Navy Shortfall Am P-8 Antisubmarine Fliger kéint och e Problem fir d'Loftwaff sinn

Fir déi lescht zéng Joer huet d'US Navy d'Welt am meeschte fortgeschratt maritimes Patrullfliger opgestallt, eng militariséiert Versioun vum BoeingBA
737 Jetliner dee méi wäit a méi séier fléie kann wéi déi Kale Krich Turboprops déi se ersetzen.

Den P-8A Poseidon bezeechent, gëtt et dacks als Anti-U-Boot-Fliger bezeechent wéinst senger raffinéierter Suite vu Sensoren a Waffen fir feindlech Subs ze fannen, ze fixéieren an ofzeschléissen.

Awer de Poseidon ass vill méi wéi dat: et verfolgt a zielt och feindlech Uewerflächefäegkeeten, féiert Reconnaissance iwwer Land a Waasser, déngt als Kommunikatiounsknuet fir Koalitiounskräften, a mécht Sich-a-Rettungsmissiounen.

Poseidon ass e Fallstudie am erfollegräiche Programmmanagement vum Fligerhersteller Boeing, deen 117 P-8s un d'Marine zu Zäit an ënner Budget geliwwert huet - och wärend der Pandemie, wa vill aner Waffeprogrammer gefall sinn wéinst Stéierungen vun der Aarbechtskräften an der Versuergungskette Problemer. Boeing dréit zu mengem Denktank bäi.

Wéi och ëmmer, nëmmen dräi Joer no der Validatioun vun enger Operatiounsfuerderung fir 138 P-8s am Joer 2018, huet d'Marine säi geplangte Kaf op 128 reduzéiert - anscheinend als Äntwert op Budgetsbeschränkungen.

Den Timing war net gutt. China huet stänneg d'Gréisst vun hirer Ënnerséi- an Uewerflächeflott erhéicht (inklusiv mat ballistesche Rakéiten-Subs, déi fäeg sinn Amerika vun Startplazen am Südchinesesche Mier ze schloen), an d'Marineplaner hu beschloss, de Kaf vun Triton maritimes Iwwerwaachungsdronen vu 65 bis 27.

De Poseidon sollt zesumme mam Triton operéieren fir d'Welt Ozeanen ze poléieren. Ofschneiden vun deenen zwee Deeler vun der Anti-U-Boot-Loftflotte implizéiert e grousse Mangel an zukünfteg Fäegkeeten.

An dat war ier Russland d'Ukraine invadéiert huet, eng Beweegung, déi signaliséiert datt all zukünfteg Restriktioun vu Moskau betreffend wéi et seng eege Marine Kräfte ronderëm de Globus ofsetzt onwahrscheinlech war. Russesch Subs sinn ëmmer erëm festgestallt ginn, déi an de Gewässer no bei den NATO-Alliéierten vun Amerika operéieren, och ronderëm d'britesch Inselen.

Déi ënnescht Linn ass datt wéi d'maritime Bedrohung wiisst, d'US Navy hir Flott vu bemannten an onbemannte Patrullfliger schrumpft. Och wann d'P-8s vun enger hallef Dosen auslännesche Partner an de Gesamte mat abegraff sinn, schéngt et datt déi zukünfteg Flott vu bemannte Anti-U-Boot-Fligeren nëmmen ongeféier en Drëttel vun der Gréisst vun der Kale Krich Kraaft wäert sinn - 183 Fligeren versus 560 net esou laang virun.

Natierlech sinn d'Patrouillefliger vun haut vill besser wéi déi vun der Vergaangenheet. Chief of Naval Operations Adm Michael Gilday beschreift de Poseidon als "déi effektivst Plattform déi mir hunn" fir souwuel breetberäich Sich a Lokaliséierung vu maritime Geforen. Awer wéi hir Kale Krich Virgänger, kann all Poseidon Fliger nëmmen op enger Plaz gläichzäiteg sinn.

D'Marine brauch eng Kraaft vu P-8s op d'mannst sou grouss wéi seng validéiert Krichsfuerderung, a vläicht méi grouss wéi d'Gefore sech veränneren. Boeing dréckt de Kongress fir de verbleiwen Inkrement vun zéng P-8s ze finanzéieren.

Elo gëtt et en anere Grond firwat déi voll Noutwendegkeet finanzéiert soll ginn - e Grond e puer Beobachter hu gemierkt, dee grouss Konsequenze fir e Schwësterdéngscht kéint hunn.

