Navy schléisst 4 Dréchedocken zou, Fleet setzen, Budget an AUKUS a Gefor

An enger ongewéinlecher Beweegung huet d'US Navy ëffentlech véier Westküst Trockendocks offline iwwer seismesch Bedenken geholl. Verëffentlechung vun enger Tëschenzäit Ausso, huet d'Marine gesot datt et "temporär d'U-Boot-Docking bei Dry Docks 4, 5, a 6 bei Puget Sound Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility suspendéiert" wéi och en Dréchendock an der noer Trident Refit Facility zu Bangor, Washington.

Déi abrupt Zoumaache vun de véier nuklear zertifizéierten Trockendocken, wa se verlängert ginn, wäert d'Fäegkeet vun der Navy komplizéiere fir AtomSchëffer an U-Booter auszebauen an ofzebauen. Mat de véier Trockendocken effektiv zougemaach, huet d'Marine elo e puer Trockendocken op der Westküst, déi souwuel verfügbar sinn an aktuell zertifizéiert sinn fir nuklear ugedriwwe Schëffer ze reparéieren oder z'erhalen.

Trotz Méint huelen d'Operatiounen op der Waasserfront vun der Puget Sound Naval Shipyard erof, Marinebeamten hunn d'Zoumaache als "temporär" an "virsiichteg" bezeechent. Dës Versécherungen konnten awer net de Sënn verstoppen datt déi "kierzlech duerchgefouert seismesch Bewäertung, ausgefouert als Deel vun der Navy's Wäitschoss, $ 21 Milliarden Shipyard Infrastructure Optimization Plan (SIOP)" eppes besonnesch schrecklech opgedeckt huet - oder op d'mannst eppes wat erfuerdert huet. eng ëffentlech Ofschloss Ukënnegung an d'dréngend Aufruffe vun "eng Equipe vu méi wéi 100 Expert" am seismesche Risiko.

Politesch kënnt d'Zoumaache vun der Navy zu enger ganz interessanter Zäit. D'Zoumaache Ukënnegung wäert en disproportionnellen Afloss op d'Gesamtbudget Ufro vun der Navy ausüben, an informéiert zukünfteg U-Boot-Beschaffungspläng. Och de multinationalen AUKUS Accord, zielt - deelweis - fir Australien nuklear U-Boot-Kapazitéit z'erméiglechen, kann Niewewierkungen leiden. AUKUS Memberen sollen den "optimale Wee fir eng australesch konventionell bewaffnet, nuklear ugedriwwen U-Boot-Kapazitéit" an ongeféier engem bestëmmen. Mount.

Firwat elo d'Dry Docks zoumaachen?

De plötzleche Beweegung vun der Navy ass besonnesch bemierkenswäert well seismesch Risiken nach ni de Puget Sound Werft gestoppt hunn.

Gebaut an enger aktiver seismescher Zone, huet d'Marine d'Äerdbiewensrisiken am Haff analyséiert zënter mindestens 1975. E besonnesch staarkt Äerdbiewen vun 2001 huet nëmmen 8 Milliounen Dollar u Schued verursaacht, awer et huet d'Werft induzéieren fir eng ëmfaassend zwee-Joer seismesch Schwachstellestudie ze maachen an maachen honnerte vu Millioune seismesch Verbesserungen.

D'Waasserfront Risiken um Werft waren bedeitend a bekannt. Besonnesch déi seismesch Mängel vum Dry Dock 6 - deen eenzegen Drockdock zertifizéiert fir nuklear Fligerdréier op der US Westküst - ware kee Geheimnis. NAVSEA, wann hien d'Noutwendegkeet vun der Multi-Milliarden Dollar SIOP Initiativ erkläert huet, huet dat geschriwwen Trockendock 6 "War op onkonsolidéiert Äerd a Fëllung gebaut, wat d'Wahrscheinlechkeet vun der Flëssegkeet während engem seismesche Event an Zerstéierung vum Dréchendock erhéicht." Awer d'Risiken hunn d'NAVSEA ni gestoppt fir Atomträger an U-Booter duerch den Dock fir Ënnerhalt ze lafen.

Seismesch Refits ware schonn amgaang. Am Joer 2016 huet eng Navy Etude geschat Dry Dock 6 gebraucht "ongeféier $ 667 Milliounen a strukturell, mechanesch an zousätzlech Verbesserungen. Mëtt 2022 huet de Marine Shipyard Infrastructure Optimization Plan eng ëffentlech Scoping ofgehalen Sëtzung fir déi geplangte Waasserfront Verbesserungen ze evaluéieren, dorënner eng seismesch Refit vum Dry Dock 6 an d'Zousätzlech vun engem zweeten, Carrier-Gréisst Drockdock.

D'Zoumaache kënnt op den Fersen vun enger stänneger Ofsenkung an der nuklearer Dréchendockaarbecht am Puget Sound. Trotz engem enormen Ënnerhalt-Backlog - 36% vun der Navy Attack U-Boot Flott ass entweder am Entretien oder op Ënnerhalt gewaart - d'Marine schéngt d'Dréchendock Operatiounen op der Puget Sound Werft fir eng Zäit erofgaang ze hunn.

