhaltsnormen, an Alarmschwelle fir Sécherheetssensoren."

"Mir encouragéieren nach méi streng Norme fir Tankauto Design," sot Shaw a preparéiert Bemierkungen. "Et gi bedeitend Méiglechkeete fir fortgeschratt Technologie fir d'Schinnesécherheet ze verbesseren, a mir encouragéieren de Kongress fir zousätzlech Fuerschung iwwer d'Onboard-Schinneauto-Defekterkennungstechnologie ze berücksichtegen."

De Brown, deen am Hearing zesumme mam Vance geschwat huet, huet virgeschloen datt d'Problemer mam Norfolk Southern méi breet waren, a weist op 579 Violatioune während engem leschte Steierjoer, mat der Firma eng Moyenne Geldstrof vun $ 3,300 ze bezuelen.

Ohio Gouverneur Mike DeWine sot op der Hearing, datt hien "mat den Ännerungen am Gesetz" averstanen, datt de Gesetzesprojet proposéiert, wéi och de RAIL Act proposéiert lescht Woch vun Reps Bill Johnson, R-Ohio, an Emilia Strong Sykes, D. -Ohio. DeWine, e Republikaner, sot datt d'Gesetzgeber seng Demande bäigefüügt hunn eng Bestëmmung opzehuelen déi Eisebunnsbetreiber erfuerdert Virausnotifikatioun an Informatioun un d'Staats Noutfallbeamten iwwer d'Wueren déi se transportéieren.

Ohio verklot Norfolk Southern d'lescht Woch, fir Schuedenersaz, zivil Strofen an e "deklaratoire Uerteel datt Norfolk Southern verantwortlech ass", sot de Procureur General Dave Yost.

De Shaw, deen virum Senat Komitee fir Ëmwelt an Ëffentlech Aarbechten virun zwou Wochen Zeien, sot a preparéierten Bemierkungen datt d'Firma säi waarme Lagerdetektornetz verbessert, méi akustesch Lagerdetektoren aussetzt, säin Inspektiounsprogramm beschleunegt a Praktiken fir Detektoren verbessert. Norfolk Southern huet gesot datt d'Detektoren funktionnéieren wéi entworf an Ostpalästina, awer et setzt 200 zousätzlech Hotbox Detektoren derbäi.

D'National Transportation Safety Board President Jennifer Homendy sot datt d'Agence e méi séiere Verréckelung vun engem alen Standard vun Tankautoen ënnerstëtzt, souwéi eng verbessert Informatiounsaustausch tëscht Noutfallspersonal a Eisebunn.

"Och een Eisebunnsauto vun engem geféierleche Material berechtegt d'Notifikatioun vun Noutfallsbeamten, net 20 oder méi wéi 35 gelueden Tankween, déi 1 Millioun Galloune vu geféierleche Materialien enthalen kéinten", huet den Homendy a preparéierten Bemierkungen geschriwwen.

Den NTSB huet e Méindeg dräi virleefeg Berichter iwwer rezent Tëschefäll verëffentlecht, dorënner en Zuch Derailment am Alabama den 9. Mäerz, eng Kollisioun mat engem Dump Camion de 7. Mäerz, deen den Zuchleiter ëmbruecht huet an eng Oflehnung de 4. Mäerz zu Springfield, Ohio.

Homendy huet virgeschloen d'Definitioun vun héichgeforen brennbaren Zich auszebauen, souwéi Echtzäitinformatioun fir Äntwerten an Awunner ze liwweren.

A senge Bemierkungen huet de Shaw déi kontrovers Praxis vu präzis geplangten Eisenbunnen adresséiert, déi kritiséiert gouf als Method fir d'Käschte ze reduzéieren an e nidderegen Operatiounsverhältnis ze féieren. De Shaw sot datt d'Firma "eng méi equilibréiert Approche fir Service, Produktivitéit a Wuesstum" geholl huet andeems se "aggressiv" Handwierksbunner astellen.

"Net méi ass d'Identifikatioun vun Mängel d'Zil vun Inspektiounen, mee d'Zäit ze minimiséieren déi et hëlt fir se auszeféieren oder d'Eliminatioun vun hinnen ganz ze eliminéieren," sot Whitaker. "Kombinéiert dëst mat der Tatsaach datt d'Eisebunnen op engem bestëmmte Kurs sinn fir dës Zich op astronomesch Längt ze wuessen an Dir hutt e prévisibel Resultat, an dat Resultat ass Ostpalästina."

Vun 2017 bis 2021 hunn d'Eisebunn hir Aarbechterkraaft ëm 22% reduzéiert an d'Investitiounen am Netz ëm 24% reduzéiert, obwuel d'Accidentraten ëm 14% iwwer d'Zäitperiod eropgaange sinn, laut Sen. Maria Cantwell, D-Wash., déi de Comité presidéiert. déi e Mëttwoch den Hearing ofgehalen huet.