Wéi uewen ernimmt, ass de P-8 Airframe baséiert op der Boeing 737 kommerziell Transport. Wéi och ëmmer, et benotzt net den 737 MAX Fluchhafen, deen d'Firma momentan fir kommerziell Carrièren baut, et benotzt eng fréier Variant genannt Next Generation, oder 737NG.

Iwwer 7,000 737NGs goufen gebaut, wat dem P-8 en agebaute Logistiknetz ronderëm d'Welt gëtt. Wéi och ëmmer, dat eenzegt wat d'Produktioun vum NG op dësem Punkt erhalen ass militäresch Uerder, dat heescht haaptsächlech US an alliéiert Nofro fir de P-8.

De Problem vun der Air Force ass datt et en Ersatz vun der eelerer E-3 AWACS Radarfliger wëllt kréien mat der selwechter Variant vum 737, an déi aktuell Navy Pläng kënnen d'Produktiounslinn an d'Aarbechtskräften net laang genuch intakt halen fir prett ze sinn. Bau vun der Air Force Fliger.

Den E-7 designéiert, ass den zukünftege Radarfliger vun der Loftwaff kritesch fir de globale Loftraum ze iwwerwaachen an d'Loftoperatioune ze managen. De Service seet datt et 26 Fligere brauch, an de leschte Mount huet Boeing en eenzege Quellkontrakt fir seng Entwécklung ausgezeechent.

Den Entwécklungsprozess wäert wahrscheinlech net laang daueren, well den AWACS Nofolger wäert eng evoluéiert Versioun vum Wedgetail Radarfliger sinn, deen vun Australien bedriwwe gëtt. Awer d'Loftwaff huet eng Rei vun Upgrades déi se op senger Versioun installéiere wëll, sou datt Boeing net nëmme méi Wedgetails kann ufänken.

Wann d'NG-Linn tëscht dem Enn vun der P-8-Produktioun an dem Ufank vun der E-7-Produktioun späichert, da muss d'Loftwaffe souwuel d'Aarbechtskraaft wéi och d'Versuergungskette rekonstituéieren, e Prozess voller Onsécherheet. D'Navy Ufuerderung ausfëllen mat zéng méi P-8s géif de Problem gréisstendeels léisen, awer Boeing montéiert Poseidons mat enger Rate vun engem pro Mount, sou datt et net laang dauert ier d'Marine existent Bestellung fir 128 Fligeren fäerdeg ass.

Duerno sinn déi eenzeg Uerder, déi d'Linn waarm halen, déi vun den Alliéierten. D'737NG Linn ass also fragil; wann d'Marine net op hir voll Noutwendegkeet op P-8 finanzéiert gëtt oder et Hick an alliéierten Pläng sinn, steet de Suivi vun der Air Force op bedeitend Onsécherheeten.

Dat ass eng ongewollte Méiglechkeet, well d'AWACS-Flott ofgeschnidden ass. De Chef vum Air Combat Command, Gen. Mark Kelly, seet, datt säi Service "20 Joer spéit" ass fir en Nofolger vum AWACS z'entwéckelen, a beschreift déi existent E-3 Flott als "Hospice Care". D'Loftwaff kann keng Verspéidungen an hirem Ersatzplang toleréieren.

D'Logik fir zéng méi P-8s ze kafen erstreckt sech also wäit iwwer déi wuessend maritime Bedrohung presentéiert vu China a Russland. Just wéi d'Marine Anti-U-Boot-Missioune fir d'Ënnerstëtzung vun der ganzer gemeinsamer Kraaft an den US-Alliéierten duerchféiert, sou liwwert d'Loftwaff eng global Loftiwwerwaachung fir déiselwecht divers Bevëlkerung vu Krichskämpfer.

D'737NG Linn ze halen ass also wesentlech fir Militärpläng auszeféieren. Kuerz op der Navy hir validéiert Krichsbekämpfungsfuerderung ze stoppen ass riskant, a probéiert den zukünftege Radarfliger vun der Air Force op engem Airframe anescht wéi de 737NG ze bauen ass ganz onpraktesch.

De Kongress an d'Biden Administratioun mussen dëst duerchdenken.

Wéi uewen ernimmt, Boeing dréit zu mengem Denktank bäi.