General Motors war e bumpy Ride awer konnt ufänken ze "Cruise"

General Motors (ENG)GM) bericht e zolitte Véierel um Mëttwoch, bestätegt Orientéierung fir Cashflow an Akommes vu $6.50 bis $7.50 pro Aktie. Analysten hunn de Véierel meeschtens bullishly gekuckt, mat Bank of America (BAC) widderhuelen en $95 Zil a Citigroup (C) erhéicht säin Zil op $98. Dës Ziler schéngen an der nächster Zukunft onerreechbar, awer se reflektéieren dem GM seng zwéngend Bewäertung. Och wann d'Geschäft an d'Ausbléck staark sinn, ass d'Aktie ongeféier 30% fir d'Joer erofgaang. Dëst stellt eng exzellente Kafméiglechkeet mat Aktien ënner $40, wärend de Maart mat alles beschäftegt ass wat falsch ka goen.

GM war meng Topwahl fir 2022; bis elo huet d'Aktie éischter schlecht ausgefall. Ech hunn en usprochsvollen Joer fir Wuesstum a spekulativ Tech Aktien erwaart wéinst der Iwwerwäertung an enger Reprising vu Risiko. Trotzdem war ech allgemeng bullish op Wäert, niddereg-Multiple Aktien wéi GM, déi en 8 Präis-zu-Akommes haten. Iwwerdeems de ganze Maart multiple Kompressioun gesinn huet, hunn ech net erwaart datt eng Aktie mat engem 8 p / e kompriméiert op 5. Wirtschaftlech Bedenken a steigend Zënssätz hunn de Maart iwwer wirtschaftlech sensibel Firmen wéi GM. Fair genuch, awer dës Bedenken si gutt an der aktueller Bewäertung agebonnen.

GM huet viru kuerzem seng Aktie an Cruise op ongeféier 80% erhéicht. Déi autonom Fuertfirma kann eng bedeitend stéierend Kraaft am Ride-Share-Geschäft sinn an GM hëllefen d'Méiglechkeeten ze monetiséieren wann se a senge Gefierer aktivéiert sinn. De Moment sicht Cruise Erlaabnis zu San Francisco fir autonom Reesen fir hir Flott Chevy Bolts ze bezuelen. Cruise ass gutt virun de Rivalen a senger Fäegkeet fir autonom Reesen an engem geofenced Beräich ze bidden, déi 70% vu San Francisco um Wee an d'ganz Stad ëmfaasst. Erwaart eng methodesch Roll-out an zousätzlech Stied mat engem Zweck gebauten autonomen EV, genannt "Origin", ouni Lenkrad a mat Schiebetüren, deen am Joer 2023 debutéiert. an GM's $ 55 Milliarde Maartkapital. Dëst ass e Börse gedriwwen duerch Angscht, Skepsis a Kapitalkonservatioun. Investisseuren wëllen aktuellen Cashflow, net Geschichten iwwer fléien Autoen, oder selbstfahrend. Do gëtt et eng Chance.

GM ass um viischten Enn vun enger stänneger Ausrollung vun EV Modeller. De Chevy Bolt ass zréck an d'Produktioun, mat 50,000 Eenheeten fir dëst Joer geplangt, no enger sechs Méint Paus fir e Batterieproduktiounsproblem ze léisen. D'Rezensiounen fir den nei verëffentlechten Hummer ware stellar, den éischten EV gebaut mat der Ultium Gefierplattform vun GM, mat enger flexibeler Batterietechnologie déi iwwer verschidde Gefierentwécklungen agesat ka ginn. Dem GM seng divers EV-Line-up wäert vill nei Clientë fir d'Firma bréngen, wat zum Wuesstum bäidréit. Ech weess, d'EV Maart Bubble ass geplatzt an, erëm, de Maart wëll nëmmen iwwer den aktuelle Cashflow wëssen, nach ëmmer ass den EV Ramp-up ënnerwee.

Déi inadequater Chipversuergung huet d'Produktioun verlangsamt an huet schlank Inventar verursaacht, d'Gefierpräisser stäerken. De Maart ass skeptesch datt GM weider héich Präisser un d'Konsumenten weiderginn kann. Et gëtt eng fair Unsécherheet iwwer Chipversuergung, Autopräisser a wirtschaftlech Konditiounen. Fir de Moment leeft GM gutt duerch eng Wäschlëscht vu Bedenken. Mat der Bourse Handel op manner wéi 0.5-fach Ofsaz, huet GM Plaz fir Effizienz a senger Operatioun fir weider Margen z'ënnerstëtzen iwwerdeems an Wuesstem Initiativen investéiert.

Dem GM säi CEO, Mary Barra, huet GM zu konsequent a zolidd Leeschtung gefouert, Ziler an Zäitframe fir Joer getraff. Si projizéiert en Hauslaf vun enger Millioun EVs bis Enn 2025 an eng Verdueblung vun Einnahmen bis 2030, vill dovun aus méi héije Margin Software an autonom.

De Begrëff "Peak Auto" ass zënter engem Joerzéngt op de Lippen vun Wall Street. Déi gutt Noriicht iwwer Suergen iwwer déi nächst Räzess, Zënssätz, Gaspräisser, Commodity Käschten, a "Peak Auto" ass datt se Aktien vun GM zu engem bemierkenswäerte bëllege Präis behalen hunn fir ze investéieren. Awer déiselwecht Discounting vu lafende Bedenken féiert dacks zu enger frustréierender Investitioun. Irgendwann wäert de wesentleche Fortschrëtt, deen GM an EVs mécht an autonom Fuere, a méi héicht Akommes reflektéiert ginn an e Aktiepräis méi no bei den Ziler vun den bullish Analysten. Mea culpa fir déi "Top Idee" déi bis elo an engem haarden Maart gelagert ass, awer ech reiden nach ëmmer mam GM.