Déi lescht Méint waren e wirtschaftleche Wirbelwind, mat Rekordhéicher Inflatioun an héije Präisser bei der Bensinpompel.
Wann d'Brennstoffpräisser virdrun dëse Summer Rekordhéichten erreecht hunn, Biden a Bezos ëffentlech argumentéiert ob Brennstoffhändler den Drock op Konsumenten entlaaschte kënnen andeems d'Markups op der Pompel reduzéieren. An och wann d'Gaspräisser ufänken ze falen, ongeféier d'Halschent vun de Staaten sinn nach ëmmer Gaspräisser iwwer $ 4.00 erliewen.
Et ass verständlech datt d'Konsumenten gäeren no Erliichterung bei der Pompel sinn a sech roueg kënne froen ob Brennstoffhändler Rekordhéich Profitter maachen an ob se méi maache fir Präisser méi séier ze senken.
Wéi och ëmmer, no der Analyse vun 30,000 Tanksteller wöchentlech duerchschnëttlech Gewënnmarge uechter d'Land, weisen eis Daten datt Brennstoffhändler net déi Béiser sinn.
De Moment probéieren Brennstoffhändler just hir Geschäfter z'erhalen, net ze wuessen. Brennstoffhändler froen fir d'Schëlderpräisser kënschtlech ze reduzéieren ass se ze froen hire Geschäft opzeginn.
Eng gemeinsam Mëssverständnis iwwer Tanksteller ass datt se all vu grousse Firmen am Besëtz sinn, déi grouss Verloschter kënnen erhalen. Dir kéint gesinn BP, Shell oder Mobil Schëlder, awer a Wierklechkeet, Halschent vun hinnen si kleng Betriber, genannt "onofhängeg Dealeren", a si sinn op der Barmhäerzegkeet vum Maart. Dës Händler vertrauen op deeglech Gewënnmargen, déi sinn extrem dënn.
Gas Händler kréien e Fraktioun vum Präis, deen um Schëld opgezielt ass - hiren Nettogewënn pro Gallon ass ongeféier $ 0.03- $ 0.07 - nodeems se Käschte wéi Aarbecht, Utilities, Versécherung a Kreditkaart Transaktiounsgebühren berücksichtegt hunn. Dëst stellt den Nettogewënnmarge vun enger Tankstell op manner wéi zwee Prozent. Fir Referenz, huet d'Banken Industrie ongeféier 30% Netto Gewënn Margen.
Wéi all Industrien, geet de Retail Brennstoffindustrie duerch regelméisseg Héich- a Low-Margin Perioden. Wann Brennstoffhändler an engem méi héije Marginëmfeld sinn, ass et fir hir Verloschter aus méi nidderegen (oder negativen) Gewënnmarginzäiten zréckzekommen.
Wa mir eng komparativ Analyse gemaach hunn, déi de Brutto Gewënnmarge fir US Tankstell tëscht 2020 an 2022 gekuckt hunn, hu mir Fäll fonnt wou Marge sou dënn waren datt Händler mat engem Verloscht verkaafen. COVID-19 Lockdowns hunn d'Nofro am Joer 2020 krateren, an dann erëm an der leschter Halschent vum 2021, wann COVID-19 Varianten Suergen iwwer Brennstofffuerderung verursaacht hunn.
Eng aner Mëssverständnis ass datt de Schëldpräis - wéi vill Konsumenten bei der Pompel bezuelen - a wéi vill Tanksteller verdéngen enk korreléiert sinn. Tatsächlech, wéi d'Präisser eropgoen, verdéngen Statiounen allgemeng manner, wat fir si ganz stresseg ass. All Händler dee Wueren mat ënnerierdesche Präisser verkeeft, déi all Dag bewegen, huet Schwieregkeeten säi Geschäft ze managen. Also wéi d'Präisser op den Uelegmäert änneren, ass et stresseg net nëmme fir Konsumenten, awer och fir Brennstoffhändler. Jiddereen huet et gär wann d'Saache stabil sinn.
Schlussendlech ass et net am Interesse vun engem Brennstoffhändler fir Zeechenpräisser héich ze halen. Konsumenten hu vill Choixen wann et Zäit ass ze fëllen an ze hunn wéineg Loyalitéit wéinst et. Den typeschen US Brennstoffhändler huet op d'mannst eng kompetitiv Tankstell nëmmen 0.016 Meilen ewech an op d'mannst 1.5 Statiounen bannent engem hallef Kilometer Radius. Nieft der haarder Konkurrenz mussen d'Tankstell och d'Konsumenten op d'Pompen opweisen. Upsidedaten weisen datt Tankstellen véier Prozent manner Bensin verkafen wéi d'lescht Joer.
Wat d'nächst?
Margen hunn ugefaang zréck op d'Moyenne ze kommen, an d'Zeechepräisser folgen wéi de Maart ufänkt ze equilibréieren. Zukünfteg Präisser hänkt vun der Verréckelung vun der Nofro vun de Konsumenten no Brennstoff of (duerch eppes wéi eng déif Räzess bruecht) an der Kapazitéit vun de Raffinéierer (duerch eppes wéi en Enn vum Russland Krich an der Ukraine).
Am Joer 2022 sinn déi meescht Händler net giereg - si probéieren hiert Geschäft z'erhalen. Wann et drëm geet Inflatiounsdrock ze léisen, déi vum Brennstoffsektor gefouert gëtt, ass d'kënschtlech Ofsenkung vun de Schëlderpräis net den Hiewel deen am meeschte gutt wäert.
Alex Kinnier ass de Matgrënner a CEO vun Upside. Hien huet Joer Erfarung fir Produktentwécklungsteams bei Opower ze féieren, Google, an Procter & Gamble. Shell a BP sinn Upside Partner.
D'Meenungen ausgedréckt a Fortune.com Kommentarstécker sinn eleng d'Meenungen vun hiren Autoren a reflektéieren net d'Meenungen an d'Iwwerzeegungen vun Räichtum.
Méi Must-Read commentaire publizéiert gëtt Räichtum:
Dës Geschicht gouf ursprénglech op Fortune.com
Quell: https://finance.yahoo.com/news/ve-analyzed-profit-margins-30-134200907.html