Gitt op Äre Vëlo fir Geld op Gas ze spueren - A wéi hollännesch Vëlosweeër mat ... Gas bezuelt goufen

Vëlosaktivisten zu Oslo, Norwegen, hunn e Banner an enger Supermarché Tankstell opgestallt drop higewisen, datt de Vëlo op Cornflakes leeft. De Banner - nieft der Kolonn opgeriicht mat exorbitanten Brennstoffpräisser - weist e Vëlo Ikon nieft "00.00."

"Gratis Brennstoff fir Cyclisten haut," tweeted @Sykkelmafiaen

"Nee, waart, et ass ëmmer," huet den Aktivist geäntwert.

Wann Dir e Bensin-ugedriwwen Auto fiert, brauch Dir net drun drun ze erënneren datt d'Käschte vum Auto am Moment klammen; steigend dank, deelweis, weltwäit Uelegschocken, déi duerch dem President Putin seng Invasioun an d'Ukraine verursaacht goufen.

Fir Gas ze spueren ginn et Appellen aus der ganzer nërdlecher Hemisphär fir 1970er-Stil Geschwindegkeetsgrenzen agefouert ze ginn. Esou Reduktiounen gedauert an den USA an de UK fir e puer Joer no der OPEC Ueleg Kris vun 1973; Automobilisten a Groussbritannien goufen souguer mat Brennstoff Ratiounsbicher erausginn.

Déi potenziell Zerbriechlechkeet vun der Massemotoriséierung gouf fir d'Hollänner an dëser Period lieweg an d'Liewe bruecht, well den arabeschen Uelegembargo Holland vill méi beaflosst wéi all aner europäescht Land. Holland gouf gezielt dank senger Heemecht vun der Uelegfirma Royal Dutch Shell.

Gekuckt mat der erofgaangener Uelegversuergung, huet déi hollännesch national Regierung decidéiert datt de beschte Wee fir d'Natioun Brennstoff ze spueren wier d'Sonndesfahrt ze limitéieren. All 3 Millioune Automobilisten am Land kruten d'Instruktioun e Sonndeg doheem ze bleiwen, mat nëmmen Ausnahmen sinn Diplomaten a 16,000 Automobilisten, déi zu "essentielle Fachleit" gehéieren, wéi Dokteren.

Fir e Reesmodus ze förderen, deen keen Ueleg erfuerdert huet, ass de Premier den Uyl mam Vëlo duerch den Terrain vu senger offizieller Residenz virun Neiegkeetskameraen gefuer. Den éischten No-Drive Sonndeg war de 4. November 1973.

Stied gaangen roueg; Leit hunn op Autobunne Picknick gehalen. D'No-Drive Deeg goufe méi spéit gestoppt, awer d'Leit hate magesch ganz Deeg ouni Krankeeffekt ouni hiren Auto gemaach, a si haten och gär mam Vëlo gefuer.

Wärend der Pëtrolskris ass de Verkaf vu Vëloen verduebelt.

D'Joer drop gouf eng nei Lobbygrupp gegrënnt fir Amsterdam vun Autoen ze befreien. "Amsterdam Autovrij" - Car-Free Amsterdam - huet am Mee 1974 eng Masse Vëlosfahrt inszenéiert, an 1,000 Reider sinn opgetrueden. De Mount drop koumen 2,000 op. Am Oktober 1974 gouf e "Die-in" ofgehalen, mat enger Minutt Stille fir ëmbruecht Vëlosfuerer a Foussgänger ze honoréieren.

Dräidausend Coureuren waren op der Manifestatioun 1975; et huet 4,000 1976 ugezunn. De 5. Juni 1977 hunn 9,000 Amsterdammer e „Die-in“ virum Rijksmuseum, dem Nationalmusée, inszenéiert.

Fofzéng dausend Coureuren hunn um 1978 Event deelgeholl. Véier Deeg drop hunn d'Membere vum nei gewielte Gemengerot gesot, datt si gleewen, datt de Verkéierscirculatiounsplang vun der Stad zevill op de Privatauto fuerdert, an am November 1978 gouf en neie Plang ugeholl - dëst fuerdert d'Reduktioun vum Motorverkéier, an d'Parkplazen am Auto. de Stadzentrum, mat méi Plaz fir Cyclisten.

"An den nächste Joeren", sou de revidéierte Plang, "muss d'Politik staark op d'Verbesserung vun de Konditioune fir de Cyclist konzentréieren."

Eng Vielfalt vu fréiere Protestgruppen haten en Deel an der Schafung vun enger Kultur vu Stroossebewosstsinn fir alldeegleche Vëlo gespillt. Dëst huet sech lues a lues geännert an d'Politik beaflosst. Vun der Mëtt vun den 1970er Jore goufe méi Investitiounen a Vëlosinfrastruktur iwwer vill vun Holland gemaach, mat Bundespolitike gesat, déi d'Gemengen berechtegt hunn d'Bezuelung fir 80% vun de Käschte vun der neier Vëlosinfrastruktur ze kréien.

Awer wou hunn d'Hollänner d'Sue kritt fir de Vëlosweennetz vun der Natioun auszebauen? Vun Groningen, do ass. Oder, méi spezifesch, vun ënnen der Regioun ronderëm d'Stad Groningen.

Am Joer 1959 gouf XNUMX eng mammoth Reserve vun Inland Äerdgas an der Stad entdeckt. Seng Entdeckung war e Boon fir déi hollännesch Regierung an hollännesch Bierger.

Nodeem et 1963 a Stroum koum, huet de Groninger Gas vill bezuelt, dorënner déi berühmt Sozialpolitik vun Holland. Déi national potverteren-oder behandeltähnlechen "Ausgabepot" - huet och gehollef fir vill vun deenen aneren immensen Infrastrukturprojeten aus der Zäit ze bezuelen, wéi zum Beispill d'Iwwerschwemmungsschutz vum Delta-Plan, an d'Ausbau vun den Autobunns- a Vëlosnetzer vum Land.

Mat Gasrecetten - an dem Flux vun auslännesche Investitiounsgeld - goufen d'Hollänner méi räich, a kaaft méi Autoen, awer si hunn och méi Vëloen kaaft. 1960 goufen 527,000 Veloen an Holland kaaft; bis 1972, dat hat sech op 1,086,000 verduebelt.

Haut huet Groningen ee vun den héchste Vëlosmodal-Aktien am Land: bis zu 60% vun de Reesen an der Stad si mam Vëlo. Reesen déi keen Cent am Bensin kaschten.