Mesa Airlines ass wandert seng fléien fir American Airlines a gesot datt et no engem Accord ass fir déi Jets ze fléien United Airlines.
"Mir si begeeschtert fir matzedeelen datt mir e Réckgang vun eisen Operatiounen mat Amerikaner ausgehandelt hunn an en neien Ofkommes mat United finaliséieren, deen all CRJ900s, déi de Moment fir American Eagle fléien, op United Express iwwerginn", sot de Mesa CEO Jonathan Ornstein un Mataarbechter an enger Notiz iwwer. de Weekend.
United refuséiert ze kommentéieren.
Mesa huet säi fënnef-Joer United Accord an enger Pressematdeelung e Méindeg ausgezeechent a gesot datt et och 11 "Iwwerschoss" CRJ900 Fligeren un eng Drëtt Partei géif verkafen fir Suen ze sammelen a Scholden ze bezuelen.
De Mesa huet och gesot datt et aner Weeër kuckt fir d'Liquiditéit ze stäerken andeems se zousätzlech Fligeren, Deeler a Motoren verkafen.
Den Derek Kerr, den amerikanesche CFO a President vun der amerikanescher regionaler Mark American Eagle, huet e Samschdeg dem Personal gesot datt de Mesa an d'American hir Fluchvertrag d'nächst Joer ophalen, zitéiert d'Amerikaner Bedenken iwwer Mesa seng finanziell an operationell Probleemer, déi mat enger Erhéijung vun de Käschten an der Industrie verbonne sinn. Pilot Mangel.
"Als Resultat hu mir Bedenken iwwer dem Mesa seng Fäegkeet fir en zouverléissege Partner fir den Amerikaner ze sinn," sot de Kerr an engem Employé Notiz. "American a Mesa stëmmen de beschte Wee fir dës Bedenken unzegoen ass eisen Accord ofzeschléissen."
De leschte Mesa Flich fir Amerikaner wäert den 3. Abrëll sinn, obwuel d'Amerikaner Mesa Flich am Mäerz schneit, sot de Kerr a senger Notiz.
Grouss Carrière wéi American, United an Delta Air zesummeféieren routinéiert vertraglech regional Fluchgesellschafte fir vill méi kuerz Strecken ze fléien, déi ongeféier d'Halschent vun den Départ ausmaachen, awer dat variéiert vun der Fluchgesellschaft.
D'Häerz vum Problem staamt aus engem Mangel u Piloten, deen am akutsten bei regionalen Carrièren ass a méi schwéier ginn ass zënter datt d'Reesfuerderung no enger Pandemie Reesschlag zréckgezunn ass. Mesa an aner regional Fluchgesellschaften hunn d'Léin erhéicht fir Piloten unzezéien an ze halen. American huet och Léin op seng regional Filialen erhéicht.
"Dëst ass 100% iwwer Piloten," sot de Brett Snyder, Grënner vun Cranky Fliger reesen Websäit an engem fréiere Airline Manager.
Den Ornstein vum Mesa sot, datt den Deal mat United senge Piloten e bessere Schéiss beim Iwwergank zum gréisseren Carrier erlaabt an huet dem United massiv nei Bestellunge fir nei Fligeren opgeruff, dorënner op d'mannst 100 Boeing 787 Dreamliner. ugekënnegt lescht Woch.
D'Air Line Pilots Association, déi United Pilote vertrëtt, sot et wäert "virsiichteg all Ännerungen ënnersichen fir sécher ze stellen datt se konform sinn" mat hirem Kontrakt. En ALPA Vertrieder fir Mesa Piloten huet net direkt kommentéiert.
Amerikaner refuséiert méi héich Pilotraten fir aner regional Partner ze finanzéieren, sot de Mesa CEO dem Personal an der Notiz, a bäigefüügt datt et bestrooft gouf fir net fäeg ze pre-Covid Kontrakt Verpflichtungen z'erhalen.
"Dës zwou Aktiounen hunn eis ongeféier $ 5 Milliounen u Verloschter pro Mount kascht," sot den Ornstein.
Den Amerikaner huet dem Ornstein säi Memo net kommentéiert.
Mesa hat en Nettoverloscht vu ronn 67 Milliounen Dollar an den néng Méint, déi den 30. Juni opgehalen hunn, laut engem Wäertpabeieren. D'lescht Woch huet d'Airline säi Véierel Akommesbericht ausgestallt.
Cowen Airline Analyst Helane Becker sot, datt d'Ännerunge solle Mesa hëllefe fir d'Rentabilitéit zréckzekommen duerch säi nächste Steierjoer.
"Den amerikanesche Kontrakt endet den 3. Abrëll 2023, awer de Mesa schéngt Sue um Kontrakt ze verléieren, sou datt mir kee positiven Akommes virum Juni 2023 Véierel am fréisten erwaarden," huet de Becker gewarnt.
Vum 30. September 2021 koumen ongeféier 45% vum Mesa seng Einnahmen aus Amerikaner an 52% vun United, laut dem leschte jährlechen Dossier vun der Firma, déi virun engem Joer publizéiert gouf. Mesa flitt och fir DHL.
Amerikaner sot datt säin Accord mat Mesa meeschtens un seng Hubs um Dallas / Fort Worth International Airport a Phoenix Sky Harbor International Airport gebonnen ass.
Amerikanesch plangt säi Fluch ze konzentréieren mat senge ganz Besëtzer regionale Filialen wéi Envoy a PSA, souwéi en onofhängege regionale Carrier SkyWest. Air Wisconsin wäert och fir d'American Eagle Mark fléien, a fänkt säin Accord méi fréi un wéi ursprénglech geplangt, sot den amerikanesche Kerr.
"D'Fléien, déi virdru vum Mesa gemaach gouf, gëtt vun dësen héichqualitativen regionalen Carrièren zréckgefëllt wéi och eis Haaptlinn Operatioun, fir datt mir weider kënne bauen an dat bescht globalt Netzwierk fir eis Clienten ze liwweren", huet Kerr geschriwwen.
Quell: https://www.cnbc.com/2022/12/17/american-airlines-is-dropping-regional-carrier-mesa-citing-financial-and-operational-problems.html