Äddi Benzin Autoen? D'EU Gesetzgeber stëmmen fir nei Verkaf ab 2035 ze verbidden

Europäesch Gesetzgeber hunn gestëmmt fir de Verkaf vun neien Diesel- a Benzinautoen a Camionetten an der EU ab 2035 ze verbidden, wat e bedeitende Schoss an den Aarm fir déi ambitiéis gréng Ziler vun der Regioun representéiert.

E Mëttwoch hunn 339 Europadeputéiert fir d'Pläng gestëmmt, déi vun der Europäescher Kommissioun, der Exekutivorgan vun der EU, proposéiert goufen. Et goufen 249 Stëmme géint d'Propositioun, während 24 Europadeputéiert sech enthalen.

Et bréngt d'Europäesch Unioun e Schrëtt méi no un hiert Zil fir d'Emissioune vun neie Passagéierautoen a liichte kommerziellen Gefierer am Joer 100 ëm 2035% ze reduzéieren, am Verglach zum Joer 2021. Bis 2030 ass d'Ziel eng Emissiounsreduktioun vu 50% fir Camionetten a 55% fir Autoen.

D'Kommissioun huet virdru gesot datt Passagéierautoen a Camionetten ongeféier 12% an 2.5% vun den Gesamt CO2 Emissiounen vun der EU ausmaachen. D'Europadeputéiert wäerten elo mat de 27 Memberstaaten vum Block iwwer d'Pläng verhandelen.

Groussbritannien wëll mëttlerweil de Verkaf vun neien Diesel- a Benzinautoen a Camionetten bis 2030 stoppen. Et wäert vun 2035 un all nei Autoen a Camionetten null Ausstoussausstouss hunn. Groussbritannien huet d'EU den 31. Januar 2020 verlooss.

Den hollänneschen Europadeputéierten Jan Huitema, deen Deel vum Renew Europe Group ass, huet d'Resultat vum Vote Mëttwoch begréisst. "Ech si begeeschtert datt d'Europaparlament eng ambitiéis Revisioun vun den Ziler fir 2030 ënnerstëtzt huet an en 100% Zil fir 2035 ënnerstëtzt huet, wat entscheedend ass fir Klimaneutralitéit bis 2050 z'erreechen", sot hien.

Anerer kommentéieren op d'Nouvelle abegraff Alex Keynes, propper Gefierer Manager bei Bréissel-baséiert Campagne Grupp Transport & Ëmwelt. "D'Deadline bedeit datt déi lescht fossil Brennstoff Autoe bis 2035 verkaaft ginn, wat eis eng Chance gëtt fir de Flucht Klimawandel ze vermeiden," sot Keynes.

Hien huet och argumentéiert datt d'Pläng der Autosindustrie d'Sécherheet ubidden, déi se gebraucht huet fir "Produktioun vun elektresche Gefierer opzebauen, wat d'Präisser fir Chauffeuren erofgeet."

Fir hiren Deel huet d'European Automobile Manufacturers' Association gesot datt et "besuergt wier datt d'Europadeputéiert gestëmmt hunn fir en -100% CO2 Zil fir 2035 a Steen ze setzen."

Oliver Zipse, deen de President vun der ACEA a CEO vun BMW, sot seng Industrie war "an der Mëtt vun engem breede Push fir elektresch Gefierer, mat neie Modeller déi stänneg ukommen."

"Awer mat der Volatilitéit an der Onsécherheet, déi mir all Dag global erliewen, ass all laangfristeg Reguléierung iwwer dëst Joerzéngt virzäiteg an dësem fréie Stadium," huet Zipse derbäigesat. "Amplaz ass eng transparent Iwwerpréiwung hallef gebraucht fir Post-2030 Ziler ze definéieren."

D'EU huet gesot, si wëll Kuelestoffneutral sinn bis 2050. Mëttelfristeg wëll si, datt d'Netto-Treibhausgasemissioune bis d'Joer 55 ëm mindestens 2030% reduzéiert ginn, wat d'EU hire Plang "Fit for 55" nennt.

D'Realiséierung vun dësem Plang war net ganz einfach. D'Nouvelle iwwer Autoen a Camionetten koumen nodeems d'Europadeputéiert eng Revisioun vum EU Emissiounshandelssystem, oder ETS, refuséiert hunn.

An enger Pressematdeelung en Donneschdeg huet d'Europäescht Parlament gesot datt dräi Gesetzerprojeten am Fit for 55-Package elo "ophalen an op engem politeschen Accord" sinn.