Méi Flich an Asien kënne Fluchpräisser falen, awer et kann Zäit daueren

Vill Flich, déi während der Pandemie annuléiert goufen, ginn dëse Mount zréck an den Himmel.

Lescht Woch, Singapore Airlines a Scoot ugekënnegt si addéieren Dosende vu Flich a Stied uechter Asien. Zitéiert staark Nofro a relax Grenzbeschränkungen, béid Fluchgesellschaften hunn méi Flich tëscht Singapur a Japan, Südkorea an Taiwan ugekënnegt.

Scoot bréngt och zweemol wöchentlech Flich op Yogyakarta a Pekanbaru am Oktober zréck.

Déi meescht vun de Flich sinn nei, awer Scoot bäidréit e puer nei Strecken. Dëse Mount fänkt et vu Singapur op Lombok a Makassar, Indonesien ze fléien. Scoot füügt och e saisonal nonstop Fluch op Sapporo fir Reesender déi dëse Wanter op d'Piste a Japan wëllen.

Béid Fluchgesellschafte bereet sech op fir méi Flich a China. Singapore Airlines lancéiert Servicer zu Peking am September; dëse Mount, et wäert ufänken ze Chengdu ze fléien, mat enger zweeter Wochenzeitung Fluch zu Shenzhen. Scoot flitt scho a véier chinesesch Stied, mat Flich op Wuhan an Zhengzhou ab dëser Woch.

Scoot ass net deen eenzege Budget Carrier deen Servicer an der Regioun ophëlt. Cebu Pazifik restart seng éischt international Streck vun Davao op Singapur dëse Mount. An AirAsia setzt e puer Flich tëscht Malaysia an Indonesien erëm op, dorënner eng nei Streck déi Bali op Penang verbënnt.

Op den Fersen vun Hong Kong entspaant Grenzbeschränkungen, Cathay Pacific säi Budget Carrier HK Express huet Pläng ugekënnegt fir méi wéi 400 Flich ze addéieren, déi Hong Kong mat Singapur, Bangkok a verschidde Stied a Japan virum Enn vum Joer verbannen.  

Den James Marshall, Vizepräsident fir Global Air bei Expedia Group, sot "Squawk Box AsienMéindes, datt limitéiert Fluchwahlen fir Reesender an Asien "ee vun de Grënn war firwat d'Präisser zimlech héich waren."

"D'Tatsaach datt Fluchgesellschafte hir Kapazitéit erhéijen ass eng ganz gutt Saach," sot hien. Awer ob Fluchpräisser elo um Héichpunkt sinn, sot de Marshall: "Et ass ganz schwéier ze soen."   

Een Thema ass datt d'Industrie weider mat Personalmangel kämpft. D'Hong Kong Aircrew Officers Association, eng professionell Associatioun déi Cathay Pacific Piloten representéiert, gewarnt d'lescht Woch datt wéinst Mangel u Personal "D'Loftpräisser wäerte weider eropgoen wéinst der gerénger Versuergung kombinéiert mat enger héijer Nofro" - eng Situatioun déi Hong Kong fir "vill Joer" wäert belaaschten.

Personalproblemer goufe fir de Reeschaos an Europa an Nordamerika leschte Summer zouginn - e Problem asiatesch Fluchgesellschafte wëllen net widderhuelen, sot de Marshall.

"Fluchgesellschaften an Asien-Pazifik ware ganz virsiichteg wéi se d'Erhéijung verwalten ... fir sécherzestellen datt se op de richtege Niveau bemannt ginn, sou datt mir net mat operationellen Themen ophalen, déi mir an anere Regioune gesinn hunn," sot hien.

Wann d'Fluchgesellschafte virsiichteg bleiwen fir nei Flich ze addéieren an d'Nofro bleift staark - besonnesch mat der Schluss vun der Chrëschtdagsreesaison - kënne méi bëlleg Fluchpräisser fir eng Zäit net realiséiert ginn.

"Mir sinn offensichtlech optimistesch iwwer d'Ouverture an d'Ofsenkung vun der Kapazitéit, awer d'Demande ass nach ëmmer ganz staark, besonnesch géint d'Enn vum Joer", sot de Marshall.