Wéi ee Gassteier 'Vakanz' mécht Sënn fir laang Dauer

Gëschter, wéi wäit erwaart, De President Biden huet de Kongress opgeruff eng dräi Méint Suspensioun vun der Bundesgas Benzin Steier ëmzesetzen.

Beobachter vun alle Sträifen hunn argumentéiert datt d'Beweegung onwahrscheinlech de Konsumenten vill Erliichterung ubitt, a kéint souguer kontraproduktiv sinn. Economisten hu virgeschloen datt d'Suspension vun der 18 Cent pro Gallone Steier bescheiden d'Bensinnofro zu enger Zäit vu limitéierter Versuergung stimuléiere kéint, e Boost fir de Konsum ubidden an d'Ueleggesellschaft Gewënn ze poléieren. Klimapolitik Verdeedeger Suerg iwwer de Kuelestoff Emissiounen Impakt vun Subventiounen Konsum. A mat der Roll vun der Gassteier beim Ënnerstëtzung vum Féderalen Highway Trust Fund, anerer sinn rout Fändelen opzehiewen iwwer hongereg Infrastrukturinvestitioune vu vill gebrauchte Recetten.

Trotzdem ass et verständlech datt d'Politiker sech gezwongen fillen ze handelen wéi d'US Benzinpräisser eropgoen op Rekordhéichten, déi méi breet wirtschaftlech Erhuelung bedroht. Et schéngt elo ganz méiglech datt den duerchschnëttleche Stot eng extra $ 1,000 oder méi fir Brennstoff am Verglach zum 2019 Ausgabeniveau wäert ausginn, an d'Politiker hunn net eng Tonn vu gudde Méiglechkeeten fir den Opstieg unzegoen.

Awer wann de Kongress an d'Administratioun an déi notoresch schwiereg Politik vun der Bundesgassteier widderstoen, sollten se eng méi breet Vue huelen an d'Geleeënheet notzen fir eng laangfristeg, sënnvoll Reform ëmzesetzen, déi d'US Belaaschtung fir zukünfteg Präisschocken reduzéiere wäert. an och dem Klima profitéieren. D'Suspension vun der Bundesgassteier soll mat der Ëmsetzung vun enger Rutschskala an der Steier gepaart ginn, déi effektiv e Buedem op de Benzinpräis setzt. An Zäite vun héijen Ueleg- a Benzinpräisser géif d'Steier op Null upassen, wat d'Konsumenten erliichtert. Awer an Zäite vu nidderegen Ueleg- a Benzinpräisser géif d'Steier méi héich upassen, e konsequent Präisssignal un d'Chauffeuren an d'Auto Keefer schéckt.

Esou eng Politik géif verschidde Virdeeler bréngen.

Als éischt géif et méiglecherweis Akeef vu méi effiziente Gefierer a Gefierer erhéijen, déi mat Net-Petroleum Brennstoffer ugedriwwe ginn, wéi elektresch Gefierer. Wann Benzinpräisser héich sinn, huet d'Wirtschaftsforschung iwwerzeegend bewisen datt d'Konsumenten clever reagéieren andeems se esou Investitiounen maachen. Awer wann d'Präisser falen, ginn d'Konsumenten zwangsleefeg zréck op héich ineffizient Gefierer ze kafen, déi hir Belaaschtung fir den nächste Präisschock erhéijen an och méi héich Kuelestoffemissioune produzéieren.

