Enquête Vum JFK Runway Incursion Verspéidt Wéi Piloten Opgeholl Interviewe refuséieren

Den National Transportation Safety Board sot seng Enquête vum 13. Januar^th D'Piste-Inkursioun um Kennedy International Airport ass gestoppt well et net konnt d'American Airlines Piloten ze interviewen déi involvéiert waren.

An engem virleefege Bericht, dee spéit Freideg Nomëtteg verëffentlecht gouf, huet d'Agence gesot datt et probéiert huet d'Piloten dräimol ze interviewen, awer hir Gewerkschaft, d'Allied Pilots Association, huet hir Ufroe refuséiert well d'Interviewen opgeholl ginn. Als Resultat huet den NTSB gesot datt et d'Pilote géif ruffen.

"Als Resultat vun der widderholl Onwëllegkeet vun der Flight Crew mat engem opgehollen Interview weiderzegoen, goufen d'Suergunge fir hir Zeegnes ausgestallt," sot NTSB.

Dräi Pilote waren am Cockpit zu där Zäit American Flight 106 iwwer eng aktiv Startbunn gekräizt, wou en Delta Fluch amgaang war ze fortgoen. Den Delta Fluch huet op eemol gestoppt, 1,400 Fouss vun der amerikanescher Boeing 777, déi op London Heathrow gefuer ass. Virum NTSB virleefeg Bericht gouf et wäit gemellt datt d'Fliger 1,000 Féiss ausser waren.

Äntwert op den NTSB Bericht an enger preparéierter Ausso, huet d'APA gesot datt d'Opname vun Enquêteinterviews eng nei an ongewollt Technik ass.

"Historesch sinn dës Interviewe gemaach op eng Manéier wéi Notizen vun de Parteien geholl goufen oder e stenographesche Rekord produzéiert gouf", sot APA. "Zu kuerzem hunn d'Verwaltungsrot Enquêteuren ugefaang ze verlaangen datt e puer Zeieninterviews souwuel transkribéiert an elektronesch opgeholl ginn am Numm fir e 'méi genee Rekord' ze produzéieren.

"Mir schléissen un d'Zil vun engem präzise Rekord vun all Interviewen, déi am Laf vun enger Enquête gemaach goufen," sot APA. "Mir gleewen awer fest datt d'Aféierung vun elektroneschen Opnamapparater an Zeieninterviews méi wahrscheinlech den Enquêteprozess behënnert wéi et ass fir et ze verbesseren.

"Net nëmmen d'Opnahmen vun Interviewen kënnen zu manner fräiwëlleg Äntwerte vun deenen Zeien féieren, déi decidéieren ënner esou Ufuerderunge virzegoen, awer d'Existenz an d'potenziell Disponibilitéit vun Interviewopnamen no der Ofschloss vun enger Enquête tendéieren vill soss gewëllt Crewmemberen ze wielen guer net un Interviewen deelzehuelen, "sot APA.

Wärend d'Piloten d'NTSB-Ufro fir opgeholl Interviewen ofgeleent hunn, hunn se mat der Agence iwwer hir Gewerkschaft kommunizéiert, sot den NTSB-Spriecher Peter Knudson.

"Et ass eng laangjäreg Politik fir Enquêteuren Interviewen opzehuelen, awer nëmmen mat der Zoustëmmung vum Interviewte," sot Knudson.

"Mir benotze regelméisseg Opnamapparater," sot hien. "Dës kéinte benotzt ginn fir Interview Zesummefaassungen oder Transkriptiounen ze kreéieren an déi ginn an den Docket. Dëst ass näischt Neies."

Hien huet gesot datt d'Audioversioune net fir de Public verëffentlecht ginn.