IndyCar Competition Update enthält alternativ Pneuen op engem kuerzen Oval fir d'éischte Kéier am Joer 2023

Héich-Vitesse, IndyCar Rennen op engem kuerzen Oval enthält vill Geschwindegkeet, Strategie a Verkéier.

Fir déi éischte Kéier am Joer 2023 wäert dat och d'Benotzung vun alternativen Pneuen enthalen.

De 27. August Bommarito Automotive Group 500 um World Wide Technology Raceway wäert déi éischte Kéier Équipë an der NTT IndyCar Serie en alternativen Firestone Firehawk Pneu benotzen.

Den alternativen Pneu ass aus enger méi mëller Verbindung gemaach, déi d'Geschwindegkeet op engem Indy Auto verbessert, awer manner Haltbarkeet huet wéi déi méi haart Compound primär Firestone Firehawk.

Primär- an alternativ Pneuen ginn an IndyCar Konkurrenz op Stroossecoursen a permanente Stroossecoursen benotzt. Et bitt d'Equipen e wichtegt strategescht Tool, awer et kënnt mat engem Gamble well d'Alternativen méi séier verschwannen.

D'Teams verfollegen déiselwecht Reegele wéi Strooss- a Stroossekreesser, mat obligatoresche Gebrauch vun engem neie Set vun der alternativer Pneuverbindung während der Course.

Méi Sécherheetsverbesserungen a Konkurrenzännerungen

Eng Rei Upassunge gi fir déi kommend IndyCar Saison gemaach, konzentréiert op Sécherheet an technesch Leeschtung.

Aus enger Sécherheetsperspektiv wäert 2023 enthalen:

• An Zesummenaarbecht mat Indiana University Health, eng nei IndyCar Medical Unit déi en Ëmfeld fir konsequent an zougänglech Betreiung während all IndyCar Event ubitt

• Obligatoresch Reenschnouer fir Waasser aus dem Aeroscreen an naass Konditiounen ze wickelen

• Nei Sécherheet inspiréiert hënneschter Attenuator a méi staark hënneschter Rad Tethers

• Nei héich siichtbar LED Reen Luuchten op der hënneschter Säit vun der Course Autoen

• Neien a méi héije Headrest Schutz

• Eng nei obligatoresch a méi verzeiende Lenkarm entwéckelt fir méi Strof ze huelen ouni ze briechen

Och nei fir 2023 ass d'Ergänzung vun EM Motorsports Telemetry zum EM Marshalling System, deen am Joer 2022 debutéiert huet. Den neien Telemetriesystem gëtt all Rennenteams d'Fäegkeet fir séier zouverlässeg Informatioun ze kréien a mat Split-Second Entscheedung ze reagéieren. Et wäert och méi iwwer-der-Loft Features nei op IndyCar aféieren.

Aerodynamesch Tweaks

Aus engem aerodynamesche Standpunkt erlaabt d'2023 NTT IndyCar Series Regelbuch:

• Fakultativ kuerz ovale Barge Brieder op Strooss an Strooss Course Evenementer

• Um Texas Motor Speedway, der underwing sidewall gouf fakultativ gemaach

• Op der IMS Oval:

o New fakultativ underwing flap Wicker

o Nei obligatoresch Stabilitéit Wicker

o D'Optioun vun engem neien zousätzlechen Ënnerwénkel banneschten Bargeboard (och optional bei aneren Ovalen)

o Optional Underwing Strooss a Strooss Course strakes

· Speedway Infill Wicker gemaach fakultativ (och um Texas Motor Speedway)

Zousätzlech erlaabt eng nei Pilierspezifikatioun 3 Grad méi Gamme fir den justierbare hënneschte Flillek op der IMS Oval. Et wäert d'Optioune fir Teams erhéijen déi no zousätzlech oder manner Downforce sichen.

"Beim Indy 500 kënne Chauffeuren am Pack bis zu 10 Prozent méi Downforce lafen wéi d'lescht Joer", sot den Tino Belli, IndyCar Direkter vun der aerodynamescher Entwécklung. "Mat der verstäerkter hënneschter Flillek Gamme kënnen d'Teams nach ëmmer probéieren den hënneschte Flillek fir d'Enn vun der Renngeschwindegkeet ze trimmen - a fir de Gewënn goen - wa se hire Wee an d'Leadgrupp geschafft hunn.

"Insgesamt wëll IndyCar Course Teams méi Optiounen ginn an 2023. Déi fakultativ Bargeboards ginn hinnen e entscheedend Tool wann se strategesch berécksiichtegt wat et brauch fir op d'Victoirebunn ze kommen."

