King Auto Deposéiert an der Rue Royale Wéi d'Aarbechten ufänken fir den Autosverkéier aus Zentral Bréissel ze läschen

D'Aarbechten hunn haut ugefaang fir de Motorverkéier vu strategesche Stroossen am Zentrum vu Bréissel ze läschen. Beton Trenner goufen op d'Plaz erofgesat fir Vëlosweeër ze kreéieren déi d'Vëlosfuerer virun den Zwee-Wee Tram schützen, déi weider op d'Strooss fueren.

Automobiliste kënnen net méi eng Sektioun vun der Rue Royale benotzen, eng vun de grousse Boulevarden am Zentrum vu Bréissel. Bis Mëtt August ass d'Rue Royale nëmme fir Foussgänger, ëffentlechen Transport, Noutween, Vëlosfuerer a Mikromobilitéit Benotzer op.

Am Joer 2020 guttgeheescht, sinn d'Aarbechten Deel vun der ambitiéiser Mobilitéitsplang "Good Move". fir d'Bréisseler Haaptstad Regioun.

D'Ewechhuele vu Privatautomobilisten tëscht Rue de la Loi an Rue de Louvain kënnt nieft ähnlechen Demonstratiounen op Schlësselstroosse wéi d'rue du Congrès.

D'Avenue de Stalingrad wäert nëmme fir een-Wee-Motorverkéier sinn an d'Place de la Vieille Halle aux Blés gëtt Foussgänger.

Bréissel ass scho laang mat Stau an enger schlechter Loftqualitéit geplot. De Good Move Mobilitéitsplang vun der Stadregierung zielt fir de Motorverkéier ze reduzéieren an, souwéi d'Stroosse fir den Autosverkéier zouzemaachen, gëtt och d'Zuel vun de Parkplazen am Zentrum reduzéiert.

Spëtzt gouf de Plang vun der grénger Politikerin Elke Van den Brandt, Mobilitéitsministesch vu Bréissel. Déi Gréng hunn et bei de Regional-, National- an Europawalen 2021 gutt gemaach, a si bilden déi zweetgréisste Partei an der Bréisseler Provënzregierung, just hannert den traditionell dominante Sozialisten.

En Deel vum Accord vun de Grénge fir an d'Koalitioun vun der Stadregierung ze kommen, war fir e Rührung vum Transport, mat manner Schwéierpunkt op d'Catering vun den Automobilisten, net eppes wat all begréissen.

"Et sinn nach ëmmer d'Autoen, déi fir de gréissten Deel vun eiser Mobilitéit ausmaachen", seet de Lucien Beckers, President vun der Motor Defence, e Grupp, deen d'Interesse vun de belschen Automobilisten wëll schützen.

"Fir [Motorautoen] ze läschen ass wéi d'Atomkraaft ze eliminéieren ouni aner Elektrizitéitsquellen ze hunn", sot Beckers.

"Dir kënnt net alles zu Fouss maachen," huet hien derbäigesat.

D'Pro-Motoring-Grupp huet gefuerdert - ouni Erfolleg - datt de Van den Brandt d'"Repressioun" vun den Automobilisten ophält, a gesot datt hire "Kampf géint d'global Erwiermung" net gewonnen gëtt duerch d'Alienatioun vun Automobilisten.

"Ech sinn net Anti-Auto, ech si pro-Mënsch," sot de Van den Brandt d'lescht Joer.

"Stau kascht eis tëscht $ 4 Milliarden an $ 8 Milliarden am wirtschaftleche Wäert jäerlech," huet si bäigefüügt.

"Mir wëssen, datt d'Lunge vu Kanner, déi bei enger Verkéiersarterie opwuessen, manner entwéckelt sinn. D'Urgence fir eppes zu Bréissel ze maachen ass gigantesch", betount si.

De Mobilitéitsplang Good Move wëll eng méi liewenswäert Stad schafen, mat null Doudesfäll op de Stroossen bis 2030. Et geet drëms den Autoverbrauch ëm 24% ze reduzéieren, den ëffentlechen Transport ëm 34% ze erhéijen an de Vëloverbrauch véierfach ze maachen. Och XNUMX Quartiere ginn an Zonen mat nidderegen Autosverkéier ëmgewandelt.

D'Jill Warren, CEO vun der Europäescher Vëlosfederatioun mat Sëtz zu Bréissel sot iwwer den Ufank vun den haitege Wierker: "Als Vëlosfuerer an als Bréissel-baséiert Organisatioun begréisst d'ECF Infrastrukturverbesserungen, déi méi a méi sécher Vëlo an der Stad erlaben."