Rezent US Erfahrung gëtt e kloert Beispill vun de Risiken vun dëser Dynamik. Vun 2011 bis 2013 sinn d'global Uelegpräisser duerchschnëttlech méi wéi $100 pro Barrel fir dräi Joer hannereneen. Wärend dëser Period ass den Undeel vum US Automaart, deen op Akeef vun héich ineffizienten SUVs a Pick-up Camionen gaang ass, am Duerchschnëtt ongeféier 50 Prozent, den niddregsten Niveau zënter de spéiden 1990er. Awer am 2014 sinn d'Uelegpräisser zesummegefall a blouf niddereg bis 2021. D'Resultat? D'Gewënn an der Brennstoffeffizienz sinn gestoppt wéi d'Amerikaner op e liichte Camion e Bonanza kaaft hunn, deen de Camionundeel vum Maart op méi wéi 80 Prozent gefuer ass, en historeschen Héichpunkt. D'International Energy Agency (IEA) seet elo de globale Opschwong am SUV Verkaf während dëser Period war déi zweetgréisste Quell vun weltwäit Kuelestoff Emissioun Wuesstem.

Eng Rutschsteier, déi e konsequent Präisssignal un d'Konsumenten geschéckt huet, och wa Benzinpräisser niddereg waren, géif zu méi effiziente Choixe vun de Konsumenten féieren, an d'Energiesécherheet an d'Klima profitéieren. Keefer, déi Auto Showrooms erakommen, géifen encouragéiert ginn Gefierer ze wielen déi méi wäit kënne mat manner Brennstoff reesen. Pendler hätten en zousätzlechen Ureiz fir den ëffentlechen Transit ze benotzen anstatt op d'Stroosse ze stierwen an Zäite vu héich preiswerte Benzin. Mat der Zäit géif d'Uelegintensitéit vum US Transport erofgoen, wat zu wéinege Kuelestoffemissiounen an enger manner vulnérabel Wirtschaft an Zäite vun héije Präisser féiert.

Zweetens, d'Recetten, déi aus esou enger Politik gesammelt ginn, wären am héchsten an Zäite vu nidderegen Uelegpräisser, a kënnen entweder deelweis oder voll un d'Konsumenten an Zäite vun héijen Uelegpräisser rembourséiert ginn. Dëst géif der Regierung eng zouverlässeg Mëttel fir politesch Erliichterung ginn, déi, am Géigesaz zu den aktuellen Approchen, konsequent mat den US Klima- an Energiesécherheetsziler wieren.

Natierlech, fir datt esou eng Politik effektiv ass, muss se gutt kalibréiert sinn. Den héije Enn vun der Steier muss duergoen, fir de Konsumenten ze stimuléieren, an Effizienz ze investéieren ouni wirtschaftlech schiedlech ze sinn. Och wann dës Entscheedung schlussendlech politesch Realitéite reflektéiert, ass et wichteg ze notéieren datt d'Wirtschaftsforschung gerechtfäerdegt Benchmarks ubitt. Notamment, rezent Analyse proposéiert datt d'Klimaschued vu Kuelestoffemissiounen op d'mannst $125 pro Tonn sinn. Op Benzinverbrauch ugewannt, entsprécht dëst ongeféier $ 1.22 pro Gallon. Gitt datt dës Figur keng vun den ëmmer méi anscheinend Energiesécherheetskäschte vun der US Uelegabhängegkeet reflektéiert, kann et e nëtzlechen Benchmark fir den Duerchschnëttsniveau vun der Steier iwwer Zäit ubidden. Aner Analysten hunn beschriwwe ginn méi spezifesch Iddien.

Mäi fréiere Buergermeeschter, Rahm Emanuel, gëtt ugeschwat fir ze soen: "Dir wëllt ni datt eng sérieux Kris verschwënnt. A wat ech domat mengen ass eng Geleeënheet fir Saachen ze maachen, déi Dir mengt, Dir kéint virdrun net maachen. Economisten hu laang virgeschloen datt d'Federal Benzinsteier ee vun den effektivsten Tools kéint sinn déi d'Bundesregierung huet fir d'US Uelegabhängegkeet effizient ze reduzéieren. Mä et war politesch onméiglech, d'Steier ze moderniséieren. Villäicht kréien d'Politiker elo eng eemoleg Geleeënheet fir dat ze maachen. Loosst eis hoffen, datt se et huelen.