Wéi Europa Fluchhäfen Choke Points Fir Summer Travel goufen

Fluchhäfen an Europa hunn US Hubs ersat als Chokepunkte fir de plötzlechen Opschwong a post-pandemie Reesen, wat d'Secteuren vun der Loftreesinfrastruktur iwwerwältegt huet.

Wéi operationell Probleemer an den USA ofgeholl hunn, sinn se op de Fluchhäfe vun Europa eropgaang, wou d'Mënschen Schlëssel Fluchhäfe iwwerwältegt hunn, dorënner London Heathrow an Amsterdam Schiphol.

"Béid Heathrow an Amsterdam [Gesiicht] Mangel a punkto Sécherheetspersonal a Gepäckhandhabung haaptsächlech, och e puer Check-in Personal an aner Terrain Support Aarbechter," sot den Eddy Pieniazek, Chef vun Berodung fir London-baséiert Ishka, eng global Informatiouns- a Berodungsgeschäft.

"Wann Dir dann aner lokaliséiert Themen iwwerlagert, vu Gepäcksystemfehler wéi op Heathrow viru kuerzem oder souguer Loftraumbeschränkungen - [déi] ronderëm an Europa och virun der Pandemie geschitt sinn - Dir kritt déi Hotspots a Flare-ups déi d'Schlagzeilen kréien, "sot de Pieniazek.

"Heathrow an Amsterdam gehéieren zu de beschäftegste Volumen, sou datt all Themen do tendéieren zesummegesat ze ginn," sot hien.

Am Géigesaz, Delta Air LinesDAL
sot Mëttwoch et haaptsächlech aus der operationell Problemer erholl huet, datt Juni an Ufank Juli reesen charakteriséiert. D'US Airline Industrie "hungert fir Akommes fir déi lescht zwee Joer", sot den Delta Air Lines CEO Ed Bastian e Mëttwoch CNBC. "Wann d'Fréijoer komm ass an de riesegen Iwwerschwemmung koum, hu mir eis all gestreckt, fir dat Akommes z'erreechen. Mir hunn ze schwéier gedréckt."

De Bastian huet weider gesot datt Delta seng operationell Themen adresséiert huet andeems d'Kapazitéitserhéijungen gestoppt hunn, méi fréi an d'Bord kommen an aner Moossnamen ëmsetzen. Wärend enger rezenter siwe Deeg Period am Juli huet Delta just 25 vu senge geplangte 30,000 Flich annuléiert, sot hien.

An Europa ginn d'Problemer erop, an d'Efforte vum Fluchhafen fir sech unzepassen sinn net gutt ugeholl ginn. En Dënschdeg huet Heathrow gesot datt et nëmmen 100,000 Passagéier deeglech bis den 11. September aménagéiere wäert, wéinst Personalmangel, no Probleemer mat laange Sécherheetslinnen, verluerene Gepäck a laange Verspéidungen. Am Joer 2019 huet de Fluchhafen ongeféier 105,000 deeglech Départ gehandhabt.

En Donneschdeg hunn Emirates, déi sechs deeglech LHR Flich bedreift, d'Limiten vum Fluchhafen "onraisonnabel an inakzeptabel" genannt a gesot datt se se refuséieren. Et ass "héich bedauerlech datt LHR gëschter Owend eis 36 Stonnen ginn huet fir Kapazitéitschnëtt ze respektéieren, vun enger Figur déi schéngt aus dënnem Loft gepléckt ze ginn", sot Emirates.

De Carrier sot datt et viraus geplangt ass prett ze sinn fir Passagéier ze déngen, awer "LHR huet gewielt net ze handelen, net ze plangen, net ze investéieren", sot Emirates. "Elo konfrontéiert mat enger 'Airmageddon' Situatioun wéinst hirer Inkompetenz an Net-Handlung, drécke se d'ganz Belaaschtung - vu Käschten an de Schrummen fir de Chaos ze sortéieren - op Fluchgesellschaften a Reesender."

Gepäckbackups op Heathrow ware sou schlecht datt e Méindeg, nodeems e geplangte Fluch annuléiert gouf, Delta eng A330 vu LHR op Detroit operéiert huet mat 1,000 Taschen, déi dunn un d'Airline weidergeleet goufen.senger Passagéier soss anzwousch.

