JetBlue Airways op enger Kräizung nodeems Geescht seng Iwwernahm Offer refuséiert

JetBlue Airways ass op engem Véierel-Joerhonnert Kräizung.

Den éischte Fluch vun der Fluchgesellschaft ass vun New York City op Fort Lauderdale am Februar 2000 fortgaang. Zweeanzwanzeg Joer méi spéit hunn d'JetBlue-Exekutiven erëm op Südflorida gesat mat enger Iwwerraschungsoffer fir Geescht Airlines. Deen éischte Fluch war e Succès, d'Offer war net.

Geescht um Méindeg refuséiert JetBlue d' $ 3.6 Milliarden all-cash Offer a sot datt et mat engem Deal bleift fir mat engem Ultra-Bëlleg-Cost Carrier ze fusionéieren Grenz Airlines, en Accord, deen am Februar op 2.9 Milliarden Dollar geschloe gouf. Spirit's Aktie ass gefall méi wéi 9% Méindeg nodeems et ugekënnegt huet datt et d'JetBlue Offer zugonschte vum Frontier Deal refuséiert, während JetBlue liicht eropgaang ass, während JetBlue méi wéi 2% eropgaang ass.

Miramar, Florida-baséiert Spirit zitéiert reglementaresche Bedenken fir d'Offer ze refuséieren, a sot et bezweifelt datt eng JetBlue Acquisitioun guttgeheescht gëtt, deelweis wéinst dem JetBlue Nordost Partnerschaft mat American Airlines, déi de Justizministère verklot huet d'lescht Joer ze blockéieren. Den DOJ argumentéiert a sengem Kostüm datt et Tariffer eropgeet an d'Konkurrenz schueden, speziell d'Wichtegkeet vu méi klengen Carrièren wéi JetBlue ernimmt.

De JetBlue sot datt et Spirit Verméigen zu New York, Boston an e puer a Florida ënner enger iwwerschafft Offer géif ofginn. De Remise Carrier sot nach ëmmer Nee. Geescht CEO Ted Christie sot während der Airline d'éischt Véierel Uruff Donneschdeg datt hien "gewonnert huet ob d'Blockéierung vun eisem Deal mat Frontier tatsächlech hiert Zil ass."

Geescht Ofleenung Blieder JetBlue Airways op engem Wendepunkt. Bal 24 Joer nodeems et agebaut gouf, huet JetBlue aus enger sprëtzeg Fräizäit Fluchgesellschaft ugebaut baséiert zu New York City mat enger Klass vum Service an déi sechstgréisste Fluchgesellschaft an den USA mat méi wéi 100 Destinatiounen vu Los Angeles op Lima, Peru.

Am Laf vu senge méi wéi zwee Joerzéngte vum Service stoung JetBlue ënner senge Kollegen eraus, a reklaméiert niddereg Tariffer a Passagéierbezuelungen wéi Sëtzschirmer, Satellit Fernseh a spéider gratis Wi-Fi. Et huet souguer méi Beenraum wéi Konkurrenten. Seng lescht Venture - Service zu London - zielt fir Rivalen héichbezuelende Passagéier mat senger ze erfassen Mint Business-Klass Suiten.

JetBlue Aktien si méi wéi 43% an de leschten 12 Méint erof, wéi en Donneschdeg zou, ënnerperforméiert e Réckgang vun 29% am NYSE Arca Airline Index, deen 18 meeschtens US-baséiert Carrier verfollegt. Iwwer déi selwecht Period, der S&P 500 ass vun 1.3%.

Dat, kombinéiert mat der Oflehnung vum Spirit säi Verwaltungsrot, bäidréit den Drock op de Robin Hayes, dem JetBlue säin drëtte CEO, a säi Managementteam fir gläichzäiteg d'Airline ze wuessen an Zouverlässegkeet am Prozess ze garantéieren.

JetBlue am Februar klasséiert lescht ënner US Carrier fir Pénktlechkeet, mat engem bal 62% on-time Arrivée Taux am Verglach mat engem 17-Airline Moyenne vu bal 77%, laut dem Department of Transportation.

Am Abrëll huet et eng ganz Rëtsch aner operationell Probleemer konfrontéiert wéi Donnerwiederen duerch Florida geschloen hunn, déi Operatioune vu Spirit beaflossen, Southwest Airlines, American Airlines an anerer.

"Ech mengen, si kënne sech selwer fixéieren. Si brauche Leedung déi wierklech fäeg ass eng vill méi grouss a vill méi komplex Fluchgesellschaft ze managen, "sot de Mark Ahasic, e Loftfaartberoder, dee bei JetBlue vun 2000 bis 2006 geschafft huet, ënner anerem als Direkter vun der Operatiounsplanung a Manager vun der Firmenplanung. "Et ass net méi den Entrepreneur Startup JetBlue. Et ass en evoluéierten Carrier.

