Dem Lemond säin exzellente Prolog Ebike ass just wat mir vun der Cycling Legend erwaarden

Greg LeMond Vëlo royalty, a wann gewënnt Tour de France dräimol - dorënner nodeems hien an engem Juegd Accident erschoss gouf – ass net genuch Kredibilitéit, hien ass och en Entrepreneur an Innovateur am Vëlo Design, Wéi och e fréie Meeschter fir Kuelestofffaser Cycling Komponenten ze kreéieren. Also wann ech an den Doudegen vun engem Oregon Wanter kontaktéiert gouf fir den neien $ 4,795 LeMond Prolog ebike ze iwwerpréiwen, hunn ech net gezéckt Jo ze soen, awer ech hu gekuckt fir ze kucken ob et Fenders huet (et mécht!). Och waacht et erstaunlech 26 Pond - méi hell wéi mäin net-elektresch Mountainbike.

De Prolog ass an Hipster-Faarf-of-the-Moment matte Schwaarz ukomm, mat schwaarze Rieder a Speechen (a schwaarz alles anescht), awer et ass och verfügbar an enger ganz schaarfer wäisser Faarfoptioun, souwéi ... rosa (oder "rosa" wéi se et nennen).

Prolog Tech an Design

De Prolog ass e "flatbar" Ebike mat enger Reidehaltung ähnlech wéi e Mountainbike, an de Bau vum Vëlo ass héich integréiert, also zielt net op vill Deeler auszetauschen. Awer dat ass just gutt, well déi abegraff Deeler sinn exzellent Leeschtungen an d'Konstruktioun an den Design vum Prolog ass nächste Niveau Saachen - et huet en opmierksam Look, besonnesch fir aner Cyclisten, a wärend déi schwaarz Faarf déi ech hat mécht et an den Hannergrond e bëssen, de Prolog beandrockt souguer Net-Enthusiaster mat sengem ultra-propperen Design an Deeler Integratioun Ausféierung datt vill méi no un engem Apple Produit ass wéi zu engem typesch Mass-Maart ebike.

Shifter Kabelen, Bremsleitungen an esou sinn all am Frame, a mam Standard 11-Gange Shimano GRX Derailleur wéi op mengem Vëlo, gëtt et keen LCD Display uewen op de Lenker, just en einfachen, eenzege Knäppchen an LED op der ieweschter Frame Schinn fir schalt de Vëlo un an aus oder wiesselt tëscht Assistenzniveauen. Duerchduechte Touch abound: Déi abegraff Fenders fueren ganz no bei de Pneuen awer ni beréieren oder rëselen, a souguer op voller Kraaft, nëmmen e rouege Whir gëtt de Fakt datt dëst en Ebike ass. Dëst ass definitiv en Ebike, deen de Steve Jobs geschätzt hätt - a wahrscheinlech gefuer ass.

E klengen a schlanke Mahle M1 250 Watt, 36 Volt Motor mat 40 Newtonmeter Dréimoment verstoppt sech am hënneschten Hub an ech mengen verstoppt: mat der schlanker 250Watt-Stonn Batterie verstoppt an de Frame-Tubes, ass et schwéier ze soen datt de Prolog iwwerhaapt en Ebike ass. De Multi-Faarf LED Ring ronderëm de Lone Knäppchen erzielt och d'Batteriestatus vun de Reider, an déi, déi de Motorausgang an aner Parameteren feinstëmme wëllen, kënnen dat mat engem Smartphone an der Mahle App maachen, déi och mat Strava synchroniséiert. D'Kaliperen fir d'Shimano RS405 hydraulesch Scheibenbremsen virun an hënnescht schéngen bal an de Frame a Gabel ze vermëschen an eng exzellente Gefill a Stoppkraaft ze bidden. De Prolog ass e richtegen haarde Schwanz an huet keng Suspensiounssystemer.