Et ass de Bréissel Fluchhafen deen Europa a Verspéidungen féiert. En Dënschdeg huet e Bericht vum Reesbuchungssite Hopper gesot datt bis elo dëse Mount "Bréissel, Frankfurt an Eindhoven [an Holland] Fluchhafen hunn déi schlëmmst Zäitleistung vu groussen europäesche Fluchhafen gemellt, mat méi wéi zwee Drëttel vun de Flich verspéit an um Frankfurt International Airport, bal 8% vun Depart Flich annuléiert.

"Fluchgesellschaften a Fluchhäfen uechter Europa hu gekämpft fir déi eropgaang Nofro fir Reesen z'erreechen, déi vu bal zwee Joer zoue Grenzen an depriméiert Reesen wärend den héchste Wellen vun der Covid-19 Pandemie resultéiert," sot den Hopper. "Fluchgesellschaften hu gekämpft fir geplangte Flich op Zäit ze servéieren, oder iwwerhaapt, well se mat Personalmangel um Buedem an am Fluch këmmeren. Fluchhäfe hu mat Personalmangel gekämpft, déi Passagéier a Stonne laang Linne fir Sécherheetskontrollen a Clientsservice hannerlooss hunn.

De Bericht bemierkt datt net all europäesch Fluchhäfe dëse Mount bedeitend Stéierunge gesinn, "mat Bergamo [Milan], Dublin a Madrid Fluchhäfe berichten manner wéi 20% vun de Flich verspéit a manner wéi 2% annuléiert beim Depart."

Dem Ishka säi Pieniazek sot, datt d'Personalproblem, a senger Wuerzel, ass datt "den europäesche Maart en Drain vu Fluchhafen a Fluchgesellschafte Buedempersonal an aner Industrien wéi Pharma an IT (wéi an Irland) gesinn huet oder souguer Supermarchéketten (wéi zu Lissabon gesi gesinn) ).

"Dank der Pandemie hu vill Leit hir Approche fir d'Aarbecht geännert, fir méi zefriddestellend, méi flexibel a manner stresseg Beschäftegung ze goen," sot hien. "D'Saach mat de meeschte Fluchhafen Aarbechtsplazen ass datt Dir net vun Doheem kënnt schaffen, sou datt Fluchhafen / Fluchgesellschaften elo e méi nidderegen Appel hunn a gëtt och als méi onbestänneg, manner sécher Aarbecht ugesinn.

"D'Personallücken ausfëllen ass Zäitopwendeg," huet de Pieniazek derbäigesat. "D'Ramp Up / Induktioun fir Fluchhafenpersonal, besonnesch a Sécherheetsbezunnen Positiounen, kann zwee Méint daueren fir duerch d'Sécherheetskontrollen ze goen, an Dir kënnt dat an e puer Länner duebel wann Dir en anere Pass zum Land hutt an deem Dir wunnt, " hie sot.

Am Juni sot Amsterdam Schiphol am Juni datt et 67,500 deeglech Passagéier am Juli an 72,500 am August erlaabt, ongeféier 13,500 manner Passagéier wéi geplangte Fluchgesellschaften Kapazitéit uginn. "Eng enk Aarbechtsmaart huet dozou gefouert datt et ze wéineg Sécherheetsbeamten gëtt fir déi néideg Kontrollen op all Reesender ze maachen, déi dëse Summer fléien wëllen", sot de Fluchhafen.

Op CNBC huet de Bastian vum Delta gesot datt Pakete vu Bundeshëllef am Ganzen $ 58 Milliarde et der US Airline Industrie erlaabt hunn sech méi séier vun der Pandemie z'erhuelen wéi Europa. "Kënnt Dir Iech virstellen, wann eis Regierung net agegraff hätt an d'Fluggesellschaften d'Kapital zur Verfügung gestallt hätt fir hir Fluchgesellschaften ze ginn fir eis Mataarbechter engagéiert ze halen, fir d'Aarbechter vum Fluchhafen engagéiert ze halen? hie gefrot. "Vill vun hire Mataarbechter goufen [lassgelooss] a si hu ganz gutt Zäit fir se zréckzekommen.

"Et wäert eng Zäit daueren fir den europäesche Verkéier erëm op d'Streck ze kréien," sot hien.