JetBlue Exekutoren hunn argumentéiert datt d'Acquisitioun vum Spirit gehollef hätt säi Wuesstum ze beschleunegen, et gëtt Zougang zu Spirit senger Flott vu méi wéi 170 Airbus Fligeren souwéi méi wéi 2,000 Piloten zu enger Zäit wou Pilotmangel an Ausschloss d'Expansioun behënneren.

JetBlue huet eng ganz Rëtsch intern Themen fir ze léisen, sou wéi d'Verbesserung vun der Zouverlässegkeet a seng Relatioun mat Crews, déi sech iwwer ustrengend Zäitplang beschwéiert hunn, déi aus der Pandemie kommen, eppes Personal bei aneren Carrièren wéi Südwesten an Amerika hunn och gemellt. JetBlue huet scho Schrëtt gemaach fir säi Spillplang ëm ongeféier 10% dëse Summer ze reduzéieren sou datt et méi Wénkelraum fir Stéierungen huet.

Wiggle Room et huet net ëmmer säin Top Chef ugebueden.

Eng Meltdown am Februar 2007 huet Dausende vu Clienten gestrand a kascht dem JetBlue Grënner David Neeleman seng Positioun als CEO dann. (Neeleman leeft elo Upstart Carrier Breeze Airways.) JPMorgan Airline Analyst Jamie Baker bemierkt de Präzedenz am Liicht vun den operationelle Probleemer vum JetBlue wärend engem Akommes vum 26. Abrëll, d'Woch ier Spirit dem JetBlue seng Offer refuséiert huet.

"D'Verfassung vum JetBlue Board ass haut anescht, awer et ass derwäert ze notéieren datt et e Präzedenz gëtt fir Senior Leadere lass ze ginn wann d'Operatiounen gelidden hunn," sot de Baker.

JetBlue an aner Fluchgesellschaften hu misse schlecht Wieder am Reeshotspot Florida navigéieren. D'Federal Aviation Administration sot e Mëttwoch et wäert "direkt" Personal zu engem Haapt Loftverkéier Kontroll Zentrum fir de Staat no enger Reunioun mat Fluggesellschaften dobäi, während deenen d'Carrière sot si géif weider Service ze Florida fléien iwwer 2019 Niveauen.

"Mir kënnen d'Wieder net kontrolléieren, awer mir kënne probéieren alles genuch ze kontrolléieren, an dat ass wat mir virbereeden," sot den Hayes um Abrëll Akommesruff. "Awer d'Prioritéit Nr.

JetBlue seet et wäert weider un hirer Operatioun schaffen a fir d'Rentabilitéit erëmzefannen. Fir de Moment seet et datt et nach ëmmer Spirit wëll kréien.

"Während mir ouni Zweifel léiwer eng Transaktioun mat Iech ze verhandelen, wann Dir weider refuséiert konstruktiv mat eis ze engagéieren, fir datt mir dëse Wäert un Är Aktionäre kënne liwweren, betruechte mir aktiv all aner Optiounen, déi fir eis verfügbar sinn", huet Hayes dem Spirit geschriwwen. President H. McIntyre Gardner an CEO Ted Christie an engem 29. Abrëll Bréif.

E JetBlue Spriecher huet refuséiert auszeschaffen, awer e Sträit fir Spirit Airlines duerch eng Proxy Schluecht oder Ausschreiwung Offer kéint deier sinn.

Dem JetBlue seng Offer fir Spirit ass net säin éischte Versuch bei enger Acquisitioun. Et huet verluer Alaska Airlines am Joer 2016, wann dës Fluchgesellschaft, eng aner Mëttelgréisst Carrier wéi JetBlue, Virgin America kaaft huet.

JetBlue huet net uginn datt et op ass mat engem aneren Carrier ze kréien oder ze kombinéieren wéi Geescht. Dem Alaska säi CEO Ben Minicucci huet dem CNBC am Mäerz gesot datt hie wëll datt seng Fluchgesellschaft organesch wuessen an datt eng Kombinatioun am Moment net um Dësch ass. Eng Alaska Spriecherin huet dem CNBC Dënschdeg gesot datt dem Minicucci seng Strategie steet.

"Vill Mol wäerten d'Firmen Acquisitioune maachen fir ze vermeiden hir eegent Haus ze fixéieren", sot d'Emilie Feldman, e Management Professer op der University of Pennsylvania's Wharton School. "Heiansdo ass et besser d'Acquisitioun ze loossen an Äert eegent Geschäft ze fixéieren.

Den Ahasic huet bäigefüügt datt JetBlue "méi fundamental Fësch fir ze braten."