Globale Autosverkaaf fir ze falen, Spooked Vun der Russescher Invasioun, China's Shutdown

Globale Autosverkaaf sollt dëst Joer rallyen wéi d'Fabrikanten sech aus dem Coronavirus Mier gezunn hunn, awer eng Kombinatioun vun der russescher Invasioun vun der Ukraine, dem China säin erneierten medizinesche Noutfall a Schlësselkomponentmangel bedeit datt e méi wéi 5% Kontraktioun méiglech ass, laut engem Bericht vum Däitschland's Center for Automotive Research (CAR
AR
).

De Bericht sot et ass net alles schlecht Neiegkeet fir Hiersteller. Déi ënnerierdesch Nofro ass nach ëmmer staark, a Komponentmangel bedeit datt e Mangel un neie Gefierer de Keefer erreechen an d'Präisser si staark, wat generéiert wat zu Windfall Benefice entsprécht. Occasiounsautoen sinn och gefrot. Dir kënnt Radar Cruise Kontroll oder Plug-in Hybriden vergiessen; Disponibilitéit ass déi wichtegst Feature.

CAR sot, datt de globale Verkaf am Joer 2022 op 67.6 Millioune vum leschte Joer 71.3 Millioune falen. De Verkaf gouf ugeholl datt se am Joer 2020 op 68.6 Milliounen erofgaang sinn nodeems se vun 79.9 Milliounen am Joer 2019 gedaucht hunn wéinst der globaler wirtschaftlecher Sperrung inspiréiert vun Ängscht iwwer d'Coronavirus Pandemie.

"De weltwäiten Autosmaart wäert also ënner dem Niveau vum éischte Corona Joer 2020 gefall sinn a wäert säin niddregsten Niveau an 10 Joer erreechen," sot den CAR Direkter Professer Ferdinand Dudenhoeffer.

Globale Verkaf huet am Joer 2017 op 84.4 Millioune geklommen. An den éischte 4 Méint vun 2022 sinn Autosverkaaf 25% a Groussbritannien gefall, 17% an den USA, 9% an Däitschland a 4% a China.

CAR dobäi LMC Automotive bei der Ofsenkung vun de Verkafsprognosen. Fréier dëse Mount sot LMC datt et elo erwaart datt de Verkaf a Westeuropa 6% am ​​Joer 2022 op knapp 10 Milliounen erof geet, zitéiert Versuergungsketten Flaschenhals, de Krich an der Ukraine a Verloschter a China.

CAR virausgesot e Réckgang vun 10.1% a ganz Europa fir 2022 op 16.0 Milliounen, och Osteuropa a Russland. Latäinamerika wäert de klengste Réckgang hunn, well vill verkaafte Gefierer manner Halbleiter benotzen.

Um Ufank vum Joer huet LMC Automotive zouversiichtlech virausgesot datt de Verkaf vun gesonde 8.6% géif virausgoen. Awer déi onerwaart Invasioun vun der Ukraine huet eng schaarf Korrektur op e kaum erkennbare Gewënn vun 0.4% am Joer 2022 op 10.63 Milliounen gesinn, an elo dës Minus 6% Prognose. Am 2019 pre-covid Welt westeuropäesche Verkaf huet 14.29 Milliounen getraff. Westeuropa enthält all déi grouss Mäert vun Däitschland, Groussbritannien, Frankräich, Spuenien an Italien.

CAR sot, trotz dem steile Réckgang am Verkaf, wäerten d'Präisser eropgoen wéinst der Knappheet vu Produkter, och a Volumenmäert. Dëst wäert op d'mannst 2 Joer daueren, an da wäert d'Industrie op hir al Manéier zréckkommen.

"Da wäert déi al Autosindustrie zréck sinn. De Moment hu mir windfall Beneficer. De Moment kënnen d'Autoshersteller d'Käschte vun onbenotzten Kapazitéit op den Auto Keefer verréckelen, "sot CAR.

An ongeféier 2 Joer huet CAR gesot datt de Chipmangel wäert ophalen an d'Iwwerkapazitéit wäert zréckkommen an déi al Geschicht vu Remise a Konkurrenz wäert zréck sinn. Investisseuren, och an Premium Marken, wäerten net glécklech sinn.

CAR sot, datt d'Skala vum Fall am globale Verkaf enorm ass.

"Am Verglach zum fréiere beschte Verkafsjoer vun 2017 ass den Hierscht um weltwäite Maart 16.8 Milliounen. Dat sinn däitlech méi wéi de ganzen europäeschen Autosmarché. D'Autohersteller hunn vill onbenotzt Produktiounskapazitéit wéinst engem Mangel un Deeler. Onbenotzt Produktiounskapazitéit verursaacht méi héich Käschten, déi an de Präisser reflektéiert ginn. Eng séier Erhuelung ass kaum a Siicht, "sot CAR.

CAR virausgesot eng lues awer stänneg Verbesserung mat 70.8 Millioune Verkaf am Joer 2023, 73.4 Milliounen am Joer 2024 an 75.4 Milliounen am Joer 2025.

"Global ass dëst de schlëmmsten Autosmaart zënter 10 Joer," sot CAR.