Wéi gebrauchte Fligerdeeler DoD hëllefen d'Missiounsbereetschaft ze verbesseren

Vum Randy Starr an Dennis Santare

_{De Randy Starr, en Ex-Arméi Kommandant vun enger Airborne Rapid Deployment Force, an Dennis Santare, e fréiere Marine Corps Pilot, si Partner an der Firma Loftfaart a Verteidegungspraxis.}

Ee vun den Haaptchokepunkte hannert nidderege Missiounskapazitéitsraten fir US Militärfliger war net genuch Inventaire vun Ersatzdeeler. Ëmmer erëm huet d'Verteidegungskette et net fäerdeg bruecht adäquat Lagerniveau vu Komponenten z'erhalen, Dosende - wann net Honnerte - vu Fligere vun allen Typen fir Méint op déi richteg Deeler ze waarden. D'Resultat: D'Ineffizienz vun der Versuergungsketten sinn ee vun de pivotal Faktoren hannendrun ginn déif Bereetschaft Bewäertungen fir d'Flott vun alle véier Servicer.

D'Erhale vum kompetitive Loftvirdeel vun der Militärflott vun der Natioun ass eng kritesch Prioritéit vum Verdeedegungsdepartement (DoD), besonnesch well geopolitesch Spannungen mat Russland un der Kale Krich Ära ufänken ze gleewen an d'Relatioune mat China bleiwen gespannt. Missiounsbereetschaft erfuerdert e grousse Prozentsaz vu voller Missiounsfähig Fligeren, wat op d'mannst e Jorzéngt net de Fall war, laut enger 2020 US Government Accountability Office Studie.

Eng deelweis Léisung ass verfügbar wann d'DoD gewëllt ass zertifizéiert gebrauchten Ersatzdeeler an de Militärbeschaffungsprogramm op déiselwecht iwwergräifend Manéier z'integréieren déi kommerziell Fluchgesellschafte weltwäit fir Joerzéngte vun hinnen ofhänken.

Follegt de Lead vun de kommerziellen Carrièren

Vertrauen op benotzt servéierbar Material (USM) ass eng allgemeng Praxis ënner Carrièren ronderëm d'Welt. Et ass eng bewährte Strategie vun enger héich reglementéierter, Sécherheets-éischt Industrie, déi d'Fluchgesellschaften erlaabt huet d'Gesamtkäschte fir Deelerersatz ëm 30% bis 50% ze reduzéieren, baséiert op Präisser fir nei Komponenten vun Loftfaart Hiersteller. Zum Beispill, d'Militär realiséiert 33% Materialkäschtespueren op enger Reform vun engem CFM56-7B Motor mat USM Deeler amplaz vun Out-of-the-Box Komponenten vun Hiersteller, laut eiser Analyse. Dat ass wesentlech, besonnesch wann et fir aner Fligere replizéiert ka ginn.

Zousätzlech, a vläicht méi wichteg wann et ëm d'Bereetschaft kënnt, bitt USM eng méi séier Léisung mat laange Leadzäite verbonne mat der Beschaffung vun neien Deeler, déi sechs bis 12 Méint kënne lafen, baséiert op der Erfahrung an der kommerziell Welt. USM kann geernt ginn, nei zertifizéiert an op e Waardefliger oder Inventarplaz 20% méi séier am Duerchschnëtt geschéckt wéi nei Komponenten.

D'Spigelung vun USM Praktiken vun der ziviler Flott konnt dem DoD eng Chance leeschten fir seng Bereetschaftsmetriken vun der kommerziell derivativer Fligerflott ze verbesseren, wärend och Sue spueren ouni Verloscht vun Zouverlässegkeet oder Sécherheet. Mir schätzen datt d'Militär op d'mannst $ 1.8 Milliarde bis 2029 op Ënnerhalt spuere kéint, wann et eng USM Strategie verfolgt limitéiert op kommerziell derivativ Fligeren - bezitt sech op Fligeren, déi ursprénglech fir zivil Benotzung entwéckelt goufen a fir militäresch Applikatioun geännert goufen - wéi de KC-10, P-8 , C-40 oder C-32. Awer de gréisste potenzielle Virdeel vun USM wier d'Verbesserung vun der Flott Missiounsbereetschaft.

DoD Konsum

D'Militär benotzt schonn e puer USM a bestëmmte Programmversuergungsketten, an déi Fligeren hunn e puer vun de beschten Missiounsfähig Tariffer an der Flott, dorënner de C-32A an den C-40B. Béid Fligere si mat Tariffer ronderëm 90%.

