Looming Rail Strike komplizéiert Biden Optiounen fir eng Wanter Diesel Versuergungskris ze vermeiden

• Amerika steet scho mat enger potenzieller Dieselversuergungskris, besonnesch am Nordosten, wéinst enger Rei vu Faktoren, déi zu enger inadequater regionaler Raffinéierungskapazitéit gefouert hunn fir de kriteschen Transportbrennstoff ze produzéieren.
• Elo bedroht e potenzielle Streik vu Gidderschinnenaarbechter d'Situatioun op der schlëmmster méiglecher Zäit ze komplizéieren.
• Déi zwee gréisste Gidderween Gewerkschaften hir Stëmmen opdeelen op de leschte Kompromiss offréiert vun der Biden Administratioun e Méindeg, d'Perspektiven fir en nationale Streik erhéijen just wéi de Wanter uechter d'Land asetzt.
• Esou e Streik kéint sou séier wéi de 5. Dezember ufänken, ausser wann e Kompromiss erreecht gëtt oder d'Schrëtt vun de Bundesbeamten geholl gi fir esou eng Aarbechtsstopp ze féieren.
• Historesch huet de Kongress gehandelt fir allgemeng Eisebunnsstreik ze verhënneren, wéi se géint den nationale Interesse sinn, awer kee ka sécher sinn datt den héich polariséierten, opgedeelt Kongress vun haut ähnlech géif handelen.

An den USA ass Diesel Brennstoff typesch geplënnert duerch Pipelines vu Raffinerien op zentral Verdeelungszentren. Vun do aus gëtt se dann mat Camionen, Bargen oder Schinnen an Händler oder aner Maartzentren geplënnert. Eng Stéierung vum bedeitende Schinnentransport Deel vun der Equatioun géif e schwéiere Stress op déi aner Modi fir de Brennstoff ze bewegen, a méiglecherweis Mangel verschäerfen, déi schonn am Nordosten an an aneren Deeler vum Land opstoen.

Tatsächlech, an engem zukünfteg Interview on NewsNation mam Host Leland Vittert, den Transportsekretär Pete Buttigieg charakteriséiert e Schinnestreik als "e Szenario deen net akzeptabel ass", a bäigefüügt: "Mir hunn net genuch Camionen oder Bargen oder Schëffer an dësem Land fir de Schinnennetz auszeschléissen."

D'Versuergung a Lagerungsniveauen si scho kritesch niddereg an e puer Gebidder aus verschiddene Grënn, dorënner eng grouss Nofro fir Dieselexporten an Europa an eng Reduktioun vun der Raffinéierungskapazitéit an de betroffene Gebidder an de leschte Joeren. Den Tim Stewart, President vun der US Oil and Gas Association, sot mir an enger E-Mail, datt vill vun där Reduktioun vun der Raffinéierungskapazitéit un d'Regierungsinitiativen zougeschriwwe ka ginn, déi d'Konversioun vu Raffinerien op Biokraftstoff encouragéieren. "D'US Raffinéierungskapazitéit huet den niddregsten Niveau an 8 Joer erreecht, wat d'Resultat vun de grousse staatleche Subventiounen ass fir op Biokraftstoff ze wiesselen", sot hien.

De Jesse Mercer, Sr. Direkter vu Markets Macro Fundamentals bei Enverus, weist op eng Vielfalt vu Faktoren, déi zu de Mangel gefouert hunn, a bemierkt datt d'Kris am schlëmmsten am Nordosten ass an datt den Timing net méi schlëmm ka sinn. "Den Nordosten vun den USA ass den Epizenter, mat Diesel- an Heizöl-Inventairen do op hirem niddregsten Niveau zënter Mëtt 2014," sot de Mercer mir. "Awer déi leschte Kéier déi Nordost-Inventairen esou niddereg waren, war um Enn vun der 2014 Heizölbedarfsaison, an et war nach ëmmer Zäit fir d'nächst Saison opzebauen.

"Dës Kéier gesi mir niddereg Inventarniveauen ganz am Ufank vun der Heizölbedarf Saison," huet hien weider. "Denkt drun datt d'Ostküst Inventairen sech ni voll erholl hunn no der Russland-verbonne Cyberattack, déi vun der Kolonial Pipeline am Joer 2021 zougemaach gouf, a schwéier Ënnerhalt an der Irving St. John Raffinerie am September-Oktober dëst Joer sécher net Hëlleft och d'Efforten opzebauen."

Dem Bloomberg seng Javier Blas weist eraus datt de Verloscht vun der Nordostraffinéierungskapazitéit an de leschte Joeren eng Schlësselroll spillt an der resultéierender Mangel. "An de leschte 15 Joer ass d'Zuel vun de Raffinerien op der US Ostküst op just siwe hallef. D'Zoumaache hunn d'Uelegveraarbechtungskapazitéit vun der Regioun op just 818,000 Fässer pro Dag reduzéiert, vun 1.64 Millioune Fässer pro Dag am Joer 2009. Déi regional Nofro ass awer méi staark.

