JetBlue Airlines a Spirit Airlines sinn um Depart Board am Fort Lauderdale-Hollywood International Airport de 16. Mee 2022 zu Fort Lauderdale, Florida ze gesinn.
Joe Raedle | Getty Biller
JetBlue Airways endlech gewonnen iwwer Geescht Airlines mat engem $ 3.8 Milliarden Iwwernahmen Deal. Elo muss et Antitrust Reguléierer gewannen.
D'New York-baséiert Fluchgesellschaft huet de Spirit ewechgeholl Grenz Airlines mat enger all-cash Offer, déi de Cash-a-Bourse-Deal torpedéiert huet, déi déi zwou Remise Fluchgesellschafte virdrun dëst Joer geschmied haten. Stonne nodeems Spirit a Frontier gesot hunn, datt si hire Fusiounsvertrag ofgeschloss hunn, deen Aktionär Ënnerstëtzung feelt, sot de Spirit datt et ausgemaach ass selwer un JetBlue ze verkafen.
JetBlue sot datt et erwaart datt d'Reguléierungsgenehmegung am véierte Quartal vum nächste Joer oder déi éischt dräi Méint vum 2024 gewënnt.
Wann Reguléierer ënnerschreiwen, géif et d'Enn Spirit bedeit, eng Mark déi huet eng Punchline ginn iwwer d'Indignitéite vu Remise Loftreesen, wou Passagéier Kreaturekomfort wéi Standard Beenraum, Snacks a gratis Kabine Gepäck fir e bëllegen Tarif handelen.
Wäerten d'Reglementer erlaben eng ultra-niddereg-Käschte Fluchgesellschaft während der wäermsten Inflatiounstreck a Joerzéngte absorbéiert ze ginn an an d'Bild vum JetBlue ëmgebaut ze ginn, wat méi grouss Carriere gläicht?
D'Reguléierungshürd ass héich. Dem President Joe Biden säi Justizdepartement huet versprach all Dealer erauszefuerderen déi d'Konkurrenz schuede kënnen. D'lescht Joer huet et verklot fir JetBlue 'Allianz mat ze blockéieren American Airlines am Nordosten. E Prozess soll Enn September ufänken.
JetBlue ass optimistesch. Den DOJ Prozess behaapt datt Amerikaner JetBlue kéint iwwerwannen a seet datt d'Allianz, déi d'Amerikaner an JetBlue erlaabt Strecken op beschäftegten Fluchhäfen ze koordinéieren, déi New York a Boston servéieren, entsprécht "eng de facto Fusioun."
De JetBlue CEO Robin Hayes sot, datt e kombinéierte Spirit a JetBlue, deen déi fënneftgréisste Fluchgesellschaft vum Land géif ginn, e staarke Konkurrent fir déi grouss véier US Carrièren erstellen: amerikanesch, Delta, United an Südwesten. No méi wéi engem Jorzéngt vun der Konsolidatioun, kontrolléieren dës Carrier ongeféier dräi Véierel vum US Maart.
"Déi bescht Saach, déi mir maache kënnen fir d'Industrie méi kompetitiv ze maachen ass eng wierklech national, niddereg-Tarif-héichqualitativ Fluchgesellschaft ze maachen fir op enger méi nationaler Skala mat dësen legacy Fluchgesellschaften ze konkurréiere," sot Hayes an engem Interview. "Duerch JetBlue a Spirit zesummen ze fusionéieren, kënne mir dat vill méi séier maachen wéi mir eleng maachen."
Amerikaner refuséiert ze kommentéieren. De Justizministère huet net direkt op eng Ufro fir Kommentar geäntwert.
De Justizministère huet d'Fusioune vu Fluchgesellschaften ënnerschriwwen, awer net ouni e puer juristesch Schluechte. D'Kombinatioun vun American Airlines an US Airways am Joer 2013, zum Beispill, gouf um Enn vum Joer guttgeheescht nodeems d'Departement verklot huet fir den Deal ze stoppen.
Awer et ass méiglecherweis JetBlue a Spirit ze erfuerderen fir e puer vun hire Verméigen am Prozess ofzeginn, sot den John Lopatka, e Gesetzprofesser deen op Antitrustgesetz am Penn State Law spezialiséiert ass.
Ouni dat, "géif et eng ëffentlech Perceptioun ginn, datt [de Justizministère] just gefall ass," sot hien.
Reguléierer wäerten Tariffer a spezifesch Stadpaar studéieren, besonnesch wou d'Fluchgesellschafte grouss Operatiounen hunn wéi Florida a béid Carrier Fall an am Nordosten fir JetBlue.
"Ech mengen, si sinn géint vill," sot de Lopatka iwwer JetBlue a Spirit. "Ech mengen et ass bal keng Chance datt se d'Fusioun ouni e puer Konzessioune kënnen ofzéien."
Quell: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html