Jeep-Hersteller Stellantis erwaart d'Rohmaterialinflatioun d'nächst Joer ze erliichteren

Autosconstructeur Stellar erwaart d'Inflatiounskäschte op Matière première d'nächst Joer no bedeitende Erhéijunge wärend der Coronavirus Pandemie ofzegoen, sot de CFO Richard Palmer den Investisseuren en Donneschdeg.

D'Spikekäschte vu kriteschen Rohmaterialien, déi vun Autoshersteller benotzt ginn, wéi Stol, Aluminium an anerer fir EV Batterien, goufen gréisstendeels kompenséiert duerch Rekord Präisser vun neie Gefierer, d'Margen vun den Automakers ze poléieren. Awer wéi d'Präiserhéijungen lues sinn, mussen d'Käschte nach net verfollegen.

De Palmer sot datt hien erwaart datt déi favorabel Präisser vun neie Gefierer an d'nächst Joer weidergoen, awer sot datt d'Inflatioun weider aner Deeler vun der Versuergungskette vum Autohersteller kéint schloen.

"Wat mir am Joer 2023 wäerte gesinn ass e méi nidderegen Impakt vun der Rohmaterialinflatioun wéi dee mir dëst Joer gesinn hunn. Also, d'Entitéit vum Impakt vun der Inflatioun, ech mengen, wäert am Joer 2023 méi niddereg sinn, "sot hien, wann hien iwwer d'Akommes an d'Liwwerungen vum Drëtte Véierel vun der Firma diskutéiert. "D'Inflatioun kann héich sinn op aner Elementer vun der Käschtekurve, awer si si vun enger méi niddereger Entitéit am Verglach zum Rohmaterial dëst Joer."

De Palmer huet net präziséiert wéi eng Inflatiounskäschte hien erwaart ze reduzéieren oder ze erhéijen am 2023. Stellantis, déi duerch d'Fusioun vu Fiat Chrysler a Frankräich-baséiert Groupe PSA geformt gouf am Januar 2021, war net direkt verfügbar fir ze kommentéieren.

D'Käschte uechter d'Automobilversuergungskette si wärend der Coronavirus Pandemie an d'Luucht gaangen, well Firme mat Logistik, Material a Mataarbechter gekämpft hunn.

Ford am September huet d'Investisseuren gewarnt datt d'Firma sech erwaart eng extra $ 1 Milliarde u Käschten am drëtten Trimester wéinst Inflatioun a Versuergungskettenproblemer. D'Problemer hunn zu Deelermangel gefouert, déi ongeféier 40,000 bis 45,000 Gefierer beaflossen, haaptsächlech Camionen mat héijer Margin an SUVs déi net konnten Händler erreechen.

Am Juni, AlixPartners gemellt Matière datt Material Käschten fir béid elektresch Gefierer an traditionell Modeller mat Verbrennungsmotoren méi wéi verduebelt wärend der Coronavirus Pandemie.