Dat ass natierlech de Schlëssel. Et ass en einfache Fakt datt déi lescht Héichkapazitéit Greenfield Raffinerie, déi an den USA gebaut gouf, am Joer 1978 war, viru 44 Joer. En neien ze bauen haut wier op d'mannst e Joerzéngt laange Projet, dee Milliarden an nei Investitiounen erfuerdert. Wéi de Stewart betount, "Et hëlleft net wann gewielte Beamten ëmmer soen datt d'Deeg vun de Raffinéierer gezielt sinn. Raffinéierung ass kapitalintensiv an et ass schwéier Multi-Milliarden-Dollar Investitiounen ze maachen wann d'Regierunge jidderengem soen datt se wëllen datt Dir aus dem Geschäft gitt.

Den Dan Kish, Senior Fellow am Institut fir Energiefuerschung, war nach méi stompeg an enger E-Mail un mech: "Wann Dir e ganz Regierungskrieg op bezuelbar Energie leeft wéi Biden ass, méi héich Präisser sinn eng Feature vun der Politik ", sot de Kish. "Hie konnt den Virgin Islands Raffinerie fir unzefänken, awer amplaz seng EPA forcéiert et fir eng New Source PSD Erlaabnis ze gëllen. Dëst huet ugefaang wéi hien säin Inneminister bestallt huet d'Zil vun der amerikanescher Energie Onofhängegkeet zréckzéien. Alles wat hien mécht mécht et méi deier a méi schwéier Energie ze produzéieren, ze transportéieren, ze veraarbechten an ze benotzen. Hien spült eng Kiischtebomm duerch d'Toilette an handelt dann iwwerrascht wann d'Explosioun ofgeet.

De Mercer weist drop hin datt d'Biden Administratioun e puer Méiglechkeeten zur Verfügung huet, obwuel se limitéiert sinn a mat politesche Risiko kommen. "D'Biden Administratioun huet e puer politesch Optiounen zur Verfügung," sot de Mercer mir. "Fir Ufänger gëtt et den Nordosten Heemheizungsueleg Reserve (NEHHOR) mat sengem 1 MMbbl vun ultra-niddereg Schwiefel Diesel designéiert fir Heizöl op dräi Siten zu Massachusetts, New York, a Connecticut. De President kann eng "schwéier Energieversuergung Ënnerbriechung" deklaréieren, deen aus dem Krich an der Ukraine staamt a fänkt dës Lageren erof. Zousätzlech kéint d'Biden Administratioun hëllefen d'Käschte vum Verschécken vun Diesel an Heizungsueleg vun der Golfküst op d'Ostküst ze reduzéieren andeems se e puer Restriktiounen ënner dem Jones Act verzichten.

Awer soll en allgemenge Schinnestreik ausgeruff ginn, datt 1 MMbbl Schwiewelschwiefel Diesel an e puer Wochen ausgebrach sinn. Wat d'Jones Act ugeet, en arcan, Biergerkrich-Ära Gesetz, dat mandatéiert datt nëmmen US-Fändel Schëffer, déi vun US-baséiert Personal bemannt sinn, Frachte vun engem Haushafen an en aneren réckelen, et gëtt elo als Protecteur vu Gewerkschaftsplazen ugesinn, an also eng schwéier Saach fir en demokrateschen President ze suspendéieren.

De President kéint och probéieren eng exekutiv Uerdnung auszeginn, déi d'US-Exporter vun Diesel an Europa an aner international Destinatiounen limitéieren, awer sou eng Beweegung wier héich kontrovers a géif ouni Zweifel international Mäert opreegen, méiglecherweis zu méi Inflatioun-verursaache Präisspikes. Energie Sekretär Jennifer Granholm kuerzem eng méi mëll-gloved Approche während engem Interview mat Bloomberg, Raffinéierer encouragéieren fräiwëlleg Exporter eleng ze limitéieren.

"Et ass vläicht net e Geschäftswahl, dee se maachen, awer mir froen, als Firmen, déi an Amerika operéieren, ze maachen wat se an anere Länner maachen", huet de Granholm gefuerdert, a bemierkt datt vill Importlänner Minimum Brennstoff erhalen - Stockage Ufuerderunge. "An dofir kuckt de President dat."

Wann Dir all dës verschidde Faktoren berécksiichtegt, wat Amerika mat Dieselversuergung de Moment bruet ass e perfekte Stuerm vun negativen Faktoren, déi d'Versuergung an d'Inventaire vum Brennstoff am meeschte benotzt fir den Transport vun all Zort vu Wueren an eng Mangelsituation am schlëmmste bewegen. méiglech Zäit vum Joer. Fir d'Biden Administratioun ass d'Vermeidung vun engem allgemenge Schinnestreik just en éischte Schrëtt fir eng héich komplizéiert dreiwend Kris ze vermeiden.