En Händler Shopper kuckt op e Fënstersticker.
Getty Biller
Et ass nach ëmmer kee Réckstand a Siicht héich nei Gefier Präisser, trotz e puer Faktoren, déi d'Konsumentenfuerderung dampen kënnen - wéi méi héich Zënssätz, an en Uptick vu spéiden Bezuelungen an Subprime Auto Prêten, laut dem leschte Bericht vun Cox Automotive.
"De Maart vum Verkeefer geet weider," sot de Charlie Chesbrough, Senior Economist, Cox Automotive.
"Duerch 2022 an an 2023 wäerte mir net vill Remise gesinn," op nei Autoen a Camionen, sot hien an engem 8. September Webinar. "Et wäert net vill sinn Stamminventar, wou den Händler gezwongen ass mat Iech ze verhandelen.
D'Autosindustrie beschëllegt de lafende Mangel un nei Gefierer op e Mangel u Computerchips, kombinéiert mat héijer Konsumentefuerderung. Dës Kombinatioun féiert weider Rekord- oder bal Rekord héich Präisser fir nei Gefierer.
Am August war den duerchschnëttleche Transaktiounspräis fir nei Gefierer $ 48,301, erop 11% vs virun engem Joer, sot Cox Automotive. Dat ass och eng Erhéijung vu méi wéi $ 10,000, vs. August 2019, virun der Pandemie.
D'Perspektive fir d'Autosindustrie sinn nach ëmmer gutt, well d'Beneficer sou héich sinn, dat mécht dat aus Eenheet Ofsaz sinn erof, Chesbrough gesot.
An och wann déi allgemeng US Wirtschaft an eng Räzess rutscht, sinn e puer Saachen, déi d'Grouss Rezessioun sou schlecht fir d'Autoindustrie gemaach hunn, haut fehlt, sot Chesbrough
Zum Beispill, am Virfeld vun der Grousser Rezessioun, hunn Autoprêten u Prêten mat Subprime Kreditt e vill méi groussen Undeel vum Gesamt duergestallt. Vun 2006 bis Enn 2008, Auto Prêten un Prêten mat Kredittscore ënner 620 aus 25% op méi wéi 30% vum Gesamt, vs manner wéi 20% haut, sot Cox Automotive.
Haut, Clienten mat subprime Kreditt si scho bal aus dem neie Gefiermaart geprägt, a si ginn esouguer zum Deel aus dem Occasiounsmaart gepresst, duerch héich Präisser a vu Cliente mat bessere Kredittgeschichten déi Occasiounsautoen opkafen als eng méi bezuelbar Alternativ fir nei.
Dat heescht an enger Räzess, d'Autosindustrie huet manner um Spill, wa Prête u Prête mat Subprime Kreditt ufänken schlecht ze goen.
D'US Autosindustrie geet och typesch an eng Rezessioun mat vill unsold nei Autoen a Camionen am Inventar; mat Gewënnmargen niddereg, an Ureiz héich, well Automakers méi grouss Remise ubidden fir ze probéieren d'Metall ze bewegen.
Déi Situatioun ass haut ëmgedréint. Nei-Gefier Inventar ass niddereg, an sou sinn Remise. D'Verbraucherfuerderung ass héich, par rapport zu der Versuergung, sot Chesbrough.
Prêter mat Subprime Kreditt si vulnérabel, sot hien. Delinquency Tariffer am Duerchschnëtt fir d'ganz Industrie "gesinn nach ëmmer zimlech normal aus," sot hien. "Awer Dir gesitt datt d'Subprime Tariffer fänken un erop ze kommen, tatsächlech Rekordniveauen schloen," sot hien. "Si fänken un e bësse vun der Hëtzt ze fillen."
Quell: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2022/09/09/no-relief-from-high-new-car-and-truck-prices-subprime-loans-hit-hardest/