Nikola wiesselt op elektresch Semiproduktioun, Baut Éischt Waasserstoff Brennstoffanlag

Nikola Corp. huet d'lescht Joer keng Einnahmen generéiert, awer nodeems hien eng Fielsperiod iwwerlieft huet, déi eng SEC Enquête abegraff huet, ausgeléist vu sengem fréiere Exekutivpresident, seet de Camionmaker datt et amgaang ass Batterie-ugedriwwen grouss Rigs ze bauen a mécht Pläng fir e grousst Waasserstoff. Planz fir Camionen ugedriwwen vun deem Null Emissioun Brennstoff.  

D'Phoenix-baséiert Firma huet en Donneschdeg e Verloscht vun $ 690.4 Millioune fir 2021 gemellt wéi se Sue a seng Fabréck zu Coolidge, Arizona, an eng Camion-Versammlungslinn zu Ulm, Däitschland gegoss huet, an enger Fabréck, déi vum europäesche Partner IVECO bedriwwe gëtt. D'Produktioun vu Batterie-elektreschen Tre BEV Semis fänkt Enn Mäerz un an den Nikola wëll dëst Joer esou vill wéi 500 liwweren - wann et genuch Lithium-Ionzellen an aner Komponenten kritt. Vun 2023 un solle Waasserstoffcamione mat méi laang Strecke gebaut ginn.

"Wann d'Leit mengen datt mir net fäeg sinn e Camion ze bauen, wäerte se enttäuscht sinn", seet de CEO Mark Russell Forbes. D'Interesse fir seng Camione vu Flottbetreiber ass eropgaang zënter dem Nikola ugefaang fréi Batterie-elektresch Eenheeten un de Client TTSI ze kréien fir am Port of Los Angeles Enn d'lescht Joer ze testen. An am Januar Anheuser-Busch, Nikola de gréisste potentielle Client, ugefaang Béier zu Los Angeles mat zwee Prototyp Tre FCEV Waasserstoff-ugedriwwen grouss rigs ze liwweren.

"Bis elo hunn eis Clienten dës Camionen gär. TTSI fiert se méi wäit wéi se jeemools en elektresche Camion gefuer hunn - a si testen all Camion op déi se hir Hänn kréien. An d'Brennstoffzell Camionen, déi mir mat AB hunn, halen all Dag Béier, "sot de Russell. "Alles an eisem Geschäftsmodell wat mir gesot hunn mir kéinte maachen, bis elo maache mir et. Wéi mir weider maachen wat mir gesot hunn, mir wäerte maachen, da gëtt d'Fro wéi séier kënne mir et skaléieren? A wéi séier kënne mir d'Käschte erofsetzen? 

D'Rentabilitéit fir de schwéier-duty Startup ass nach Joeren ewech, awer de Fakt datt den Nikola genuch Cash huet fir säin éischte Joer vun der Produktioun ze finanzéieren ass eng Erreeche wéi d'Saachen am spéiden 2020 ausgesinn hunn, nodeems de vergaangene Grënner Trevor Milton reprochéiert gouf fir Investisseuren ze léien. iwwer d'Technologie an d'Maartbereetschaft vun der Firma vun der SEC-Käschten, déi hien dementéiert. Den Nikola huet ausgemaach eng Geldstrof vun 125 Milliounen Dollar ze bezuelen fir d'Thema d'lescht Joer ze léisen a probéiert vill vun dësen Ausgaben vum Milton ze recuperéieren. Ënnert dem CEO Russell, huet d'Firma säi Fokus rationaliséiert fir d'Produktioun vu Batterien a Waasserstoff Brennstoffzell Camionen opzebauen an Waasserstoffbrennstoff ze maachen, wärend Konsumentorientéiert Projeten déi Milton gefördert huet, dorënner en elektresche Pickup a Batterie-ugedriwwen ATVs a Waasserschëff. 

