Däitsch Automobilisten, Renault fillen d'Hëtzt vun der Ukraine Stéierung; Berichter

Däitsch Autoshersteller sinn am meeschten ënner Drock vum Chaos an der Ukraine no der russescher Invasioun, Renault huet am meeschten ze verléieren wéinst senger Präsenz a Russland, wärend Versuergungskette Stéierungen d'Industrie d'Erhuelung vun der Coronavirus Pandemie bedroht.

Dëst sinn d'Conclusiounen vu Berichter vun der Investitiounsbank UBS a Fuerschungs- a Berodungsfirma Gartner.

UBS sot datt Versuergungsstéierunge fir europäesch Autosfabrikanten méiglecherweis temporär sinn, während de Verloscht vum Verkaf um russesche Maart fir déi meescht Hiersteller vernoléissegt ass, ausser Renault.

"Fir Renault a seng Avtovaz Duechtergesellschaft representéiert Russland ongeféier 9% vun de globale Recetten", sot UBS.

Gartner sot an engem Bericht datt de Russland-Ukraine Krich d'Chancen fir d'Erhuelung fir den Autosektor dëst Joer a Gefor bréngen. D'Instabilitéit vun der Versuergungsketten wäert sech weider verschlechteren an op dës Faktore weisen -

· D'Welt kritt 50% vu senger Neongasversuergung aus Osteuropa, wat essentiell ass fir d'Produktioun vu Mikrochips.

· Russland liwwert ongeféier een Drëttel vum Palladium vun der Welt, Schlëssel fir d'Produktioun vu Katalysatoren.

· Russland ass e Schlësselproduzent vu Kupfer an Néckel, Haaptmaterialien an der Produktioun vun EV Batterien an elektresche Systemer.

· Ukraine ass e groussen Hub fir IT Servicer Outsourcing.

· Russland ass entscheedend fir den Landtransport vu Wueren op a vu China, a säin Territoire gëtt all Dag duerch vill kommerziell a Frachtflich iwwerschratt, déi Ost op West verbannen. Wéi Russland den Zougang vu westleche Fluchgesellschaften zu sengem Loftraum blockéiert, ass et eng Chance datt et och d'Entrée vu Camionen an Zich aus Europa blockéiere kann.

De Gartner Bericht sot datt d'Steigerung vun Ueleg- a Gaspräisser a méi Erhéijunge vun de Commoditypräisser zum Inflatiounsdrock bäidroen. Politesch Onstabilitéit wäert d'Konsumentenvertrauen ënnergruewen an d'Autosverkeef Erhuelung beschiedegen. Skyrocketing Brennstoffpräisser wäerten d'Popularitéit vun elektresche Gefierer (EV) bäidroen, a reduzéieren de Kilometer, dee vun der Majoritéit vun de Chauffeuren mat Verbrennungsmotor (ICE) Gefierer gedriwwe gëtt.

"Et ass méiglech datt d'Stéierung, déi vun dëser Kris verursaacht gëtt, d'finanziell Situatioun vun e puer Autosfirmen weider verschlechtert, besonnesch déi scho vun der Pandemie betraff sinn. Als esou wäerte Fusiounen an Acquisitioune bei Automobilfirmen beschleunegen, "sot Garter.

D'UBS huet sech eens datt wann de Konflikt eskaléiert, et e seriöse Konsequenzen hätt.

"Steigend Matière première a Logistikkäschte wäerte méiglecherweis zu scho bestehenden Inflatiounsdrock bäidroen. Virun der Kuliss vun net geliwwert Schlësselautomäert, mengen mir (Fabrikanten) sinn an enger besserer Positioun fir zousätzlech Käschten weiderzegoen, wärend Deelerlieferer méiglecherweis weider ënner Margindrock leiden, nach méi sou wéi d'Volumenerhuelung an Europa verspéit gëtt, "UBS gesot.

Et huet och gerechent datt EV Verkaf géif profitéieren.

"Wéi d'westlech Welt Länner méiglecherweis Politik aféieren fir d'Ofhängegkeet vu russeschem Ueleg a Gas ze reduzéieren, denken mir datt d'Verréckelung op EVs nach méi beschleunegt gëtt, net zulescht well d'Gesamtkäschte vum Besëtzer Virdeel nach méi grouss gëtt wéi konventionell Autoen wéinst séier steigend Benzinrechnungen. Dëst sollt Tesla an déi séierst bewegend traditionell Hiersteller favoriséieren, besonnesch VW, "sot de Bericht.

D'UBS sot, datt d'Ukrain e grousse Produzent vun Drothärten fir d'Autoindustrie war, an dat verursaacht e seriöse Produktiounsunterbriechung ënner däitsche Hiersteller.

"Mir denken, datt bedeitend Ënnerbriechungen an den nächste Woche méiglecherweis awer op d'europäesch Produktioun limitéiert sinn, well Drotschnouer typesch regional sinn. Drot Harness Assemblée ass eng manuell Aufgab mat héijer Aarbechtsmaart a gerénger Kapitalintensitéit, dofir denken mir datt d'Versuergungsketten relativ séier an e puer Méint op aner Plazen ëmgeleet kënne ginn. Dofir schätze mir den Drothäre-Flaschenhals isoléiert fir tëscht 10-15% negativ Produktiounsimpakt an Europa ze verursaachen, "sot UBS.

Russland ass Renault 2^nd-gréisste Maart an et huet Majoritéit Kontroll vun AvtoVAZ. Russland stellt ongeféier 12% vum Renault seng Einnahmen aus, ronn 5.5 Milliarden Dollar, a Betribsgewënn vu bal 340 Milliounen Dollar.