Dem Iran seng Vintage Fighter Jets falen weider aus dem Himmel

Heefeg Accidenter vun iranesche Kämpferjets sinn markant Erënnerungen un wéi al d'Islamesch Republik Iran Air Force (IRIAF) Fligere sinn.

Zwee iranesch Pilote goufen de 24. Mee ëmbruecht wéi hire chinesesche gebaute Chengdu J-7 ausgefall 124 Meilen ëstlech vun der zentraler Stad Isfahan wéinst engem Accident. Am Februar, zwee-Sëtzer IRIAF F-5 Fighter Jet ausgefall an eng Schoul an der nordwestlecher Stad Tabriz no technesch Problemer leiden. Beim Accident sinn souwuel Crewmemberen wéi eng Persoun um Buedem ëm d'Liewe komm.

Den 1. Juni 2021 ass eng aner F-5 erofgefall nodeems hien eng "technesch Problem" bei Dezful am Südweste vum Iran. Dee Crash huet och béid Crewmemberen ëmbruecht.

Am Dezember 2019, en IRIAF MiG-29 ausgefall an der Sabalan Biergkette bei der Grenz vum Land mat Aserbaidschan. Dat Kämpferjet war viru kuerzem iwwerschafft ginn, an de Pilot huet et fir en Testfluch geholl wéi de Crash geschitt ass.

An den 26. August 2018 en F-5 Crash gelant no bei Dezful nodeems se mechanesch Probleemer entwéckelt hunn, de Pilot ëmzebréngen.

All dës Tëschefäll sinn net iwwerraschend. Natierlech verléiert all Loftwaff Kämpfer, a souguer Piloten, duerch Accidenter oder technesche Feeler. Am Fall vum Iran kënnen déi meescht vun dësen Accidenter awer un der einfacher Tatsaach zougeschriwwe ginn datt seng Jets wierklech al sinn, mat ville Fluchhafen, déi no 40+ Joer Operatioun gedroe ginn.

Déi leschte Kéier, datt den Iran nei Kämpfer kaaft huet, war an de fréien 1990er, wéi hien eng Flott vu MiG-29As vu Moskau kaaft huet. Nach ëmmer, bis haut, besteet de gréissten Deel vun der IRIAF aus Jets Iran bestallt virun der 1979 Revolutioun, wéi de leschte Shah vum Iran eng grouss Zuel vu F-4s a F-5s kaaft huet an, am meeschte bemierkenswäert, 80 F-14A Tomcats, 79 vun deenen virun der Revolutioun geliwwert goufen. Déi eenzeg aner Fligeren déi se kaaft hunn waren déi chinesesch F-7s, déi am Wesentlechen lizenzéierte Kopien vum MiG-21 sinn, an den 1980er Joren wärend dem Iran-Irak Krich. (Am Joer 1991 ass eng bedeitend Unzuel vun der irakescher Loftwaff an den Iran geflunn, fir während dem Persesche Golfkrich an deem Joer Zerstéierung z'evitéieren. Teheran huet all déi Fligere konfiskéiert, dorënner MiG-29s a franséisch gebaute Mirage F1s.)

D'Tatsaach, datt den Iran seng Ënnerhalt-schwéier F-14A's besonnesch sou laang operationell gehalen huet ass net onimpressiv, besonnesch wann een all d'Medienberichter an de spéiden 1970er berécksiichtegt, déi onweigerlech virausgesot hunn datt d'Teheran's Tomcats ouni konstant praktesch technesch Ënnerstëtzung gegrënnt ginn. vun amerikaneschen Entrepreneuren an eng stänneg Versuergung vun Ersatzdeeler. Trotz all deenen Optraghueler, déi den Iran no der Revolutioun vun 1979 verlooss hunn an d'Opléisung vun engem Waffenembargo op Teheran, sinn d'Tomcats operationell bliwwen. Si bewisen selwer wäertvollt Verméigen während dem Krich mam Irak. Net nëmmen hu vill F-14s no der Revolutioun weider fléien, mä si fléien och nach bal en halleft Joerhonnert méi spéit.