Kuerzem ugekënnegt ginn eenzel Punkte fir den Indianapolis 500 presentéiert vum Gainbridge. D'Ännerung kënnt no enger Iwwerpréiwung vum Duebelpunktesystem, fir d'éischt am Joer 2014 benotzt. Analyse huet gewisen datt Vollzäitmeeschterschaftséquipen ze bestrooft goufen fir schlecht Leeschtung am "500".

Populär "zweet Groove" Praxis Sessiounen op den Ovalen op Texas Motor Speedway a World Wide Technology Raceway wäert weider an 2023. Déi zousätzlech Praxis, entworf fir "Gummi an" eng méi héich Racing Linn ze hëllefen, wäert fir all Entréen sinn.

Qualifikatioun Zäit Ännerungen

Vun engem offiziellen Standpunkt, den éischte roude Fändel während Segmenter One an Zwee vun der Strooss- a Stroossecourse Qualifikatioun stoppt d'10-Minute Auer. D'Auer leeft weider fir déi zweet a spéider rout Fändelen während Segmenter One an Two. De Firestone Fast Six wäert weider sechs Minutte vun der garantéierter Zäit hunn.

Och nei, fir d'Zäit während de Segmenter ze maximéieren, fänkt d'Qualifikatioun Auer net un, bis den éischten Auto während der Sessioun déi alternativ Start-Finishlinn op der Rennstreck passéiert.

Nohaltegkeet

Dëst wäert déi nohaltegst Saison an der IndyCar Geschicht sinn, well d'Serie a seng Teams weider schaffen fir erneierbar Technologien z'entwéckelen.

Ënnert den Highlights sinn déi éischt Notzung vum Shell's 100 Prozent erneierbaren Race Fuel a weider Notzung vun erneierbaren Diesel fir all IndyCar Teamtransporter déi d'Serie ënnerstëtzen. D'Benotzung vum Firestone Firehawk alternativ Rennen Reifen mat enger grénger Säitwand, aus Guayule Gummi, wäert sech op all Strooss Circuit Rennen erweideren no sengem erfollegräichen Debut am leschte August am Big Machine Music City Grand Prix op de Stroosse vun Nashville, Tennessee.

IndyCar wäert weider op eng méi nohalteg Zukunft virbereeden wéi d'Entwécklung mam Chevrolet an Honda fir den 2024 Motorpaket weider geet. Testen vum 2.2-Liter turbocharged V-6 mat Hybrid Technologie wäert uechter 2023 stattfannen.

Rekorder si gemaach fir gebrach ze ginn

Et war eng Rekordsaison am Joer 2022, mat zweemol NTT IndyCar Serie Champion Will Power de Sport all-Zäit Leader op Pole Positiounen ginn (68). Zousätzlech huet d'Indianapolis 500 déi séierst Polegeschwindegkeet an der Geschicht, déi séierst Frontlinn an der Geschicht a séierst Feld an der Geschicht. Déi kompetitivst Open-Wheel-Rennserie um Planéit gouf beliicht duerch déi meescht On-Streck Passë a siwe Saisone. D'Arrivée um Big Machine Music City Grand Prix - Scott Dixon edged Scott McLaughlin vun .1067 vun enger zweeter - war déi noosten op engem Strooss Circuit an IndyCar Serie Geschicht.

Méi Rekorder sinn am Siicht am Joer 2023. Sechsfache IndyCar Champion Scott Dixon sicht säin Numm un den Astor Challenge Cup fir e Rekord siwente Kéier ze addéieren - de legendären AJ Foyt verbënnt. Helio Castroneves geet zréck op Indianapolis Motor Speedway am Mee fir en zweete Versuch op e Rekord fënneften "500" Victoire.

"Am Joer 2022 war et eng aner Rekordsaison an der NTT IndyCar Serie", sot den IndyCar President Jay Frye. "All Offseason, an Zesummenaarbecht mat eise Besëtzer, Teams a Chauffeuren, evaluéieren mir all Aspekter vu Konkurrenz-relatéierten Initiativen a gleewen datt eis Updates 2023 nach méi kompetitiv maachen. Eise wuessende Paddock ass en Testament fir d'Energie an d'Dynamik, a mir si begeeschtert fir d'Saison unzefänken.

Aner Entwécklunge fir an der 2023 Saison ze kucken, enthalen de Retour vun der immens populärer PeopleReady Force for Good Challenge. Déi éischt Entrée fir op all dräi Zorte vu Circuiten ze gewannen - Stroossecours, Stroossekrees an Oval - wäert $ 1 Millioun mat der Rennteam an der gewielter Charity vum Chauffer opdeelen. Am Joer 2022 huet zweemol NTT IndyCar Serie Champion Josef Newgarden de grousse Präis mat Gewënn op Texas, Long Beach a Road America behaapt.