De Réckgang vum Tempo ass onbestreitbar. D'Navy's Puget Sound Werft huet sechs Trockendocken. déi grouss Dry Dock 6 ass fräi zënter August 2022. Dry Dock 5 huet d'U-Boot-Inaktivéierungsaarbecht am September ofgeschloss. Dry Dock 4 war geplangt fir 2022 e Refit ze maachen a schéngt eidel bliwwen ze sinn an 2023. Dry Dock 3 ass net fir nuklear Aarbecht zertifizéiert, an Dry Dock 1 war fir net-nuklear Projete fir déi meescht vun 2022 gewidmet. vun engem Puget Sound Trockendock ass de guidéierte Rakéiten-U-Boot USS Ohio. Den alen U-Boot sëtzt am Dry Dock 2, hoffentlech e Refit ofzeschléissen, deen am Ufank 2022 ugefaang huet.

Kuerz gesot, d'Marine hat genuch Slack an der Notzung vun de Puget Sound Trockendocks arrangéiert datt eng Crew vu seismesche Fuerscher duerch d'Facilitéit mat wéineg Notiz wandern hätt. Anstatt eng "Business as usual" Haltung unzehuelen, a roueg iwwer d'Informatioun iwwer Risiko ze sammelen an nei Optiounen ze formuléieren, huet d'Marine gewielt amplaz ëffentlech ze goen.

Erwaart The Unexpected:

Wärend beonrouegend, d'Entdeckung vun onbekannte Risiken an den ëffentleche Werften vun Amerika sollt net als Iwwerraschung kommen. Puget Sound Naval Shipyard ass a konstante Gebrauch fir méi wéi engem Joerhonnert, a wéi all Besëtzer vun engem eelere Haus weess, eng ëmfaassend Refit déi an eng al, laang gebrauchte Ariichtung gräift, riskéiert onerwaart Themen opzeweisen.

An der Ukënnegung huet d'Marine gescheitert iwwer den Impakt ze diskutéieren déi nei seismesch Informatioun op déi aktuell Moderniséierungspläng vum Haff an déi lafend Erdbiewenmitigatiounsefforten hunn. Mat SIOP Pläng a Projeten, déi schonn amgaang sinn, kënnen d'NAVSEA a Werftdirekter wuel zréckzéien, de Kurs z'änneren, nodeems se schonn e puer grouss Kontrakter fir d'Werft ausgezeechent hunn.

Inflexibilitéit ass e reelle Risiko. An de leschte Joren, wéi d'Marine hiren ëmfaassende Multi-Milliarden-Dollar-Plang entwéckelt huet fir jiddereng vun de véier ëffentleche Werften vun der Navy ze verbesseren, Marine Leader op allen Niveauen ware vill ze zouversiichtlech datt se en adäquate Verständnis vun de Werften haten, déi se virgesinn hunn. änneren. Mä wéi ech gewarnt an 2019, "Wann Dir ufänkt an dës Ariichtungen ze gräifen, gitt Dir Saachen entdecken déi Komplexitéit addéieren a potenziell Käschten addéieren."

Dëst schéngt geschitt ze sinn. Am leschte Joer krut den 8-Joerzéngt alen Dry Dock 4 vum Werft en "Upgrade seng elektresch Systemer, Servicegalerie an zukünfteg Fäegkeeten." Et ass denkbar datt d'Aarbechten un der alternd Dréchendock betreffend Bedéngungen opgedeckt hunn, déi d'Marine gefouert hunn fir d'Waasserfront nei ze bewäerten. Nei Iwwerliewensstandards oder analytesch Approche fir seismesche Risiko kënnen eppes besonnesch betreffend opgedeckt hunn. Mir wëssen nach net.

Keen ausserhalb vun der Navy weess et sécher, awer iergendwann am Joer 2022 schéngt d'Marine gemierkt ze hunn datt de Puget Sound e grousse Problem hat an ugefaang d'Saachen ze luesen. D'Risikoinformatioun schéngt awer lues an der Kommandokette geplënnert ze sinn, a gouf eréischt elo un de Public verëffentlecht, zu enger besonnesch interessanter Zäit. D'Informatioun ass vläicht zréckgehal ginn fir den Afloss vun der Navy op Diskussiounen ze maximéieren, rangéiert vum Budget bis AUKUS.

D'Zoumaache ass natierlech eng virsiichteg-och gutsy-Beweegung. Et kéint souguer als Zeechen interpretéiert ginn, datt d'Marine, nom Debakel op Hawaii Red Hill Bulk Brennstoff Stockage Ariichtung, bewegt sech fir d'Marine Array vu laang bekannten a laang ignoréierten Infrastrukturprobleemer unzegoen. Egal wéi iergendeen dëst schneit, déi seismesch Themen op der Puget Sound Naval Shipyard sollten elo behandelt ginn, ier et alles an eng grouss Kris explodéiert.

Awer et ass och e Sënn, an dëser Ukënnegung, datt d'Marine d'Kris net verschwënnt. Wann "nei entdeckt" seismesch Themen kënne Ram hëllefen duerch Verbesserungen déi néideg sinn fir z'ënnerstëtzen Ford an Columbia Klasseschëffer, dat ass super. A andeems se elo eng Kris generéieren, kann d'Marine, zu engem gewëssen Mooss, e Virdeel kréien fir de Kongress ze sidesteppen, d'Finanzéierung vun de Kongress-direkten Investitiounen ewech ze dirigéieren. Ouni der West Coast U-Boot Ënnerhalt Ariichtungen, der Navy kann rejiggering de Bau Zäitplang berechtegen fir Virginia Klass U-Booter schafen den Impuls fir d'Finanzéierung vun zousätzlech Ënnerhaltsanlagen, a souguer Afloss op d'Aukus-U-Boot-Entscheedung. Awer de Moment ass et alles e Geheimnis - een dat, hoffentlech, och déi léifste vu Pentagon-Stenografen versicht ginn erauszefannen.