Awer trotzdem sinn dës Fligeren wierklech al. An trotz dem Iran säin Erfolleg fir vill vun hinnen esou laang an der Loft ze halen (a souguer F-5 Derivate vum Buedem produzéiert), hiert Déngschtleescht geet kloer op en Enn.

Awer wat kéint se ersetzen?

Et wor raisonnabel spekuléiert datt den Iran kéint entscheeden, bis Enn vun dësem Joerzéngt oder ufanks den 2030er zwou verschidden Aarte vu Kampfjets ze kréien, eng aus China an déi aner aus Russland. Déi héchstwahrscheinlech Optiounen wären russesch Su-30SMs a Su-35s fir d'F-14s an F-4s ze ersetzen an Chinesesch J-10Cs fir d'MiG-29s an anerer ze ersetzen.

Wéi och ëmmer, d'Wahrscheinlechkeet datt den Iran russesch Jets sicht no der Invasioun vun der Ukraine ass méiglecherweis reduzéiert am Liicht vun de schwéiere Versuergungskettenprobleemer, déi d'russesch Militär méiglecherweis fir déi kommend Joer konfrontéieren. Ausserdeem hunn Loftfaartexperten festgestallt datt de J-10C e vill besser a méi bezuelbare Fliger ass, och virum Krich. D'J-10C huet och aktiv elektronesch gescannt array (AESA) Radar, eppes fortgeschratt russesch Jets wéi d'Su-35 net, vill un der Verärgerung vun Ägypten an aner russesch Waffen Clienten.

Eng Flott vu J-10Cs, besonnesch bewaffnet mat China's Langstrecken PL-15 Loft-zu-Loft Rakéiten, wier wuel de bedeitendsten Upgrade vun der Iraner Loftwaff, well se d'F-14s bewaffnet mat laangstrecken AIM-54 kaaft hunn Phoenix Rakéiten zréck an de spéiden 1970er. (Den Iran war gemellt net zefridden mat sengen MiG-29As nodeems se se géint seng Tomcats getest hunn a fonnt hunn datt déi lescht konsequent méi wéi déi fréier gemaach hunn.) A well China an den Iran viru kuerzem e 25-Joer strategesche Vertrag ënnerschriwwen hunn, wier Peking méiglecherweis gewëllt Teheran d'Verkeefer ze verkafen. jets.

Allerdéngs kann dat ni geschéien. Déi stäerkst bewaffnete Kraaft am Iran ass net de reguläre Militär, et ass d'Islamesch Revolutionär Garde Corps (IRGC) paramilitär. An den IRGC huet léiwer lokal gebaut ballistesch Rakéiten an Dronen z'entwéckelen anstatt fortgeschratt Kämpferjets z'importéieren fir den IRIAF ze upgrade. D'IRGC huet all Fliger a senger klenger Loftwaff, eng bescheiden Flott vu russesch gebaute Su-25 Frogfoot Attacke Fligeren, déi aus dem Irak am Joer 1991 geflunn sinn. zréck Mëtt 2014 zu Bagdad kuerz nodeems den Islamesche Staat (ISIS) grouss Deeler vum Nordirak erobert huet.

D'IRGC huet och eng ähnlech Desinclinatioun zum Import vun Haaptschluecht Panzer gewisen, wann den Iran virdru Méiglechkeeten hat fir d'Panzerkräfte vun der regulärer Arméi (den Artesh) ze moderniséieren. Dofir, anstatt mat J-10Cs oder aner nei Fligeren an der nächster Dekade ze upgraden, kënnen d'Muechten, déi am Iran sinn, amplaz entscheeden, dem Land säi laang servéiert Arsenal vu Kampfjets ze verschwannen a stierwen anstatt lues a lues zréckzezéien an ze ersetzen.