De Selle Royal Lift Suedel war bequem fir mech op laange Reesen a kann einfach geännert ginn fir wat och ëmmer Är Bunnen léiwer maachen. Eng hell 500-Lumen LED Scheinwerfer ass an de Lenkerstamm agebaut a bitt e breet, flaache Pool vu Liicht virum Vëlo, awer gesäit net wäit genuch aus der Strooss fir mech. Aus zréck, zwee grouss LED Schwäif Luuchten, déi an den hënneschte Frame franzéiert sinn, ginn exzellent Visibilitéit fir de Verkéier, awer funktionnéieren net als Bremslichter, an d'Pannier blockéieren se méiglecherweis. Liicht getrëppelt Stroossereifen entwéckelt fir de Prolog vum Panaracer ginn eng roueg a glat Ride mat vill Traktioun.

Als $ 800 Optioun kënnen d'Keefer Shimano's Di2 Auto-Shitting-Tech kréien, wat en Touch vu Gewiicht an e klengen LCD-Bildschierm op de Lenker bäidréit. Déi, déi op de Prolog sichen ze pendelen, kënnen och en hënneschte Rack a Front Cargo Kuerf fir $ 185 all addéieren. Hutt Dir eng wierklech laang Pendel? Eng zweet Batterie passt an engem personaliséierte Waasserfläschmontage Käfeg um Frame fir eng aner $700. Wëllt et nach méi hell? Carbon Fiber Rieder sinn eng $ 1,800 Optioun. Meng Kritik Vëlo hat keng vun deenen Optiounen, mee huet Fender (eng $ 0 Optioun).

Routkäpp

Ech si kee klenge Mënsch a sécher kee Peloton Alumin, obwuel ech e puer Joer zréck e puer Joer Mountainbike-Course gemaach hunn, meeschtens fir Spaass. Ech hunn de LeMond fir e Grousse Frame gefrot (si bidden och Kleng a Medium) an de Fit war spot-on. Ech hunn Mountainbike-Stil Pedale benotzt anstatt clipless well de Prolog kloer méi vun engem urban-fokusséierte Vëlo ass wéi e Rennen.

Ech hunn an de Mahle App Astellungen an esou gepickt, awer zum gréissten Deel hunn ech just den eenzege Knäppchen gedréckt fir de Vëlo unzeschléissen an dunn op bescheidener Assistenz gesat (Niveau 3 vun 4, typesch). Mat "nëmmen" engem 250-Watt Motor a keen Daumen Drossel, ass de Prolog e Class II ebike mat Pedal Assist, deen op 20mph eropgeet, eng Geschwindegkeet déi liicht an der Appartement erreechbar ass, och mat minimalem E-Assist duerch d'Federgewiichtkonstruktioun. Ech sinn och ouni Hëllef gefuer an et ass einfach dee "normale Vëlo" Ebike deen ech je gefuer hunn.

Schnell a sécher-Fouss, de Prolog war eng Freed ronderëm Vëlo-gnädeg Portland ze fueren, mat sengem extensiv Reseau vun Vëlospisten an contours. A Richtung ee vun mengen Hiwwel Tester, eng 1.5 Meile Kloteren déi ongeféier 700 Féiss gewannen, hunn ech de Prolog a maximal Assistenz gestoppt an de GRX Derailleur op d'Bomi Ausrüstung erofgelooss, awer hu missen e puer Zänn eropgoen well de Prolog en héich ass kapabel Kloteren an erëm, datt niddereg Gewiicht a flaach-Bar Form Faktor erlaabt fir onerwaart séier eraus-vun-der-Sëtz Kloteren, an der Hëllef war eigentlech méi ausgeschwat wéi ech erwaart.