Ee vun den héchst performante Programmer, déi vum GAO ​​Bericht 2020 genannt goufen, war de KC-10 Extender, e Programm deen och staark op USM Konsum hänkt. Awer DoD kritt net dat Bescht aus USM well seng Notzung op eng net-strategesch Manéier agebaut gouf a limitéiert op verschidde Fligeren a Keefer.

Et gouf ëmmer e bëssen Ofwuelung fir USM voll z'ënnerhalen wéinst ongegrënnten Ängscht iwwer d'Zouverlässegkeet vun den Deeler. Wéi och ëmmer, Studien hu gewisen datt Komponenten éischter an zoufälleg Intervalle falen anstatt duerch altersbedingt Verschlechterung, egal ob de Komponent nei, iwwerschafft oder USM ass. All USM muss d'Federal Aviation Administration (FAA) guttgeheescht Zertifizéierungsprozesser duerchgoen ier se als prett fir Service ugesi ginn a si sou zouverlässeg wéi nei Hiersteller Komponenten, baséiert op Sécherheetsdaten.

USM enthält Fligermotoren a Komponenten, déi aus pensionnéierte Fligere gerett ginn. Et bezitt sech op reparable Versammlungen oder Komponenten ouni definéiert Liewenslimiten oder Liewensbegrenzte Deeler (LLPs) déi bedeitend Servicezäit bleiwen. Wärend der COVID-19 Pandemie, wann sou vill vun der kommerziell Flott op d'Späichere geschéckt gouf oder fréi pensionéiert gouf, gouf et en Iwwerfloss vun USM well ausser-Service Fligere fir Deeler kannibaliséiert goufen. Et huet d'Fluchgesellschaften gehollef Sue spueren während enger haarder finanzieller Zäit.

Wuesstem Fourniture vun USM

Deelweis wéinst der Prevalenz vun USM verfügbar duerch kommerziell Fligere Pensioun, gëtt de Konsum vun USM vu kommerziellen Fluchgesellschaften erwaart fir de Rescht vun der Dekade stänneg eropzegoen. Am Joer 2022 schätze mir datt et ongeféier $ 6 Milliarde sinn, oder 9% vum Gesamt Ersatzdeeler. Mir erwaarden datt et op 11 Milliarden Dollar an de leschte Joren vun der Dekade wäert platauen, representéiert tëscht 14% an 15% vun Deeler.

Am Duerchschnëtt kann en USM Deel 50% bis 70% vum Präis vun engem neien Ersatzdeel vun engem Loftfaarthersteller sinn, mat Käschten déi jee no Maartdynamik, Fligerklass an Aart vun Deel schwanken. USM Präisser sinn um nidderegen Enn gebonnen duerch d'Käschte fir den Deel ze reparéieren an um héije Enn vun enger Remise op de Katalogpräis vum Hiersteller.

USM kann kosteneffizient sinn a Fäll wou d'Reparatur- a Reformkäschte vun rotéierbare Komponenten d'Käschte vun engem einfachen Ersatz iwwerschreiden. Et gëtt ëmmer méi wichteg wéi Flotten Alter a Fligerklassen gestoppt ginn. Mat sou vill wéi 85% vun de Käschte vun de Motorrevisioune vun Deeler gedriwwen, benotzt USM fir Käschten ze minimiséieren mécht finanziell Sënn ouni Kompromëss vu Sécherheet oder Qualitéit.

Zouginn, DoD Beschaffungsteams stellen e vill méi streng mandatéierte Prozess beim Kaf vun Deeler. Si funktionnéieren och op engem anere Geschäftszyklus wéi kommerziell Operatiounen fir déi néideg fortgeschratt Planung, Leadzäiten a Quantitéite vum Militär z'empfänken. An ënnert de Schrëtt, déi den DoD maache kann, ass ze garantéieren datt Beschaffungsteams iwwer de wirtschaftleche Wäert vun der USM gebilt ginn an encouragéiert fir sécher, FAA-zertifizéiert kommerziell Loftfaartindustrie Praktiken z'ënnerhalen.

Et gi vill aner Schrëtt, déi d'Militär maache kann fir USM besser z'integréieren, awer déi éischt musse sinn, de Wäert ze erkennen, benotzt Deeler spillen fir d'Versuergungskette méi effizient a ekonomesch ze maachen.