Ass et sécher erëm ze Cruise? Jo, soen d'Fans, déi nees fueren

Ausbrieche, Hafen Refusen, Reesender u Bord.

Croisièreschëffer dominéiert d'Noriichte fréi 2020 aus all de falsche Grënn. E puer Leit hunn virausgesot datt d'Industrie ni géif erholen.

Awer Cruise Fans soen: Dat ass antik Geschicht.  

"Gitt e Choix, mir wäerte fir de Rescht vun eisem Liewen um Croisièreschëff liewen", sot de Singaporean Peter Lim.

Dës Probleemer vun 2020 sinn "keng Suerg", sot hien. "Mir sinn all geimpft [an] huelen a beobachten perséinlech Gesondheetsprotokoller."

De Lim sot datt hien "de Grof verluer huet" vu wéi vill Croisièren hien a seng Fra waren an huet schonn dräi Cruise bis 2023 geplangt.

Hien huet gär "den nächsten Dag an engem anere Land erwächen", plus de grousse Clientsservice a Loyalitéit Virdeeler déi Croisièren ubidden.

De Lim sot datt hien net vun de Berichter lescht Woch vum en Covid-19 Ausbroch u Bord vun der Coral Princess, e Croisièreschëff dat Australien ëmkreest.

Lescht Woch, véier vun 12 Croisièreschëff iwwerwaacht vun New South Wales, Australien hat Covid-19 Fäll u Bord, laut der Websäit vun der Regierung. D'Coral Prinzessin gouf als "Tier 3" kategoriséiert - den héchste Risikoniveau - wat beweist datt méi wéi 10% vun de Passagéier positiv sinn oder datt d'Schëff net fäeg ass kritesch Servicer z'erhalen.

Geméiss Australian Reglementer, Passagéier, déi positiv u Bord vun Croisièreschëffer testen, musse sech op d'mannst fënnef Deeg selwer isoléieren. Awer dat ass e wäit Gejäiz fir u Bord "gefëscht" ze sinn, wéi e puer Medieberichter virgeschloen hunn, sot de Lim.

Déi, déi net infizéiert waren, goufen "vun de lokale Gesondheetsautoritéiten erlaabt Zäitplang a Programmer ze genéissen," sot hien.

Bal zwee vun dräi Reesender soen si sinn net méi besuergt iwwer de Covid-19 op Croisièren ze fangen, no enger Ëmfro vu 4,200 Cliente vun der Reesversécherungsfirma Squaremouth.

D'Firma sot datt dëst eng "komplett Verréckelung" vu fréier dëst Joer ass, wéi 63% vu senge Clienten gesot hunn datt de Covid-19 hir gréisste Croisière-relatéiert Suerg war. Elo soen d'Befroten datt si méi Suergen iwwer d'Wieder an d'Stéierunge vun de Fluchgesellschafte sinn, laut der Ëmfro, déi am Oktober publizéiert gouf.  

D'"2022 Member Survey" publizéiert vun Cruiseline.com an der Buchung App Shipmate huet gewisen datt 91% vun de Befroten geplangt eng Croisière bis 2023 ze huelen.

Regelméisseg Fräizäitreesend sinn och op fir erëm ze kräizen, laut engem neie Bericht vun Arrivia. De Reesloyalitéit Provider, deen Programmer fir American Express, Bank of America an USAA bedreift, sot, datt 75% vun de Membere Pläng uginn fir an den nächsten zwee Joer ze Cruise.

D'Pandemie huet och nei Rekruten net Angscht gemaach. Den indeschen National Neel Banerjee sot datt hien "keng Schwieregkeeten" huet fir dëse Mount mat senger Famill op Royal Caribbean's Spectrum of the Seas ze kräizen - seng éischt Croisière iwwerhaapt.

Hien huet gesot datt hie sech sécher gefillt huet, an datt seng Famill Masken a voller Gebidder droen.

Hie kann esou fréi wéi d'nächst Joer erëm Cruise, sot hien.

Wéi d'Cruiselinnen ugefaang hunn d'Impfung an d'Testfuerderungen am August erofzesetzen, huet d'Industrie "eng Explosioun vu Buchungen" gesinn, laut dem Patrick Scholes, engem Managing Director vun Logement a Fräizäit bei Truist Securities.

He sot dem CNBC "Power Lunch” am September, datt dëst virun allem fir Luxus Cruise wouer.

D'Norwegesch Cruise Line "huet wäit an ewech déi gréisste Belaaschtung fir Luxus a Super-High-End Luxus ... dee Bestanddeel vun de Konsumentenausgaben op Reesen dréckt d'Massmaartausgaben ewech," sot hien.

Wann d'Buchunge fir d'Norwegesch Prima opgemaach hunn, eng nei Klass vu Schëffer fir d'Norwegesch Cruise Line, huet et zum "eenzege beschte Buchungsdag a Woch an der 55-Joer Geschicht vun eiser Firma gefouert", huet de Braydon Holland, Norweegesch Senior Direkter, dem CNBC gesot.

D'Stefanie Schmudde, e Vizepräsident fir Produkt an Operatiounen am Luxusreesoperateur Abercrombie & Kent, sot datt eng Erhéijung vun der Popularitéit vum Expeditiounscruising Reesberoder iwwerrascht huet.

"Expeditiounscruising" ass e Subset vu Croisière, déi méi kleng Schëffer, Ferndestinatiounen a Gespréicher mat onboard Spezialisten, wéi Marinebiologen an Astronauten involvéiert, sot de Schmudde.

"Expeditiounscruise representéiert e méi héije Prozentsaz vun eise Buchungen wéi zu all Moment an der 60-Joer Geschicht vun A&K," sot si. "Net nëmmen d'Nofro iwwerschreift pre-pandemesch Niveauen, awer a ville Fäll ass et och duerchschnëttlech Ausgaben."

Trotz enger staarker Show dëst Joer wäert d'global Croisièresindustrie net zréck op pre-pandemie Niveauen bis 2027, laut dem Maartfuerschungsanbieter Euromonitor International.

Am Joer 2019 huet d'global Croisièresindustrie ongeféier $ 67.9 Milliarde erabruecht, laut Euromonitor. Dëst Joer ass et erwaart e bësse méi wéi d'Halschent vun deem Betrag ze bréngen - ongeféier 38 Milliarden - 7% jäerlech klammen, fir de Gesamthandelsverkaf vun $67.9 Milliarden erëm a fënnef Joer z'erreechen.

Global Erhuelung gëtt vun zwou Regiounen ofgehalen - Osteuropa an Asien-Pazifik, sot Prudence Lai, Senior Analyst bei Euromonitor.

Ouni auszebauen, huet de Lai "geopolitesch Spannungen" zitéiert, déi de Wuesstum an Europa stéieren.

An Asien ass de Problem "haaptsächlech un der lueser Erhuelung a China ... wéinst der strenger Null-Toleranz Covid Politik," sot si.

China huet historesch ongeféier 80% vum Croisièremaart am Asien-Pazifik ausgemaach, sot de Lai. Awer "am Moment gesi mir nëmmen ongeféier 55% vun de Pre-Covid Niveauen gedriwwen vum [den] Haussekteur besonnesch a Regiounen [no bei dem] Südchinesesche Mier a Yangtze River," sot si.  

Cruising Akommes an Asien-Pazifik ginn erwaart dëst Joer wéi och 2023 stagnéiert ze bleiwen, ongeféier 75% vun de pre-pandemesche Niveauen bis 2027 z'erreechen, laut dem Euromonitor Maartfuerschungsdatenbank Passport.