Ech war séier op de Sommet erop an huet dunn de Prolog erof op eng kronkelende Strooss zréck op de Butte gewisen, wou GPS beweist datt ech 41mph mam Vëlo am Topausrüstung beréiert hunn an e puer generéis Hëllef - vu Schwéierkraaft. Bei der Geschwindegkeet hunn d'Bremsen zolidd Kraaft a Feedback, an hunn net verschwannen trotz e puer schwéiere Gebrauch op e puer Downhills. Ech sinn e Motorradfuerer méi wéi de Vëlofuerer, also tendéieren ech d'Ecken mat zimlech héijer Geschwindegkeet z'erreechen, an de Prolog gefillt gepflanzt an neutral duerch breet Wendungen, déi ech no bei 30mph geschloen hunn.

Rolling ronderëm d'Stad op meeschtens flaach Stroossen a Vëlosweeër, dem Prolog seng Assistenz op maximal, 15 bis 20mph Geschwindegkeet erhalen ass einfach an de Prolog handhabt séier Richtungsännerungen zouversiichtlech. Ech hat souguer e bësse Spaass et vun e puer Trottoiren ze schécken, e puer Park Kies Trëppelweeër erof an duerch e puer rau Flecken an et war ëmmer festgeluecht, prévisibel a lëschteg ze reiden. Nuets ass d'Frontluucht hell an d'Beliichtungsmuster ass ganz breet (eng gutt Saach), awer et huet d'Strooss net wäit genuch fir mäi Goût (a Geschwindegkeeten) gekuckt. Am Allgemengen, all Kéier wann ech de Prolog gefuer hunn, hat ech Loscht séier ze fueren, wéi et sech bei engem Vëlo vun engem Coureur gepasst huet, deen och ëmmer nach méi Geschwindegkeet vu senge Vëloen gesicht huet. Sécher, Dir kënnt et gutt ronderëm d'Noperschaft fueren, awer dëst ass kloer en Ebike fir déi vun eis, déi mat enger gewësser Geschwindegkeetssucht betraff sinn.

Wat d'Gamme ugeet, seet de Lemond datt de Prolog Assistenz fir 45 Meilen an der US Spezifizéierung gëtt, awer och no engem ganzen Dag vu gemëschte Reiden, huet d'Batterie nach ëmmer iwwer 20% verbleiwen gewisen, also ausser Dir plangt op e puer epesch Abenteuer um Prolog, et soll Äre Pedaling de ganzen Dag stäerken a prett sinn fir Aktioun erëm no enger Iwwernuechtung. Soss schéngt et ongeféier dräi Stonnen ze huelen fir voll op Elektronen ze tanken.

Konklusioun

Et ass super ze gesinn datt méi Ebike-Stil "flaach Bar"-Stil op de Maart kommen no wat schéngt wéi eng Period vu sou vill schwéieren Ballon-Pneuen Maschinnen, déi, och wa sécher lëschteg ze fueren, keng Leeschtung ubidden fir erfuerene Fuerer déi no manner sichen. "e" a méi "Bike" an hirem ebike. De LeMond Prolog passt sécherlech op dës Nisch, a wann Dir dorop wëllt pendelen, kann en dat och maachen - séier. Ech war immens beandrockt mam Design, Bauqualitéit an Performance vum Prolog, a wärend $ 4,800 e bëssen ass fir en 250 Watt Ebike ze froen, den Design, de Fit, d'Finish, d'Komponenten an d'Ridequalitéit maachen et all Néckel a mengem Wäert. Meenung. Ech war eigentlech iwwerrascht datt et net méi kascht huet. D'Optioun opzemaachen kann d'Figur sécherlech séier méi héich drécken, awer wann ech dofir géife sprëtzen, denken ech, datt ech d'Racken fir d'Pendel géife addéieren an et gutt nennen.

Wann Dir e méi seriéise Cyclist sidd, deen en Ebike berücksichtegt, ass de LeMond Prolog wahrscheinlech e super Fit fir Äre Stil a Bedierfnesser. Reider déi no der ultimativer Mëschung vu Liichtgewiicht, super Design, just genuch Assistenz a super Stroossemanieren sichen, brauche keng weider ze kucken. Héich recommandéiert.

LeMond Bikes Prolog eBike: MSRP $ 4,795 a wéi getest