PeopleReady bitt weider $ 10,000 un de Gewënner vun all Course dës Saison, och fir mat der Liiblingsorganisatioun vum Chauffeur opgedeelt ze ginn.

Kritt d'Wuert Eraus

Fir déi zweet hannereneen Saison wäert d'NTT IndyCar Serie op NBC Netzwierk Fernseh e Rekord 15 Mol erschéngen, dorënner zwee Deeg Qualifikatioun fir den 107th Indianapolis 500 presentéiert vum Gainbridge. Déi éischt siwe Rennen vun 2023 wäerten op der Sendung Fernseh gewisen ginn a sechs vun de leschte siwe féieren zu der klimakescher Saison Finale op WeatherTech Raceway Laguna Seca. Nach eng Kéier ginn all IndyCar Serie Rennen iwwer Peacock simuléiert. Fir dat zweet Joer hannereneen wäert Telemundo Deportes op Universo spueneschsproocheg Ofdeckung vun der Saisonöffnungscourse, dem Indianapolis 500, an der Saisonfinale ubidden.

Zousätzlech wäerten d'Fans eng nei Säit zu IndyCar gesinn mat enger éischter vun senger Aart Sendungsserie, "100 Days to Indy", iwwer d'VICE Media Group an The CW Network. D'Kameraen an d'Crews erfaassen a chroniséieren schonn déi fett a brash Storylines, déi bis zum "The Greatest Spectacle in Racing" e Sonndeg, Mee 28. D'Premiere Episod gëtt Donneschdeg, Abrëll 27 op The CW Network gesend.

"Dëst ass e Joer vun onendlecher Ofdeckung vun de Stäre vun der NTT IndyCar Serie", sot de Penske Entertainment Corp. President a CEO Mark Miles. "Tëscht dem Sëtz vun der éischter Rei, déi de CW Network Fans wäert ubidden an dem beschte Sëtz am Haus, deen vun NBC geliwwert gëtt, gëtt et keng Geschicht ouni Spotlight. Mir freeën eis op IndyCar's heften an intensive Konkurrenz op en neit a méi jugendlecht Publikum uechter 2023 ze huelen.

IndyCar Saison fänkt 3-5 Mars mat Firestone Grand Prix vu St.. Petersburg presentéiert vun RP Funding. D'Ofdeckung vun der NTT IndyCar Serie Saison Debut, Sonndeg, 5. Mäerz ass um Mëtteg ET op NBC verfügbar mat engem Simulatioun verfügbar op Peacock.

Peacock wäert och Ofdeckung vum INDY ubiddenINDY
NXTXT
Saison Ouverture dee selwechten Dag fänkt um 9:50 ET. Den INDYCAR Radio Network bitt Ofdeckung vu béide Rennen, mat Audio verfügbar op der INDYCAR App ugedriwwen duerch NTT DATA.

INDY NXT

D'IndyCar Entwécklungsserie geet an 2023 mat engem reimaginéierte Look. INDY NXT vum Firestone ass e méi jugendlechen an energesche Wee zu Nordamerika seng Premier Open-Wheel Racing Serie. Dës Saison wäerten 19 Chauffeuren aus néng Länner den 2023 Championnat verfollegen an e verstäerkten $1.4 Millioune Portmonni.

Den INDY NXT vum Firestone Champion kritt $ 850,000 fir en ovalen Test op Texas Motor Speedway, den Indy 500 Open Test an Rookie Orientation Program, en Entrée fir den 2024 Indianapolis 500 presentéiert vum Gainbridge an en Entrée fir en zousätzlechen 2024 NTT IndyCar. Serie Event. Fir déi éischte Kéier kritt d'Championnat Team e Präis vun $35,000.

No enger Expansioun vun den Teams an den Autoszuel am Joer 2022, wäert d'Saison 2023 déi héchst Entréeslëscht fir d'Entwécklungsserie zënter 2009 weisen.

"D'Integratioun vun dëser Serie mam Rescht vum IndyCar Paddock huet de Profil an d'Opreegung fir d'Chauffeuren an d'Teams erhéicht", sot den INDY NXT Direkter Levi Jones. "De begeeschterte Retour vum Firestone ass och e weidere wichtege Schrëtt fir déi nei Generatioun vu Racer z'entwéckelen an d'Serie op nei Niveauen ze wuessen."

All 14 INDY NXT Rennen sinn erëm an den USA iwwer Peacock verfügbar mat Ofdeckung op INDY LIVEive
, INDYCAR's Direct-to-Consumer Streaming Service, an deene Länner, déi net vun internationale Verträg ofgedeckt sinn.