Et gëtt vläicht keng besser Illustratioun vum Réckzuch vun der Globaliséierung wéi Investisseuren déi verbrannt gi fir Fligeren op der falscher Plaz ze verdanken.
Des Woch, Moskau behaapt datt bal 800 kommerziell Fligere scho vu Bermuda an Irland an hiren eegene Loftfaart records nei registréiert goufen - wat implizéiert datt et se ugeholl huet - als Äntwert op d'Europäesch Unioun déi Locataire verlaangt Kontrakter mat russesche Fluchgesellschaften ofzeschléissen vun 28. Mars Western lessors hunn nëmmen 78 vun hire Jets a Russland zréckgezunn, Beamten gesot. Ongeféier 480 - am Wäert vun ongeféier $ 10 Milliarde - stinn do fest, laut Fuerschungsfirma Ishka.
Irland d'AerCap huet déi meescht Jets a Russland, 145 am Service, sot d'Analysefirma IBA. Seng Aktie ass dëst Joer ëm 17% erofgaang. Als Undeel vu sengem Gesamtportfolio ass d'US-baséiert Carlyle Aviation awer och ganz ausgesat.
Fligerbesëtzer sinn dacks géint kierperleche Schued, Kricher a Konfiskatiounen verséchert. Fitch Bewäertungen sot e Méindeg datt Verséchereren - déi meescht vun hinnen gehéieren zu Lloyd's vu London - bal all d'Rechnung kéinte bezuelen, mat 30% bis 40% ofgedeckt vun de Reversurerer. Et erwaart datt den Impakt handhabbar ass.
Also firwat kafen d'Investisseuren net den Dip an de Verkeefer Aktien an ABS? Vläicht well de Fliger-finanzéierten Ökosystem net virbereet ass fir Joere vu legale Schluechte. Trotz entstanen an den 1970er, ass de Fliger-Leasing-Modell net bis an den 1990er gestart, a schliisslech erweidert fir d'Halschent vun der Weltflott. Lessors sinn opgewuess an enger Ära vu globaliséierter Loftfaart a geopolitescher Rou, an där Verträg wéi d'2001 Cape Town Convention betreffend beweglech Immobilie hinnen e falscht Sécherheetsgefill ginn hunn.
De gesonde Mënscheverstand suggeréiert datt Moskau d'Regele gebrach huet andeems se refuséiert Fligeren zréckzekommen. Wéi och ëmmer, russesch Beamten bidden d'Leasing ze bezuelen oder souguer d'Jets ze kafen; et sinn déi westlech Firmen déi net vun hire Regierungen erlaabt sinn Bezuelungen aus Russland ze akzeptéieren. Also déi legal Situatioun ass onkloer a kann vu Faktoren ofhänken wéi den Timing vun der Versécherungsannuléierung oder souguer wien d'Jets bedreift: Nationaliséierung behaapten kéint méi einfach sinn mat enger staatlecher Fluchgesellschaft wéi
puer lessors gesot.
En Deel vun der Léisung, hoffen d'Banken an d'Versécherer, datt e wesentlechen Deel vun de verluerene Verméigen enges Daags erëmkënnt. Si wäert wahrscheinlech enttäuscht ginn.
De Wäert vun engem Jet ass un d'Integritéit vun den techneschen Opzeechnungen gebonnen, déi Betreiber a Finanzéierer erlaben seng Loftwäertegkeet ze bestëmmen. D'Verfollegung vu Lücken an de Rekorder kascht dacks ongeféier $ 3 Milliounen e Fliger, New York University Professer
David Yu
Schätzungen, a Schrëtt ausserhalb vun der Iwwerpréiwung vun de westleche Reguléierer wäert d'ganz Flott verdächteg maachen. Och russesch Fligere wäert muss fir Deeler cannibalized ginn, an Faillite Prozeduren weisen, datt dëst Joer an zéngdausende vu Millioune Dollar dauert ëmgedréint. Och fir eng Zäit an esou Ëmstänn operéiert ze ginn, kéint Fligeren no beim Schrottwäert markéieren.
DEELT ÄR GEDICHTEN
Wat wäert d'Auswierkunge vun der russescher Re-Aschreiwung vun bal 800 kommerziell Fligere ginn? Maacht mat beim Gespréich hei ënnen.
Dëse Chaos kann schlussendlech zu méi héije Versécherungsprimen a méi niddrege Fligerwäerter féieren. Déi méi breet Lektioun ass datt international Gesetz kee Match ka sinn fir eropgeet geopolitesch Risiken. Zousätzlech zu de Komplikatioune sinn westlech Investisseuren op Russland ausgesat duerch hir Finanzéierung vu chinesesche Locataire, déi 75 russesch Jets besëtzen, weisen Cirium Daten. Net ze ernimmen datt auslännesch Leasingfirmen 806 Jets am Wäert vun 20 Milliarden Dollar a China selwer hunn, dat heescht datt den Haaptmaart vun der Industrie an engem anere Land ass, dat eng ugespaant Relatioun mam Westen huet.
Och Verméigen déi fléien kënnen net ëmmer iwwer dem Sträit vun enger fragmentéierender Welt halen.
Schreift Iech Jon Sindreu op [Email geschützt]
Korrekturen & Amplifikatiounen
Just 6% vum Portfolio vun Festung Transport an Infrastruktur Investisseuren ass dem Krich an der Ukraine ausgesat. Eng fréier Versioun vun dësem Artikel an eng Grafik huet falsch gesot datt 23% vu sengem Portfolio vum Krich betraff war. (Korrigéiert de 26. Mäerz)
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. All Rechter reservéiert. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Quell: https://www.wsj.com/articles/in-a-less-globalized-world-be-careful-where-you-park-your-plane-11648303380?siteid=yhoof2&yptr=yahoo