Spéider dëst Joer wäert den Nikola d'Plaz vu sengem éischte Waasserstoffhub annoncéieren, eng Planz déi de proppere Brennstoff mat haaptsächlech Waasser a bëllegen Iwwerschossstroum mécht, deen et arrangéiert ass fir vum Arizona Haaptanbieter ze kafen. D'Facilitéit gëtt entwéckelt fir bis zu 100 Tonnen Waasserstoff pro Dag ze produzéieren wann se voll operationell sinn, a vill vun de Käschte kënne vum Ueleg- a Gasgigant TC Energy gedroe ginn - d'Firma hannert der annuléierter Keystone XL Pipeline.

"Dir schwätzt hei Honnerte vu Millioune Dollar, dofir ass et hëllefräich e Partner wéi TC ze hunn," sot de Russell. "Si sichen no der nächster Saach fir d'Zukunft, wat se mengen datt d'Naturgas duerch Waasserstoff ersat gëtt an dofir sichen se dës Zukunft ze bauen. Dofir hu mir dës Partnerschaft gemaach. Et ass e Bestietnes am Himmel gemaach well se Waasserstoff maache wëllen a Waasserstoff bewegen a mir musse vill Waasserstoff verbrauchen.

D'Location vun deem Hub, deen am Ufank d'Haaptquell vun de Brennstoffbedürfnisser vun der Firma wäert sinn, ass net festgeluecht. Ënnert hirem Deal mat TC konnt déi kanadesch Energiefirma awer eng Majoritéit vun der Finanzéierung fir d'Brennstoffanlag ubidden, laut Russell. 

Och wann den Nikola nach keng Sue verdéngt, waren seng 2021 Resultater e bësse besser wéi virausgesot, sot de Jeffrey Osborne, en Equity Analyst fir Cowen an enger Fuerschungsnotiz. "De Fokus vun der Firma op Batterie- a Waasserstofftechnologie an d'Benotzung vu strategesche Partner besonnesch fir d'Fabrikatioun vun Gefierer soll eng zimlech glat Produktiounsramp erlaben," sot hien an enger Fuerschungsnotiz um Donneschdeg. 

Och wann dem Elon Musk säin Tesla och wëlles um schwéieren elektresche Camionmaart mat sengem Tesla Semi konkurréiere ze loossen, gëtt dëse Modell bis op d'mannst 2023 verspéit, gutt nodeems den Nikola ufänkt Tre BEV Camionen un seng éischt Clienten ze verschécken. D'Firma huet och virleefeg Bestellunge fir 1,400 Gefierer bis elo, dorënner 375 Tre BEVs an 1,010 Tre FCEV Camionen. D'Batterie Modell ass fir Flott Clienten déi nëmmen bis zu 300 Kilometer vun Gamme pro charge brauchen, iwwerdeems Waasserstoff-Brennstoff Tre FCEV ass fir laang Streck routes vun 500 Meilen oder méi tëscht Brennstoff. 

Wärend Camion-orientéierte Konkurrenten dorënner Daimler, Volvo, Cummins, Hyundai an Toyota's Hino Eenheet hunn hir eege Pläng fir Batterie a Waasserstoff Camionen, huet keen esou aggressiv e Geschäftsplang gesat wéi Nikola, deen zielt fir Null-Emissiounsprodukter fir grouss Flott Clienten ze kréien viru senge gréissere Rivalen. Kuerzfristeg kéint den Nikola och profitéieren vun héijen Uelegpräisser, déi weider klammen nodeems de russesche Vladimir Putin d'Ukraine dës Woch invadéiert huet, obwuel de richtege Chauffeur méi haart Regelen iwwer Kuelestoffemissiounen ass, seet de Russell. Schlussendlech wäert dat d'Nofro fir d'Aarte vu Camionen féieren, déi et mécht. 

"Et ginn 3 Millioune Camionen an dësem Land an op d'mannst 3 Milliounen an Europa, déi musse ersat ginn", sot de Russell an engem Resultatopruff gëschter. "Dat wäert geschéien entweder vu Leit, déi se wëllen ersetzen an null-Kuelestoff ginn oder vu Leit, déi net a bestëmmte Juridictioune mat der aktueller Dieseltechnologie operéiere kënnen. Den Diesel geet fort. Et wäert fort sinn an Dir musst eng Null-Emissiounsléisung hunn.

D'Nikola Aktien sinn ëm 17.7% eropgaang fir um Donneschdeg um 8.04 $ am Nasdaq Handel zouzemaachen.